Solucionado.
Tuve que sacar de nuevo el amortiguador y una vez fuera, bien iluminado, procedi a roscar con mucho tiento la rosca centrada procurando que no se desviase y consegui volver a hacerle la rosca.
Para poder montarlo he tenido que prescindir de los casquillos y silentblock que traia el nuevo amortiguador, ya que era imposible poder roscar la tuerca sin correr el riesgo de que entrase torcida ya que la rosca no asomaba nada por el casquillo.
He montado los viejos casquillos con el silentblock de menos grosos del amortiguador viejo..... no habia otra.
Trabajo terminado.
FIN DEL HILO
Gracias a todos por los comentarios y ayudas prestadas.

Y no te parece arriesgado eso de ir con las toscas tan justas?
A mí de da no sé que

Nooooo, no me he explicado de forma correcta!!!
Una vez que la tuerca pilla la rosca, vas apretando y los casquillos van comprimiendo el silentblock, de forma que al final, la punta de la rosca asoma por el otro lado de la tuerca, por su parte autofrenante.
Quedar, te aseguro que queda perfecto. El problema es al intentar poner los casquillos y goma nuevos, que al estar la goma impoluta y perfecta y con un grosor respetable, la rosca no asoma por el casquillo y no hay forma de poner la tuerca si no comprimes con algo, pero.....con que?
Porque intenté de todo y no funcionó.

Nooooo, no me he explicado de forma correcta!!!
Una vez que la tuerca pilla la rosca, vas apretando y los casquillos van comprimiendo el silentblock, de forma que al final, la punta de la rosca asoma por el otro lado de la tuerca, por su parte autofrenante.
Quedar, te aseguro que queda perfecto. El problema es al intentar poner los casquillos y goma nuevos, que al estar la goma impoluta y perfecta y con un grosor respetable, la rosca no asoma por el casquillo y no hay forma de poner la tuerca si no comprimes con algo, pero.....con que?
Porque intenté de todo y no funcionó.

Ah, ok ok.
Ahora lo veo más claro.
No caben unos gatos pequeños de carpintero? Quizás con eso y unas pletinas puedas comprimirlo

Bueno, pues tras usarlo durante un año, tal cual lo monté, decir que el coche sigue igual y no he necesitado hacerle mas modificaciones.
Una vez que  consegui encajar en su sitio los muelles y dejar todo apretado, sigue todo en su sitio.
En carretera no he notado imprecision de trayectoria, pero si un poco mas sensible. Quiero decir que la trayectoria es perfecta y definida, pero el volante hay que mantenerlo de forma firme y bien sujeta, porque queda como muy asisistida y a nada que tocas, el coche corrige. Puedes trazar perfectamente pero no puedes dejar que cabecee el volante.
No existen vibraciones anomalas ni nada que me haya obligado a corregir los tirantes o la panhard. Con un +2" parece ser que apenas se perciben todos aquellos inconvenientes de los que hablabamos hace un año.
Tampoco he montado estabilizadoras. Me encuentro especialmente comodo en carretera con el coche, y para campo mas bien me sobran.
El unico problema es que los ejes siguen estando a la misma altura y eso me ha limitado un poco en las roderas profundas de barro, pero eso ya es otra historia.........

Muy buen aporte Telemaco.

  Brico de montaje y sensaciones después de un tiempo de utilización.

  Yo estoy a punto de montar un kit similar y me ha valido de mucho tu aportación.

  Un saludo

Me alegra un monton leer eso. De eso se trata.
A mi tambien me ha valido un monton los consejos, opiniones y bricos de los demas.
Es lo que hace grande el foro.
Un saludo y a disfrutar de la maquina tan chula que has pillado.