le puse el termostato nuevo el original y quedo perfecto.
gracias

Me alegro, ahora mas te picará la curiosidad por aprender tu solo a solucionarle los problemas al bicho.

¿Puede ser que no arranque por el termostato?
Hoy me ha vuelto a dejar tirá, y la bateria parece estar bien. Ayer arranco bien, aunque la temperatura subió despues de 20km. Y hoy, no le a dado la gana en todo el día al cabrito este, ni con el sol.
Ya me pasó hace cuatro semanas. Estubo 3 días parado, hasta que pudo venir mi hermano, y con las pinzas, arrancó a la 1ª.

Por el termostato no creo que sea, seria tema de bateria(ya que si le dan con las pizas arranca a la 1º) y comprobar que el alternador te la esta cargando bien o que la bateria mantenga la carga,... que no tengas consumos(alguna bombilla interior encendida) o los calentadores que le costaria arrancar, en frio,, gracias saludos

El alternador carga, comprobado. Si fuese cosa de la batería, ¿se apagarían los testigos al intentar arrancarlo? Por que no lo hacen.

aver si te puedo ayudar,
1. gira el motor rapido cuando le das a la llave  y no llega a arrancar?¿
2. le das a la llave y no hace nada?
3. le das  la llave y gira el motor despacio como ahogado?
4. le das a la llave y se oye solo un clac  en el motor?

- darle a la llave lo llamo a tirar del arranque no a abrir contacto.

posibles soluciones:
1. calentadores o aire en el circuito de combustible o problemas de bomba
2. bateria o conmutador de arranque(el de la llave)
3. calentadores o bateria pobre o ambas cosas
4. automatico del arranque motor de arranqe trabado sucio etc.,
si lo viera en vivo te podria ayudar mejor, por que puede ser tambien alguna valvula de pare si lleva.. no se que sistema lleva la bomba. para parar el motor ser aun solenoide me imagino tambien podria ser. en fin que abria que mirarlo.
saludos  😉

La 3.
Será la batería, le acabo de poner las pinzas, y a la primera. Ya veremos si por la mañana arranca.
De todas formas, el jueves entra al taller por un retén, que lo miren de paso.

Que me salgo del tema, esto va de termostatos.

ok saludos

Muy bueno el brico, pero es importante poner el modelo de coche que tiene cada uno. Aunque sea a pie de post en la firma y en el asunto.

Saludos  😉

Pues se trata de un Discovery 300 tdi que ya empieza poco a poco a salir del estado en que lo tenia su dueño.
Lo de cambiar los datos de presentación, me parece sólo los socios podeis hacerlo y en ello estoy, ya tengo la solicitud y todo enviada a esperas del alta.
Me han comentado que todo este tipo de bricos está en la zona de socios,por eso y mas decidí hacerme socio porque una imagen vale mas que mil palabras.

Buenas,
A propósito de termostato permitidme una pregunta:
El agujerito pequeño del termostato, en un 200 Tdi, tiene que quedar en alguna posición especial cuando lo montamos? me refiero a si tiene que quedar a las 12 o a las 6 o en alguna otra posición?

Gracias por vuestra ayuda

Ramon

PS. No a la ley de montes!

Buenas,
A propósito de termostato permitidme una pregunta:
El agujerito pequeño del termostato, en un 200 Tdi, tiene que quedar en alguna posición especial cuando lo montamos? me refiero a si tiene que quedar a las 12 o a las 6 o en alguna otra posición?

Gracias por vuestra ayuda

Ramon

PS. No a la ley de montes!

Hola,

Teóricamente debería quedarse tal y como estaba el anterior, pero aún así ponlo con el agujero para arriba, en las 12  8)

Y mejor, a los del 300, sí compráis termostatos sin el agujero, sacad la pieza que viene ahí "incrustada" y que no hace nada...  😉

Saludos

Gracias Varetas!

Ahora os cuento mi experiencia: Compro un 200 tdi en Barna. De caminoa  a casa aguja de temperatura a la 4 raya (antes de la fatídica roja "HOT").
Bueno, lo primero que miro es si mezcla agua y aceite, parece que no...viscoso, no funciona. Vale. Lo cambio,  y de paso cambio el termostato. se sigue calentando, radiador no tiene fugas ni pierde liquido, cambio el radiador por uno nuevo, todo funciona, peeero se sigue calentando. Quito el termostato y SORPRESA! no se calienta ni despues de de una rampa de 500 metros con pendiente alta en primera ( La aguja no sube ni a la primera raya)...será el termostato, compro uno original LANDROVER lo pongo ....voilà... se vuelve a calentar....Rediós! Cojo el talador y hago agujerito en el ala del sombrero del termostato y parece que ahora va a la temperatura que le toca ( tirando a baja, no llega a la mitad pero le falta poco...)

QUE HAGO MAL?

Gracias
Ram1