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Iniciador del debate 12/08/2015 5:20 pm
Hola,
Mi discovery tiene una ecu AMR3279, date code 10-01. He visto en varias hojas del manual de taller de Land Rover que con los años los pines de las ECUs de la inyección 14CUX han cambiado un poco, y algunas señales han ido cambiando de PIN.
¿Alguien podría indicarme dónde puedo ver a qué corresponde cada PIN para el caso concreto de mi ECU? Llevo el cableado de una 14CU, y seguro que habrá cosas que no correspondan. He buscado en San Google y no doy con la información, al menos no tengo la certeza que corresponda exactamente a mi ECU.
Gracias.
13/08/2015 12:38 am
No te desesperes, que estamos ansiosos todos por ver cómo era un Disco de serie, pero verlo hoy.
Supongo que ya te lo habrás mirado, (y estás bien empollado), pero bueno....
http://www.britishv8.org/Articles/Rover-14CUX-EFI.htm
http://alum.wpi.edu/~colinb/14cux.html
http://www.g33.co.uk/fuel_injection.htm
Y aquí un par de manuales.... ::)
Siempre tendrás la opción de mandar un mail o hacer una llamadita a las páginas del inicio.
La gente se suele enrollar.
Ya nos contarás.
13/08/2015 1:38 am
Como AMR3279 aparece el cableado no veo la ECM.
Es un Disco II? centralita V8 Bosch, no?
Lo digo por la fecha de Oct del 2001
Si es asi igual esto ayuda:
https://blackbox-solutions.com/shop/help/SM009.html
13/08/2015 2:00 am
Don Eduardo, ni idea en este punto. Sorry.
Iniciador del debate 13/08/2015 2:25 pm
NOOOORRRRRR!!!
La referencia correcta de la ECU es AMR3729, os puse mal el número.
Me han dado otro cableado, lo he comprobado, y el cableado ya tengo claro cómo va. Lo he comprobado pin a pin, con esquema eléctrico completo y diagrama pinout en mano. Lo que quiero asegurar es que mi centralita, cuya referencia correcta repito que es AMR3729 (y no 3279 como dije en el post inicial) tenga exactamente el mismo pinout. El motor es un 3.9
El cableado "nuevo" no tiene conexiones ni cables en los 3 pin que corresponden a las sondas lambda. El lunes los añadiré, conectaré la ECU, y veré qué pasa al arrancar. La pregunta que hago es por si algo va mal, asegurarme de que el problema no venga de que las distintas ECUs no sean intercambiables, puesto que el cableado que llevo actualmente (y el que tengo de reemplazo) no son los que salieron de fábrica con mi ECU.