ola wenas! oi e desmontao el dichoso enfriador e desmontado... e visto una junta  rajadilla y me ido a hirbusa especialistas en hidráulica, para las juntas  las e comprado 6 eu y 2 abrazaderas de 2 eur de las de mangera de huerta de toda la vida.. jeje ya que en enfriador trae unas  muy finas que  no estaba seguro al 100 por 100 de si eso ajustaba bien de ahí a cambiarlas y ver el nuevo efecto... tambien e puesto 2 bueltas de teflon de fontanero y vaselina de esa para que entre sin golpes..y parece que ajusta mejor... 🙂 nada ia repadarO y por 8 euros  que + pedir 🙂

Hola a todos:
Mi TD5 del 2002 y 165.000 km también ha empezado a perder refrigerante por las juntas del enfriador del gasoil. Pretendo repararlo yo y ya he localizado las juntas tóricas de vitón en Madrid (Almaproin, Avda. Ciudad de Barcelona 57, 914335398): 5 juntas por 12 €.
Tengo pensado cambiarlas sin desmontar el enfriador del colector.
He consultado todas las páginas web disponibles al respecto, pero cualquier consejo adicional será bienvenido y agradecido.
También me gustaría saber donde comprar en Madrid unos cuantos litros del refrigerante Texaco Havoline XLC original o algún equivalente.
Un saludo y gracias anticipadas por las respuestas.

Hola, a mi me pasa lo mismoen el Disco-TD5, con el frio gotea anticongelante por el enfriador y una vez caliente ni gota, pregunté en la Land Rover y dicen que se tiene que cambiar el enfriador(una pasta), entre tanto le añadieron un aditivo tapa-fugas pero no hace nada de nada, en frio gotea un poco y en caliente nada de nada.

Hola a todos, Vstromero no es una buena solución echar tapaporos; el enfriador de combustible no es difícil de reparar, incluso si me apuras no tienes ni que desmontarlo. El problema viene por las toricas que se acaban aplanando mucho, si buscas en el foro Discovery encontraras un brico de como arreglarlo.

Hola a todos, Vstromero no es una buena solución echar tapaporos; el enfriador de combustible no es difícil de reparar, incluso si me apuras no tienes ni que desmontarlo. El problema viene por las toricas que se acaban aplanando mucho, si buscas en el foro Discovery encontraras un brico de como arreglarlo.

Acabo de llegar de pasar unos días por el Pirineo y disfrutar del Td5, y tan pronto empiece la semana llamaré al concesionario donde lo he comprado para me lo solucionen de una manera definitiva pues tengo garantia del vehículo, lo del aditivo fué cosa del concesionario Land Rover al que acudí pues me hablaron de cambiar el enfriador y hablaban de unos 500 euros el recambio, me llevé las manos a la cabeza y para salir del paso le añadieron el aditivo este el cual creo que no hace nada y así he podido seguir disfruando los días que me quedaban tan solo controlando  el nivel del agua que casi no ha bajado aunque sí con el frio de la noche caía alguna gota. Si tubiese alguna pega en el concesionario ya investigaré más. Gracias dcortesv por contestar!!!

Al margen del apunte de Domingo, el enfriador del Td5 'faros bonitos' es mucho más económico.
¿Te dieron precio de cual? Con el restyling del modelo, cambió el enfriador.

Pero deben adaptarlo, unas modificaciones en las juntas.

Suerte.

Los de Land-Rover llamaron delante mio no se a donde y con el número de bastidor en la mano les dijeron que costaba 540 euros para ser más exacto y al parecer el recambio venía de Madrid y no se en cuantos días,  esto me pasó el 26 de diciembre. Hablo de que yo estaba en Sabiñanigo (Huesca), por lo que no hicimos nada excepto añadir el tapafugas, un poco de anticongelante que pagé a precio de oro y arreando (40 euros por una garrafa de 5 litros del color rosa -40 grados que ahora llevo en el maletero el cual está practicamente lleno) el TD5 es del año 99.

Hola a todos, buena cosecha la del 99. ::)

A ver, con el numero de bastidor de nuestros coches, especialmente los del 99, te dicen muchas cosas, entre ellas que el enfriador vale 500 € o que el modulador de ABS, 1800€, no tiene despiece, sin embargo en los modelos posteriores, siendo el mismo modulador ya si tiene despiece. Por lo tanto no te fíes ni un pelo de lo que te dicen en el concesionario.

El enfriador de gasoil tiene arreglo y además muy barato, solo comprar unas juntas toricas y unas abrazaderas. En cualquier taller te lo pueden hacer, salvo en los concesionarios.

Mira este post https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=28823.0 veras que no es difícil arreglarlo.

Puedes adaptar el enfriador de las versiones más modernas, creo que vale unos 140€, como hizo Cristóbal (CaminoCastilla).

En fin que tienes muchas posibilidades antes de palmar 500 €. 😉

Muchas gracias por el aporte (muy elaborado), parece bastante sencillo y sobretodo muy económico. Lo cierto es que cuando me ha perdido anticongelante ha sido tras pasar varias noches con temperaturas muy inferiores a  0 grados, ahora duerme en el garaje y está seco del todo (no pierde ni gota) y cuando lo ha hecho a sido por la parte delantera del enfriador. Lo que más me fastidia es que en la Land-Rover hayan sido tan simples y no vean más allá......"a cambiar la pieza y punto".  A ver que me dicen en el concesionario donde lo compré y si nó me lo solucionan ellos acudiré a mi mecánico de confianza Bosch que seguro me ayuda con esta solución de cambiar las juntas y las bridas. Gracias de nuevo por el brico 😉

Hola. No habia leido este post del foro y muy parecido me pasa a mi.
Mi Td5 del 2000 y recien comprado, el verano perfecto y ya en diciembre un dia ¡¡sorpresa!!! ha bajado el nivel refrigerante, al dormir en la calle no he notado perdidas, controlo, repongo agua y noto una peque perdida, asumible y controlada en el consumo. Se lleva el coche mi hija y a me llama alarmada de que se le ha subido temperatura y no tiene agua. Me llevo el coche al pueblo y que duerma en garage para revisarle, control, etc y solo encuentro con las yemas de los dedos, una pequeña perdida en el enfriador de combustible y durante diez dias ni gota de la perdida. Desmonto enfiador y reparo, toricas nuevas y una pequeña pelicula de tapajuntal de Nural. Todo perfecto hata aqui pero con mosqueo por la perdida era pequeña. Le hago una prueba dura y perfecto. Le repongo todo, carcasas y a otra ruta de caminos y carreteras de 5ª. Y tengo perdida de potencia y temperatura casi al limite, mantengo suave y en 20-30 sg, vuelve la potencia y la temp baja. Los niveles perfectos.
En otro post de esta seccion lo comento y voy a cambiar el termostato y bomba. Pero el lunes me escuentro que ha bajado un dedo el refrigerante.
La proxima semana mas control de perdidas, que no veo. Y seguimiento de posible averia.

Yo también tengo td5 de finales del 2002 y noté pérdida de anticongelante. Era un manguito dl vaso de espansión. Lo he arreglado (supuestamente) y sigue tirando un pequeño charco en cuanto se enfría el coche y ha empezado en cuanto a entrado el invierno. Miraré lo del enfriador.

hola  David_Mg  tu td5 del 2002 llebara el enfriador de gasoil como el mio.. supongo  al partir del 2003 salieron con otro tipo, que dicen que no da problemas ,el charco que te esta dejando puede ser debido a dos cosas..
1ª por el bien conocido enfriador que cuando hace un poco frio las toricas tienden a perder y cuando calienta suele parar, y el charco te le dejaria  por el copiloto, ala altura del motor, aora que me acuerdo suele calar el larguero del chasis y un poco el grupo delantero.. suele perder la parte delantera en cuestion, la operacion casi se puede hacer sin desmontarle de su sitio, pero trabajas mas comodo,y
2ª si llevas el climatizador en inviero dado y el charco te le esta dejando por el medio del coche mas o menos es el agua del AC que tiene el sobrante por encima de la campana y la caja de cambios, y lo suelta por hay... también puede parecer alarmante.. jeej :laugh:
esperemos que no sea nada mas  Saludos

Gracias dand_Td. Todo apunta a la primera opción, largero y grupo delantero manchado. Clara pérdida de anticongelante.
Mi Disco es exactamente de diciembre del 2002.
Mañana que usaré el coche en cuanto lo pare me fijaré mejor a ver.  😉

Hola a todos, buena cosecha la del 99. ::)

A ver, con el numero de bastidor de nuestros coches, especialmente los del 99, te dicen muchas cosas, entre ellas que el enfriador vale 500 € o que el modulador de ABS, 1800€, no tiene despiece, sin embargo en los modelos posteriores, siendo el mismo modulador ya si tiene despiece. Por lo tanto no te fíes ni un pelo de lo que te dicen en el concesionario.

El enfriador de gasoil tiene arreglo y además muy barato, solo comprar unas juntas toricas y unas abrazaderas. En cualquier taller te lo pueden hacer, salvo en los concesionarios.

Mira este post https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=28823.0 veras que no es difícil arreglarlo.

Puedes adaptar el enfriador de las versiones más modernas, creo que vale unos 140€, como hizo Cristóbal (CaminoCastilla).

En fin que tienes muchas posibilidades antes de palmar 500 €. 😉

Pues he tenido suerte y me han puesto un enfriador nuevo en garantia, pude ver la factura aunque no me la han dado y efectivamente por el enfriador han pagado 547 euros más IVA. Será definitivo este enfriador o con el tiempo acabará palmando como el otro?????    Por el momento creo que no tendré que preocuparme aunque si pendiente de cualquier otra pijada aprovechando los meses que me quedan de la garantía. Por el momento le han cambiado tambien una pieza de la entrada de gasoil al motor (por perdida de este), la barra de la dirección(por orgura y ruido al girar) y desmontaron la transfer entera para cambiar juntas y retenes pues perdía  tambien valvolina, ahora mismo no pierde nada y va fino como un reloj, "de momento",  y espero que por mucho tiempo.
Un saludo!!