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Discovery I y II
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10/03/2008 1:19 am
Bueno soy nuevo en esto y no se muy bien como va....
Me interesaria comentar un proble:
Mis padres tienen un discovery I creo, de 150V TDi debe tener ahora unos 10 12años ahora lo digo de memoria.... a lo que ibamos,
lo han llevado a la casa de palma de mallorca, 3 veces y no le encuentran nada.
El problema es el siguiente: ara cosa de 5meses que la alarma se volvia loca. un dia mi madre aparco i al cabo de 20min, mi madre haciendo la comida empezo a oir un claxon que no paraba, salio a ver que pasaba i no era otro que nuestro coche, no tubo cojones a pararla, hasta que se arto el coche de tocar el claxon, no le dimos importancia un mal contacto o algo, ba si no vuelve a pasar pues nada, pero volvio a pasar a las tantas de la noche, asi durante 3 o 4 dias más. lo llevamos a la casa i nos dijeron que no tenia nada, pero eso si a pasar por caja... :evil:, nada aprarentemente parecia que lo habian reparado pero un buen dia mi madre que es la que mas lo utiliza pa ir por el monte, de repente si mas se le paro. Se paro, le dio al contacto i no se encenda, le volvio a dar i tampoco, asi durante 5min, al final se puso en marcha i pudo volver.
Bueno pues esto le pasa cuando le da la gana i se repara solo tambien cuando le pasa por los ueps al discovery, tanto le da por dejarte tirado 1hora como parase i volver a arrancar i eso tanto le da que te lo hace 3 veces por dia como pasar 2semanas sin problemas, nada que con este problema lo llevamos a la casa dos veces mas i nos siguen diciendo que no tiene nada, pero eso si a pasar por caja... 👿 .
Ahora mis padres lo van utilizando i si se para pues con paciencia i cuando se le pasa la neura al discovery vuelve ejejejeje.
Asi de voz i de pronto puedes pensar, la centralita? el control de airbacs?.
A alguien le a pasado lo mismo? me he descargado el manual este
Land rover Discovery Workshop1995-1996.pdf alguien lo tiene en español? si exite claro....
10/03/2008 11:01 am
Si dices que es del 96, yo tengo compartido en el emule el RAVE (el manual tecnico completo de la casa), no hace mucho que puse los enlaces en el foro, creo que en el foro del Range rover.
Sobre la alarma de tu discovery.. pues no se porque se le ha pirado la pinza, ultimamente he oido a varios sobre el tema de anularle el inmovilizador, no se si tendra que ver, pero creo que la gente acaba muy harta de "comportamientos curiosos"
10/03/2008 11:11 am
Tiene todos los síntomas de un fallo en el dispositivo de inmovilización.
Puedes cambiarlo o areglarlo o casi mejor anularlo.
No hay muchos sitios dónde sepan hacerlo pero tampoco es muy difícil.
Mira este link:
http://homepage.ntlworld.com/stage1v8/TechnicalSpider.htm
Tambien hay quien lo aregla. Pero para eso hay que saber de electrónica y tampoco garantiza nada.
Saludos.
Xavi
10/03/2008 11:11 am
que tal?
hola moozon, no se a que te refieres con un discovery 150V tdi, pero si es a que el coche tiene 150 cv (caballos) y es un tdi, pues creo que te an informado mal. Almenos que tengas el coche tocado de motor totalmente no podras teenr 150 cv ni de broma.
El otro caso y el mas inportante (lo otro solo era a titulo informativo), lo de la alarma sonando podria ser un mal contacto o una masa en el sistema de alarma el cual sea uno de esos fallos fantasmas que aparecen y desaparacen y que no dejan rastro en la cantralita porque no lo detecta como un fallo sino como una operacion mas (solo cree que alguien a conectado la alarma). Por otro lado lo que me despista es que si cuando bas andando y se para el coche ¿se te enciende el led del inmovilizador del cuadro? (una luz pequeñita roja en el cuadro), porque si es haci es que la alarma see teconecta cuando le da la gana.
Pero si no se te enciende la luz esa ni te indica el cuadro que el inmovilizador esta conectado (una luz del cuadro con un dibujo del coche donde se aprecia una llave sobre el mismo.), podria ser entonces que la solenoide de la bomba de combustible se te desconecta y te para el coche de repente hasta que vuelve a conectarse solita.
Prueva una cosa comprueva que el cable de la solenoide esta bien apretado y limpia (desconectalo si no te fias y lo limpias con algun dielectrico y lo vuelves a colocar) y tira de nuevo con el coche haber..... y si antes de hacer la prueva se te para tira del arranque una vez, si no arranca vete hasta la sitada valvula y mueva el cable y que prueven otra vez si te arranca el problema lo tendras probablemente en el cable o en la valvula. Si es haci te recomiendo que sanees el cable e incluso que saques la valvula y que la limpies. Si no esta hay el problema entonces vendra de la alarma, modulo, receptor del chip del mando,una masa.......
Algo mas peliagudo que habria que mirar con mas detenimiento y que por aqui es dificil de solucionar.......
Olle espera ahora que pienso, si tienes otro mando (bienen dos con el coche ) que este bien de pilas, prueva a circular con ese a ver si el problema esta en el chip del mando que usas (que permite arrancar el coche cuando esta cerca).
Espero haberte ayudado y que tengas mucha suerte .
Ya contaras que as conseguido.
10/03/2008 11:42 am
Hola MooZon:
A mi me ocurrió lo mismo, ahora hace tiempo que no, bueno, lo de la alarma no, solo lo de que se me paraba cuando le pasaba por los coj...., le puese un cable directo del positivo de la bateria a la electroválvula y arrancaba, así por lo menos no tenia que estar esperando hasta que quisiera mover... luego, para parar hay que calar el coche ya que la electroválvula está directa, le quitaba el cable y normalmente ya solia funcionar, siempre tenia el cable preparado porsiacaso, hihi.
Un electricista me dijo que seria de... alomejor... talvez... o sea, ni p... idea, total, siempre tengo un trocito de cable en el buga, pero hace mucho mucho tiempo que ya no me ocurre, toquemos madera.
A mi poco entender, apostaria por un fallo en la alarma...
Un saludo
10/03/2008 12:35 pm
salvabrh eso que te ocurria es lo que le decia al compañero, pero lo que pasa es que lo de que la alarma se volviera loca despista. (claro que pudo ser casualida los dos fallos a la vez, cosas mas dificiles e visto), en t ucaso distes con el tema rapido, si te vuelve a pasar y no te lo solucionan una manera comoda de salir del paso es dejando ese cable + fijo puesto pasando por un interruptor en el interior del coche a mano que lo active y lo desactive y ya tienes un inmovilizador manual de los de antes.
10/03/2008 1:34 pm
Muchas gracias a todos, joder que rapido me habeis dado una respuesta en este foro. en el foro del clio podria haber gente asi jejejjee.
Bueno respecto a que modelo es, solo se que es un discovery, los cavallos, mi padre me lo vendio como que rondaba 150cv, si no es asi, entonces estaba mal informado pero con aproximadamente 2,5T de peso, (que tambien me lo vendio mi padre) creo yo que ya debe ser esa potencia.
Por lo del problema alarma, paradas repentinas. SI REALMENTE es lo que decis, que eso lo sabre cuando pruebe todas las soluciones que me facilitais. Solo me queda decir que me ago del CLUP i que NO RECOMIENTO ENFATICAMENTE EL CONSECIONARIO DE PALMA DE MALLORCA. porque si los enamorados de esta marca me solucionan el problema i los de la casa me dicen que no tiene nada, es que de profesionales ellos tampoco tienen nada....
10/03/2008 1:53 pm
MooZoN, pasate por el enlace que te pongo, igual esta hay la solución.
10/03/2008 2:11 pm
El discovery 200/300 (o sea, los discoveryI) daban de serie (los diesel, claro) 113 caballos, creo y digo solo creo, que los automaticos (diesel siempre) daban algo mas, quizas 120 o 130... 150 me parecen muchos.
Por lo demas, lo mismo que deciamos, o viene todo del inmovilizador o tienes dos problemas (inmovilizador y solenoide de parada) manifestandose a la vez.
10/03/2008 3:56 pm
Bueno primero de todo, muchas gracias por responder tan rapidamente, ya podrian responder asi de rapido los del clup clio ejejeje...
A lo que ibamos, más que nada intente dar una referencia de cual es el modelo del que dispongo, por si existen grandes diferencias entre uno i otro. i la solución fuera distinta para los distintos modelos....
Por lo que se refiere a las soluciones facilitadas hoy mismo me pondre manos a la obra, haber que puedo sacar de todo esto i en el caso de que fuera algun problema del que me mencionais. Me ago del club!! porque tendria huevos que lo lleve al principal concesionario de mallorca i que me digan que no tiene nada, i me siga fallando, luego conectarme a internet entrar en el foro de los amantes de la marca, pedir que puede ser i al dia siguiente tener respuesta...valla, como funcione alguna de estas soluciones, de profecionales no tienen nada los del concesionario de mallorca, avisados estais. Si venis de vacaciones por mallorca i se os estropea vuestro landrover, mejor que volvais con el coche roto, que en mallorca te timan....sera eso de que estamos aislados?
Un saludo a todos i gracias otra vez.
12/03/2008 4:54 pm
Los 200 y 300 manuales 112cv y 113cv respectivamente, los modelos automaticos del 300 dan 122cv, los td5 si son de disco 138cv y si son de defender 122.
O al menos eso a dicho el fabricante siempre.
para llegar a 150 en un 300 hay que trabajar un poquito en el.
As dado con el problema ya?.
suerte.
04/05/2008 10:09 pm
Hoy mis padres se me volvian a quejar jejejeje tiene tela la cosa, no se a que concesionario lo llevan de palma pero esta claro o que tienen mucho trabajo i pueden seleccionar que trabajos acer o es que son unos incompetentes.... 👿
ahora un mecanico de llucmajor les ha recomendado la landrover de manacor haber que aran... si estuviera por mallorca.... hasta he animado a mi hermana a que intente desmontar el frontal i hacer los puentes, pero no se anima ejejejej 🙁
ya seria la p... si mi hermana consigue repararlo i ese concesionario no jejejeje 😈
la ultima vez que lo llevaron les dijeron que encontraron dos hilos requemados, les duro una semana a que no volviera ha hacer lo mismo ejejjeje.
un saludo
05/05/2008 10:28 am
Lo mas probable... lo del inmovilizador, mira la respuesta que te dio Ivax.
05/05/2008 1:22 pm
Hola a todos.
Yo tuve un Discovery 300 del 95 y un día de buenas a priemra no em arrancaba.
Hasta pasado un rato que arancaba bien. Este modelo mio no tenia alarma pero si inmovilizador.
Lo llevé a la casa oficial en Tenerife (IMDICASA) y efectivaente era una resistencia que dicha placa que se había desoldado. El jefe el taller me dijo que esa placa ya no se fabricaba pero si me la reparó y quedó funcionando perfectamente hasta el día de hoy.
Un saludo y suerte
05/05/2008 2:57 pm
Pues no se que placa dices.. pero el chisme ese que se enchufa para inhibir el inmovilizador lo compro alguien del no hace mucho (enero o asi)