Yo, por mi propia experiencia, creo que si afecta y mucho al confort.

Mi coche lleva la suspension blanda y cuando llevo las ruedas con mas de 2,5bar es realmente incomido. Mucho mas seco. y reboton. En pista rapida, a partir de 2,2 el coche parece que no toca el suelo y la sensacion es de que flota y se cruza con mucha mas facilidad.

Cuando salgo al campo, llevo 1,8 bar y para mi gusto, opinion personal, es que todo funciona mucho mejor. La direccion no se queda tan suelta, en pista rapida se balancea mucho mas, pero puedo controlar la derrapada mas a gusto y todos los baches se sienten mucho menos.

Solo subo a 3bar para carretera en viajes o en ruta con piedras cortantes y es incomodisimo.

En cualquier caso, las presiones no dependen del coche, dependen del tipo de ruedas. Cuantas mas lonas lleve y mas reforzadas sean, menos presion necesitan para funcionar al 100%

Raul, en la proxima escapada, prueba con 1,8 y me cuentas... o mejor que opine Yolanda... Diana que no entiende mucho de estas cosas, si nota cuando el coche es menos comodo.

Alberto:

¿esas presiones son válidas para recauchutadas?

No se, a mi poner a 3bares me da un poco de yuyu incluso a unas BF ...

Xavi

Yo no uso ruedas reacuchutadas, pero esas con tacos tipo SIMEX, Malatesta, etc, con 3bar son como para que se caigan los empastes. vas dando saltos... pero por aguantar, deberian de aguantar la presion sin problemas. Saltamontes me comento que compró unas que iban bien con 0,8bar...

Hombre, yo las pongo las 4 a 2.2.
Pero si vas muy duro de suspensiones, ponlas a 1.9 las 4 sin carga. Y a 2.4 a tope de carga.
Para zonas de arena o barro, puedes ponerlas a 1.5.
Saludos!
109lrs

Ahí ahí!!!, variedad de opininones. Probaremos con las 4 a 2.2 a ver que tal.
Como decía antes, al llevarlas a +/- 2.0 parece que están desinfladas. ¿Esto no hace que el desgaste de la banda de rodadura sea desigual?¿No se desgastarán más por los laterales de la banda?

Todos los neumaticos hacen "balon". Unos un poco mas exagerado, otros menos. Pero todoa hacen esta panza que hacen parecer que estan desinchados. El el caso de los 4x4 y furgonetas es mas exagerado.
Si quieres ir bien lo que se dice bien, haz caso de las instrucciones del vehiculo. Aunque hayas modificado la medida (seguro que llevas algo equivalente) en la documentacion o en una placa que tiene que llevar el coche (tapa del deposito, columna lateral de las puertas...) y le pones la presion que marca ahi. Aunque te parezca que hacen mucho balon, no las hinches mas, ya que entonces si que trabajan mal y las deformas. Mirare si puedo colgar mas tarde un cuadro explicatorio.
Salut!

Buenas, yo siempre voy a 2.2 y sólo subo si es con piedras cortantes y apenas bajo si voy por arena, ésto es con los Old Man Emu de +4cm y muelles OME también ( duritos ), si llevas winch, prueba a 2.0 las 4 gomas a ver qué tal .....

Saludos

Raul , la presion te la indican como bien decis el fabricante del vehiculo .
En las MT mias las llevo siempre a 2.2 y 2.5 detras , aun con caravana .

Sin embargo en el juego de recauchutadas , para que funcionen bien no deben ir
nunca a mas de 2 kilos y a 1 kilo van de maravilla en el monte .
Asi es como las llevaba yo en las sahara y me iva de lujo .

sds

Bueno pues probaremos a poner todas a 2.2 y a ver que tal. Muchas gracias a todos.

2.2 en campo, para mi, sigue siendo duro. Como yo siempre llevo compresor, en la proxima probamos. Tenemos una nocturna pendiente de que la pongas fecha.

En cuanto le cambie el faro quedamos. Según está ahora no me apetece salir al campo de noche e ir a tientas. Además, los auxiliares tampoco me funcionan y como no se que instalación me hizo el doctor pués tampoco van.

Por liarla un poco mas. Yo siempre llevo 1.8 en las 4, tanto en el disco como en el defe. Cuando hago carretera o autopista, continuo a 1.8. Ningun problema en seco, lloviendo o con nieve. La comodidad se nota mucho. Insa track y malatesta kaiman sahara.
Supongo que ya tienes bastante lio.

Todo será cuestión de ir probando. Creo que empezaremos bajando las cuatro a 2.0 a ver que tal.