Como te dice RVE, ponle el Clausor, aunque sea de desguace, esos cables llevan mucho amperaje y se te pueden pegar fuego. Además esos inventos no se sabe donde van a acabar, a la larga son problemas.

Aunque ya han dado la solución, lo de poner un pulsador para el arranque, se hacía con bastante frecuencia antiguamente, tanto en turismos como en vehículos pesados.

Saludos.

Cierto...

Si lo del botón esta muy bien y es muy cómodo, estamos todos de acuerdo.... pero si lo que le pasa es lo mismo que a mí, entonces lo que ocurre es que la holgura que tiene esa pieza respecto a su alojamiento hace que se te corte el contacto y ahí el tener un botón para arrancar no te vale para nada.

Sí que te valdría, por ejemplo, el poner el contacto con un interruptor de 2 posiciones y arrancar mediante la llave, porque ya sería la leche montarle el interruptor y el pulsador y que arrancásemos el coche sin usar la llave  ;D ;D ;D

Ahora no tengo tiempo de trastear. Lo dejaré para finales de agosto, que estaré de Rodríguez.

Mi idea es apretar las pestañas agarra-cerámicas a lo Salvaje (entiéndase como se quiera) y, si eso no funciona, ponerle un interruptor de contacto+pulsador de arranque separando los cables que llegan a la porcelana.

Para esto último, pediré consejo o lo llevaré a alguna tienda especializada, que es típico de los tunning (quién me iba a decir a mi que llevaría mi vetusto Land Rover a tunear).

También está la opción Paddocks, pero tengo prisa por arreglarlo de cualquier manera para la ITV y los envíos internacionales llevan su tiempo. Además, no sé si soy capaz de desmontar el clausor original alrededor de la barra de dirección y reemplazarlo por el nuevo de Paddocks, pues entiendo que no será demasiado fácil para prevenir el robo. En cuanto a lo de tener dos llaves (o ninguna, si pongo botón), me da exactamente igual. La mitad de los días me lo dejo abierto y algún día aparecerá "alunizado" en una tienda de la milla de oro de Madrid...

Se me olvidó comentar en el foro que ya arreglé el tema del clausor de un martillazo, como decía Salvaje. Bueno, golpeando suavemente con un martillo en las pestañas que sujetan la pieza de porcelana esa con los contactos.

Lo hice tras pasar una vergüenza espantosa en la ITV (no sé cómo la pude pasar), al calárseme como DIEZ veces entre foso y foso de la inspección.

Por ahora funciona bien. Tienmpo empleado: 5 min. Coste: 0€

Eso sí, tengo todos los cables desparramados porque aún no he puesto la carcasa alrededor del volante. Dedicaré un día de éstos otros 5 min. para dejarlo decente.

Gracias a todos.

Me alegro que te funcionara el "sistema Salvaje"  😉

Reparaciones a 0€... quien da mas??!??!?!

Estas reparaciones son las que más molan  🙂