!! POR FIN HEMOS DADO CON LA TECLA !!  Pues si, ya sabemos de donde vienen tanta lucecita y tanto bajarse la suspensión, pues resulta que la averia es del MODULADOR DEL ABS , lo que según los expertos de la casa oficial la única solución es poner uno nuevo, que se entretiene en valer la nada despreciable cantidad de 1.800€ + iva +montaje, asi que si alguien sabe de alguna otra solución, por favor, iluminadme !!

no me cuadra.
la suspension no tiene que ver con los -frenos,abs,TC.
para los problemas de luces de ABS;TC;HDC hay muchos post que hablan de ello:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45994.0

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=35477.0

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=18961.0

Lo siento , no me hé leido el post entero.
Las averias de supensión son :
80 % los potenciometros
10 % compresor, bloque de valvulas y balonas
el resto errores de la centralita.
Mucha veces lo solucionan cambiando la centralita (con lo que vale se ganan el dia !) porque la nueva está libre de errores, que viene a ser lo mismo que poner la del coche a zero.
Enfin, es una forma como otra de hacer negocio. >:(

La mayoria de los coches con suspension neumatíca no les gusta nada cuando se sube al elevador, sujeto por el chasis con las ruedas colgando, dan muchos problemas.
Los VW Touaregs y los Bmw X5 / X6 lo tienen prohibido.
JAcques

Pues yo no tengo un td5 con neumatica, y nunca he tocado ninguno.

Pero despues de leer esto me da que podria ser un problema en la valvula que regule la entrada o salida de aire, o alguna obstruccion en el conducto.

Por lo de que el compresor para antes de hinchar (no deberia ser una fuga sino una obstruccion)

Por lo de que al levantar de un lado se escuche salir aire y luego quede bajo. ¿podria ser que se cambiara el aire de balona? (de la que soporta mas peso a la que soporta menos) y luego ese aire no retornara correctamente a lu balona.

Lo digo por aportar ideas no porque conozca el funcionamiento de esos sistemas, igual estoy diciendo una tonteria como la copa de un pino.

Lo unico neumatico que he tocao fueron las balonas que monte en mi disco 200, que tenia una instalacion muy basica y como apoyo a los muelles.

DIEGO5, en mi opinión, a tu suspensión no le pasa nada, si levantas el coche de un lado, la desigualdad de extensión de los sensores hace que la centralita trate de nivelar el coche y para eso suelta aire del otro lado para bajarla un poco y compensar, y esto lo hace con el motor parado, lo que no hace con el motor parado es poner el compresor en marcha para volverla a llenar despues de quitar la borriqueta, esto explica por que se te quedo el coche desnivelado
Ahora, ¿por que al arrancar el coche no se te nivelo de nuevo?... una preguntilla, ¿tenias la puerta del conductor abierta...?

Un saludo