Y cuantos kilometros tengo que esperar? Si lo llego a saber prefiero gastarme más dinero y tener algo que me de seguridad, no que me la quite.

Eso era mi intención con la inversión en suspensión+ruedas+rodamientos, más seguridad y hacerlo sólo un poco más campero. Sólo lo que necesitaba.

Para otra vez ya lo se, me espero un poco mas y pongo BFGOODRICH o MICHELIN.

Gracias a todxs por la información, se lo comentaré al mecánico a ver que opina. 😉

Paco
Discovery TDI200
Barcelona

Particularmente pienso que es lo mejor que puedes hacer.Busca unos neumaticos MT de calidad aunque sean mas caros y dejate de numaticos reconstruidos (Fedima,Insa,Malatesta).Si fuera un vehiculo para uso exclusivo en campo,valdria la pena.Pero si tienes que viajar regularmente.....Ademas,somos capaces de gastarnos un dineral en un vehiculo y luego lo calzamos con cuaquier cosa y precisamente en lo mas importante.Aun así,los MT en general limitan bastante las cualidades del vehiculo en asfaslto.Te has de tomar la conduccion con mas tranquilidad.Saludos.

Es curioso, a mi hace tiempo me paso lo mismo o parecido, la diferencia es que me ocurrio de la noche a la mañana, y sin cambiar ni ruedas ni amortiguadores ni nada. El diagnostico fue rodamientos del pivote de giro, pero aun asi no se arreglo del todo y todavia seguia haciendo cosas raras. Se arreglo cambiando las ruedas de atras por las de delante.

Saludos.

Carlos,que ruedas llevas?.

Las goodyear wrangler radial 205 R16, son unas mixtas 50-50.

Has mirado la alineación de la dirección?

Yo opino como Josep, yo llevo en el mío las BF M/T y muelles +6 (aunque ahora ya estará en +4), y nunca me ha dado bandazos. Antes de mirar más cosas, prueba con otras ruedas (alguien que te las deje, aunque sean de carretera) y comprueba si sigue igual o desparece el problema.

YO TENGO UN DISCOVERY CON LAS INSA, DAKAR 205-80-16 Y ME VA MUY BIEN,DESCARTA QUE EL PROBLEMA SEAN LOS NEUMATICOS.

Me han cambiado los amortiguadores y sigue igual. Voy a ponerle unos polibushes azules, el disco ya tiene unos añitos, y si sigue igual le pondremos unas ruedas de carretera( Sincrone) a ver ke tal. Supongo ke lo tendré claro para este finde, ya os contaré. 🙁 😥

Un saludo 😉

Me han cambiado los amortiguadores y sigue igual. Voy a ponerle unos polibushes azules, el disco ya tiene unos añitos, y si sigue igual le pondremos unas ruedas de carretera( Sincrone) a ver ke tal. Supongo ke lo tendré claro para este finde, ya os contaré. 🙁 😥

Un saludo 😉

Pero por qué no buscas a alguien que te deje unas ruedas para probar y ves si con eso es suficiente? antes de seguir tocando cosas.

Me imagino que no habrá problemas en quedar con alguien de tu zona y hacer el cambio.

Saludos.

Yo también probaría, antes de seguir haciendo cambios, con otras ruedas. No tengo un Disco (más quisiera) pero confirmo la desagradable sensación al conducir con unas malatesta nuevas (y en mojado). El serie III, que de por sí ya no anda ni p´atrás, a 50km/h porque a más velocidad se hacía ingobernable. En cada curva parecía que me salía fuera de la carretera.

Ahora no sé si me he acostumbrado yo a las ruedas o si éstas están más asentadas (creo que lo segundo), pero rueda perfectamente (con la overdrive 😉 ) a 100km/h sin sustos.

Pues voy a haceros caso y pruebo directamente las ruedas, como tengo que esperar la llegada de los polibushes, mientras miro que tal con las sincrone.

Salud

Hola Pako, creo que nos conocemos de Landers 🙂 Mi Range estaba esperando culatas en el 'ascensor'.

Si cambias de muelles, puede que me interesan los tuyos ... háblame de precio a bbdd_2004@yahoo.es 😉

Creo que Albert tiene unos conjuntos llanta-neumático en el taller. Por qué no pruebas a montarlos ? Tal vez averigues si el problema radica en ello.

Saludos cordiales,

Joan

Hola Pako, creo que nos conocemos de Landers 🙂 Mi Range estaba esperando culatas en el 'ascensor'.

Si cambias de muelles, puede que me interesan los tuyos ... háblame de precio a bbdd_2004@yahoo.es 😉

Creo que Albert tiene unos conjuntos llanta-neumático en el taller. Por qué no pruebas a montarlos ? Tal vez averigues si el problema radica en ello.

Saludos cordiales,

Joan

Hola Joan!!! Si que nos conocemos si.
🙂 😀

No pudimos cambiarle las ruedas pq las mías son de aleación y no valían los tornillos para las que tenía Albert que son de chapa. Hoy me ha montado los polibushes a ver que tal . Me ha comentado que a tí te han ido muy bien. Por cierto, ¿Que tal te va ahora el Range con el "pedaso" de reforma que le has hecho?

De momento no cambio los muelles ya que me puso unos Mabilsa y el problema continuaba.

Un saludo y hasta pronto.

Hola Pako, soy Raul de Madrid. Y a mí me pasa un poco lo mísmo. Yo recogí el 200 hace tres días del taller donde le cambiaron muelles (+4 alante y +5 atrás), amortiguadores Selex, y cubiertas General Grabber AT2 en medida 225/75-R16 además de curvar los tirantes de la suspensión trasera por el aumento de altura. Y la sensación al principio (todavía lo noto y supongo que durará unos cientos de kms. más) es la mísma. Cuando sales a carretera y tomas una curva de amplio radio notas que el coche se tumba en sentido contrario a la curva y parece como que al ponerlo recto le costase trabajo levantarse. Además del flaneo de suspensión que a veces cuesta unos metros hacer que el coche se estabilice recto. Espero que se corrija con los kms. porque es verdad que a veces puede parecer peligroso, no me quiero imaginar a la hora de tener que dar un volantazo en carretera rodando a 100 p.e. Si fuérais tan amables de contar vuestra experiencia si os ha pasado algo parecido sería de gran ayuda. Un saludo a todos.