Hola Raul,
Pues yo sigo igual, tras los problemas comentados se ha cambiado: Muelles, amortiguadores, rodamientos y polibushes. Me queda cambiarle las ruedas porque no ha sido posible hasta ahora. La verdad es que tras ponerle los polibushes ha mejorado un poco, pero sólo eso un poco.
Como bien dices sobre los 100 da un poco de miedo tener que hacer un cambio de carril brusco o una frenada imprevista. espero no tener que recurrir a eso 🙁

Además se oye un rozamiento que me suena a transmisión 🙁

Ya contaré que tal ha ido lo de las ruedas. Aunque estoy empezando a pensar en dejarlo a su altura original y dejarme de historias. 😕
😥 😥 😥

A mi me pasa lo mismo, pero tengo neumaticos de calidad, asi que no se, estoy esperando un cardan de doble cruceta para que se me quite las vibraciones. El tema de los bandazos no tengo ni idea de que pude ser, pero el ruido de de transmisión es del cardán.
un saludo

Pues me perdonareis, pero a mi me recuerda a los sintomas de tener flojo el tornillo de la caja de dirección, que tiene tendencia a aflojarse con el trascurso del tiempo, vibraciones, uso off- road, etc ... 🙄

Hola, yo notre lo mismo cuando lo levante y le meti gomas, pero creo que es mas cuestion de maña que otra cosa.
Me explico, al igual que los muelles y las gomas se asientan y funcionan mejor nosotros tambien nos asentamos y lo dominamos mejor, nos acostumbramos a conducir (un coche diferente) ya que le cambiamos la amortiguacion y las gomas(osea todo lo que mantiene al coche en el sitio) y ademas normalmente es para peor en carretera.

Pues me perdonareis, pero a mi me recuerda a los sintomas de tener flojo el tornillo de la caja de dirección, que tiene tendencia a aflojarse con el trascurso del tiempo, vibraciones, uso off- road, etc ... 🙄

Hola, La caja tb es nueva y supongo que me la dejaron OK. Es que se le ha mirado de todo!!! 😥 😥 😥

Hola, yo notre lo mismo cuando lo levante y le meti gomas, pero creo que es mas cuestion de maña que otra cosa.
Me explico, al igual que los muelles y las gomas se asientan y funcionan mejor nosotros tambien nos asentamos y lo dominamos mejor, nos acostumbramos a conducir (un coche diferente) ya que le cambiamos la amortiguacion y las gomas(osea todo lo que mantiene al coche en el sitio) y ademas normalmente es para peor en carretera.

Hola, Entiendo lo que dices pero si para llevar el coche 3 cms me la tengo que ir jugando, y te aseguro que no es cosa de maña, prefiero dejarlo de origen que no tenía estos problemas. 🙁 🙁

Gracias a todos de nuevo. Cuando se me acabe el sufrimiento os informaré de nuevo.

Paco, si no te convencen los muelles que llevas, por altura o tacto (probablemente blandos por lo que explicas), y decides 'bajar' el coche, dime algo si optas por venderlos. Si es así antes me gustaría montarlos y probarlos.

Saludos,

J.

Pues yo creo que tu mecánico debería saber que le pasa al coche. Si no es así quizás debería cambiar. A veces, aunque joda el estacazo, es mejor llevarlo a un concesionario oficial y quitarte quebraderos de cabeza. Vamos yo lo llevaría a la Land Rover de tu ciudad.
No es normal que tras el cambio que le has hecho vaya tan mal. ¿Los amortiguadores son los adecuados para la elevación o son de serie?

Hola otra vez, si fuera excesivo que parece que lo es, compartiria opinion con JJ.

Tal vez los muelles sean muy blandos y no aguanten bien el coche.

Eso explicaria los bandazos consecutivos y aumentar la dureza tal vez lo solucionara.

Yo tuve unas insa, y menudo susto me llevé por dos veces seguidas . La solución fue parar el coche, quitar como 1/2 kilo de presión y cambió total la goma, y es que este tipo de gomas, ademas de lo que comentán los demas compañeros, debido a su condición de recauchutadas son mas duras y no se amordán al terreno con la misma presión, como lo harian la de cualquier otra marca.
En definitiva baja presión , y tiralas cuanto antes que la vida vale más que unas gomas malas.

Cambia las cubiertas, a mi tambien me pasaba y son un peligro de gomas, creo que tú seguridad vale mucho mas.

Si es peligroso en carretera con buen agarre imagínate lo que puede pasar en una pista donde el agarre es mucho menor, puedes tener una acantilado o una ladera de una montaña o un simple cauce de un río y por supuesto no tienes guardarailes.
Pufff que miedo.

😕 😕 😕

Hola de nuevo,

Aunque ha pasado mucho tiempo os quiero informar de cual fue la solución.
Cambié los muelles por unos Mabilsa "+0" reforzados y el problema se acabó. Se terminó el balanceo. Puede que efectivamente los que llevaba eran muy blandos.

Por otro lado los INSA me han salido malisimos. En menos de 10000kms se me están acabando de forma muy irregular y extraña (taco si taco no) 🙁

Esta semana que viene me los cambio por unos BF.

Gracias a todos, con retraso.

Pako

es normal

a ver es mi1ª vez ke hablo e puesto britpart +5 ruedas cooper 235/85/16 stt con los amortiguadores originales bueno pues hize un viaje corto 100km soy camionero y me cge encima no podia controlarlo pensaba ke podia aguantar un poco con esos amortiguadores oero me podia costar la piel asi ke puse unos koni heavy track +5 y como la publicidad de compresas mi vida a cambiado lo veo todo rosa jiajia es un bitxo