si le pusieron la culata hace poco puede que se este purgando,
revisa tambien que no tenga fugas,a veces es tan pequeña que no se ve,pero si llevas el liquido rosa revisa las uniones de los manguitos que a veces suele dejar manchas

hola, incluso podrias tener una pequeña fuga por el radiador  😉 revisalo entero, quitando la carcasa de arriba, suele rozarse un pequeño tubo de plastico por debajo que conecta el vaso de expansión con el radiador, llegando al radiador hace una curva 270º , tambien revisar si estan bien colocadas las abrazaderas de los manguitos, un saludo 

hola wenas ! pues el problema es que muchos de los tubos del radiador,vaso expansion son nuevos y las abrazaderas si que estan  bien apretadas colocadas y vigiladas jeje...

si le pusieron la culata hace poco puede que se este purgando,
revisa tambien que no tenga fugas,a veces es tan pequeña que no se ve,pero si llevas el liquido rosa revisa las uniones de los manguitos que a veces suele dejar manchas

*a que te refieres con que esta purgando (aire) le purgamos ace 8 dias todo el circuito por la ola de frio esta que a venido, y estaba a -14 aora -22
*por donde tendría que mirar las fugas?¿? cerca de la culata?¿ o algo?¿
* es una pena metimos anticongelante verde (nose si dejara marca..)

Revisa también el enfriador de gasoil, el mio pierde por ahi. Justo debajo de los colectores de escape

las fugas las tienes que mirar por todas las conexiones ,tambien como te han dicho por el enfriador de gasoil,destapa radiador etc,

A mi me consumía refrigerante poco a poco, sin fugas visibles ni charquitos ni nada. Viaje de 100 km y a rellenar un dedo de refrigerante. De vez en cuando el coche se calentaba y cogía presión el circuito del agua. Resultado, la culata tenía un poro que era el causante de todo  >:( >:( >:( (culata nueva)

hola wenas! he estado revisando fugas... una pregunta el enfriador de combustible esta debajo de los colectores de escape como decís y es como una pieza de medida o debajo del colector de admisión que es cilíndrico y parecido a un filtro....?¿?¿

A mi me consumía refrigerante poco a poco, sin fugas visibles ni charquitos ni nada. Viaje de 100 km y a rellenar un dedo de refrigerante. De vez en cuando el coche se calentaba y cogía presión el circuito del agua. Resultado, la culata tenía un poro que era el causante de todo    (culata nueva)

* otra vez culata?¿?¿es nueva , no tiene ni 30000 km ,ni a recibido trato brusco ni en frió ni nada
* ami el coche todavía no se me a calentado siempre ala mitad de ahi no pasa y la presión del circuito la normal , nada excesivo.. cuando me pase deberé asustarme..?¿  🙁

Tengo un defender td5 del 2000 y tambien me pasa lo mismo, he cambiado el radiador,ahora he visto unas gotas en el enfriador del gasoil y creo que es por donde pierde,alguien sabe si ese tubo se repara o se tiene que poner nuevo

Hola band,
Te he contado mi experiencia, que espero que no se lo que te pase. Tan sólo es para ponerte sobre aviso en caso de que te coja presión algún día. Por supuesto que debes revisar todo el circuito para descartar fugas, enfriador de aceite y gasoil, etc. Si no sale nada, pues que te miren la culata. Mas que nada para salir de dudas, porque se por experiencia lo que es que pierda agua y no saber por donde...es un sin vivir. Hay una prueba que le meten presion por el vaso de expansión durante determinado tiempo para ver si da la cara la fuga. Si no sale a relucir, pues a pensar en temas "internos". Revisa también si aparece agua en el aceite o aceite en el agua.
No sé que mas decirte. Animo y suerte compañero.
Un saludo.

hola! esta mañana me puesto a hacer la revisión de niveles,etc,  desde hace 2 semanas el vaso le faltaba un dedo, como de normal lo que consume aunque oi teniendo bien de ojo e visto que me lo tira por el enfriador del gasóleo debajo del colector de admision y gotea 3 o 4 gotas cada 6 horas.. luego e visto que perdía aceite o buena mugre por un mangito que esta un poco rajado justo ala salida de la egr... que va asta el intercooler pero  es que no quiero arreglar ese mangito si esa mugre va ir a dentro.... prefiero que salga... y e limpiao el sensor map con bien de mugre pegada en él sera la de anular la egr.... y tambn tiro algo de gasóleo por el regulador de presion  oi a sido un dia de allazgos...  muchas gracias!

pues te toca arreglar todo,
el manguito ese rajado te estara restando potencia,lo mejor es que anules la egr y cambies el manguito.
el regulador de presion si te fuga ,ese gasoil se filtra hasta el embrague y acabara jodiendo el bimasa.
y el enfriador de gasoil,pues circula por el foro un brico de dcortes de como repararlo por poco dinero,o compras uno nuevo y tienes pa mucho tiempo otra vez

wenas a todos, ayer por la mañana sábado decidido por la mañana tras aver madrugado... ir a medina ala concentración haber 4x4´s bajo miro los niveles y miro el enfriador de gasoil y veo que estaba tirando gota a gota.... y desde el diferencial cayendo había echo un charco bastante alarmante miro el vaso y casi vacio arranco me voy a ala 1 gasolinera y reposto para el viaje y compro anticongelante puro... lo echo lleno asta el nivel y veo que ya no perdía, fui a medina pase el dia allí no izo ningún charco ni volvió a perder por la hendidura del enfriador... mire el vaso para volver y le faltaba un dedo alguien `puede saber porque pierde y porque no....?¿

Hola yo estoy siguiendo el brico para reparar el enfriador cambiando las juntas , pero me encuentro con un problema en un mangito que no hay manera de sacarlo, a ver si alguien me da la solucion, gracias.

wenas a todos, ayer por la mañana sábado decidido por la mañana tras aver madrugado... ir a medina ala concentración haber 4x4´s bajo miro los niveles y miro el enfriador de gasoil y veo que estaba tirando gota a gota.... y desde el diferencial cayendo había echo un charco bastante alarmante miro el vaso y casi vacio arranco me voy a ala 1 gasolinera y reposto para el viaje y compro anticongelante puro... lo echo lleno asta el nivel y veo que ya no perdía, fui a medina pase el dia allí no izo ningún charco ni volvió a perder por la hendidura del enfriador... mire el vaso para volver y le faltaba un dedo alguien `puede saber porque pierde y porque no....?¿

Tengo un amigo al que le pasa exactamente lo mismo que a ti....solo le pierde en invierno cuando hace mucho frio.
Con el motor en marcha o con ambiente menos frio,ni una gota....
Supongo que las tóricas o juntas que tenga dentro,llega un momento en que les puede llegar a afectar el efecto dilatación-contracción del material.