José Luis, ya le he comentado a Jaume lo de tu acceso. Supongo que te enviará un correo.
Addon y Damban ya están dentro.

le respondi al correo que me llego ,a ver que me cuenta

Hola Sefara. yo estoy exactamente en la misma situacion que tu, por lo que te ruego, me comentes cualquier informacion/precios o si hace falta miramos de hacer compra conjunta si sirve para abaratar costes, estoy en Barcelona y mi movil es 606229607.
Por cierto, alguien comento alguna vez que bastaba con canviar/adaptar parte de una transfer por ejemplo, de un tdi300 con la del td5, podeis por favor profundizar al respecto?
Muchas gracias y saludos a todos,
Rod

Hola, yo estoy tambien en el mismo problema que vosotros.

Es un 2003 y no tengo el dichoso pivotito para bloquear.

Entonces entiendo que debo cambiar la tranfer entera no?? Ha de ser de un TD5 por fuerza??

En algun lugar del foro lei que alguien aseguraba que TODOS los modelos llevaban el bloqueo, aunque fuera interno.

Hay alguna forma si es asi, de abrir la tranfer y poder sacar el dichoso pivote??

Gracias de antemano.

Christian.

en ascroft te venden parte de la transfer a cambiar para hacerla bloqueable

Gracias Garzón, pero perdona (que ando bastante perdido aún), si cojo de un chatarrero una tranfer con bloqueo me puede valer??

De un 200, 300, td4?? y son las mismas las que montan los defender???

Gracias de nuevo.

P.D.: Te importaria poner el link de la pieza en cuestion de ASCroft?

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_17.html

ahi tienes el link,si tu transfer esta bien ,mejor cambiar esto que andar comprando otra.

gracias majo!

😉

te respondo yo si no te importa 🙂

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_17.html

Ahí puedes ver las piezas que tienes que cambiar. Abajo del todo tienes las piezas que te hacen falta cambiar en la transfer, y arriba el mando.

En realidad hay que cambiar alguna cosa más, pero ellos te lo envian todas las peizas necesarias (algunas no aparecen en la foto)

Por tanto, tendrias que comprar el mando 245 libras y las piezas de la transfer 225 libras.

PD: Hace un par de años, yo estaba en tu situación, y al final les pedí todas las piezas (mi disco tampoco tenia el famoso pivote)  😉

Gracias pues Mariano.

Ayer, en medio de la frustración al desmontar y no ver el pivote, pense en venderlo. No te digo más. Y sólo llevo 2 semanas con él.

En españa no se puede comprar?

P.D.: En ascroft cuánto tardan en enviarlo? son serios?

😉

muy serios 1 semana en casa.

Voy a pedir ya!

Muchas gracias a los dos.

Gracias Mariano por el aporte.

Entiendo que ha funcionado todo bien al recomendar abiertamente el doble kit. Yo tampoco llevo el pivote en la transfer, siempre he dudado de la solución pues el vehículo lo utilizo a diario no pudiendo prescindir de él en operaciones sin total garantía.

¿Recuerdas cuántas horas implica el montaje? Es para delimitar aún más el coste final de la operación.

¿Acudiste a un concesionario oficial?

Saludos.