Gracias por las fotos y las explicaciones!!

Creo que se te ha olvidado comentar que los termostatos llevan una marca arriba (a veces pone TOP) interesa ponerla arriba, no se si sera malo, pero por algo lleva la marca digo yo...

David.

Te refieres a ponerlo boca arriba o boca abajo? si es eso a lo que te refieres me parece obvio como va ya colocado

lo que no me acaba de cuadrar es que el viscozo te girara mas rapido antes (en frio) que ahora con el termostato nuevo...
en teoria el viscoso anda un pelin mas lento cuando el motor esta frio (independiente de si funciona o no el termostato), el viscoso acopla porque el aire que pasa a travez del radiador lo calienta (cuando el radiador este caliente OBVIAMENTE) y este aire hace que el viscoso acople... si pruebas de ponerle un carton entre el radiador y el ventilador, veras que nunca acopla...

Normalmente si el ventilador gira "A TODA MARCHA" apenas enciendes el coche como indicas tu, es debido a que el mismo esta defectuoso...

Quizá me explicase justo al contrario, quise decir que el vizcoso en frio circula mas despacio que en caliente,porque el vizcoso de una forma u otra está constantemente andando o no?, entre mi inexperiencia solo puedo decir que los síntomas que tenia con el cambio de termostato se solucionaron.

hola,escribo aqui por no abrir un tema nuevo por que creo que van por aqui los tiros,
mi discovery 300tdi , bajando despacio a ralenti la  aguja de al tº se queda abajo del todo solo sube cuando  voy subiendo y llevo mas de 30 min o en pista subiendo  tambien se  mueve pero no llega ni a la mitad y cuando bajo cuestas en autovia tambien se baja la aguja al minimo, tambien tendra el termostato mal? y estoy en canarias que no no hace demasiado frio, les a pasado a  alguno? se suele mover la aguja de la tº? mucho segun la velocidad?
saludos y
gracias

Mirate si en el ciurcuito de refrigeración tienes alguna burbuja de aire, purgalo para que te salga el aire que pudiera tener, sino talvez se trate también del termostato,no es muy caro, sobre unos 14 o 15 euros aprox,depende, y según los que saben no está demás cambiarlo cuando ya llevas muchos kilómetros, tampoco es complicado cambiarlo.
Aunque pudiera ser otra cosa,mira el viscoso si en frio(sin arrancar) y dándoloe con la mano va como loco o le cuesta, si le cuesta esque no está mal almenos en ese aspecto, si va como loco dando vueltas sin apenas esfuerzo algo no va bien.
Algo te dirán los expertos.

ok gracias, lo miraré, a ver si mañana consigo un termostato que creo que sea eso  lo del viscoso hay que tener mucho tacto porque casi no se nota, te lo digo porque en otros coches que los he probado y la dureza  asi  con la mano es dificil medir, por lo menos yo., pero creo que si tuviera aire en el circuito no se calentaria??
cuando compre el termostato tambien le pondre un reloj auxiliar de tº, lo malo es que me tengo que mover con el mientras.
saludos

acabo de mirarlo,el circuito no tiene aire, anque no pude soltar el tapon por que es de bronce y le pusieron silicona >:(, pero lo purge por el tubo fino que esta a la izquierda del tapon, asta que en marcha solto agua, el viscoso en frio tiene que estar blando y en caliente duro no?¿ cuanto tarda en calentar  mormalmente o en subir la tº, el disco?

No, el viscoso en frio(Hablo con el motor parado y eso, ya sabes) abres el capó y le das con la mano al electroventilador un toque para que gire,(De estar bien, observarás que no va totalmente suelto y que le cuesta ligeramente),Puedes comprobarlo un dia que acabes de llegar con el,lo paras y en caliente le das otra vez al electroventilador, si ves que anda con la misma fluidez imagino que algo falla.
Aun así si me equivoco espero me corrijan, pues opinar aquí es gratis pero acetar......ya mas dificil y las barbaridades hay que correjirlas.

El mio en unos cinco o diez minutos ya te ha pillado la temperatura a su nivel, Ojo que esa temperatura tengo entendido que es la del agua!

Buenas noches, tampoco hay que obsersionarse mucho con el tema "termostato"; a  los Disco T-200 y Td300 les cuesta mucho subir la temperatura. Son motores muy frios. Al mio un TD200, en principio va muy bien, con media hora de funcionamiento a penas alcanza los 68 grados (comprobado con un laser). Le hago 100 km y la aguja de temperatura no pasa de la primera raya, a penas se mueve.He consultado con otros conocidos que tiene Disco TD200 y les pasa igual. Dudo que sea el termostato. No obstante, cambialo y saldrás de dudas. Saludos. 

Saludos.

La temperatura normal en un 300, es con la aguja del cuenterevoluciones a ralenti queda alieada con la de temperatura. En tu caso creo que el termostato no cierra nunca yenfria demasiado.

hola,saque el termostato esta tarde y esta abierto 😉 asi que creo que ahi esta el problema, aver si mañana lo consigo y no muy caro por que por internet estan sobre los 4 euros... ya os contares como queda, creo que el que tiene es el de fabrica por la pinta que tenia :o(podrido) y ponia england, y ya son 200.000 km...
saludos y gracias