Ayer cuándo lo probé , en curvas pronunciadas pitaba alguna vez , le añadi un poco anticongelante y solucionado.

El nivel estaba justo por la raya del vaso expansor ,  le añadi justo por encima  de la raya  , y solucionado.
Con esto me di cuenta de lo exacto que es  el medidor .

Ahora voy mas tranquilo con el coche , en breve montaré otro sensor de temperatura.

Me alegro  de que os guste mi post.

Seguiré informando de mis avances , lo siguiente será la instalacion de los faros de largo alcance.

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En mi caso, también, concretamente, al frenar en cuesta ó bruscamente, pero no lleno más, lo dejo a mitad, en la marca y todo correcto. El relé que llevo montado, al dar el contacto, por un momento, enciende la luz de aviso, lo que hace que confirme que la lámpara no está fundida.
Saludos.

Correcto campitxuto , a mi tambien me ocurre que al dar el contacto se enciende el led por un momento , y con eso te aseguras de que el circuito está funcionando.

Yo me he dado cuenta de que solo me pita en frenazos o curvas grandes , cuando el motor esta frio , si esta caliente y por tanto el refigerante sube de nivel , no me pita nunca , a no ser que falte refigerante.

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vuelvo a poner el link del video , creo que el otro no funciona... Sensor nivel refigerante land rover discovery 300

😉 muy bueno

Buenas ! Despues del parón navideño , seguimos con avances , no he hecho gran cosa ,  he cortado el faldon delantero.

Esteticamente gana mucho y además no roza en los obstaculos.

Y he montado unos faros hella rallye 3000

Y por último dejo una foto de mi querido discovery

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Muy bueno Alvaro, estos días estoy a vueltas con el tema, y es lo próximo inmediato que le voy a hacer a mi disco 300, el tema de la boya avisadora de nivel y el poner un 2º reloj de temperatura ya que la aguja que llevamos de serie es muy perra. No te imaginas lo que se agradece encontrar esta información para los que no dominamos el tema eléctrico. Saludos y feliz año !!!!!

Buenas Armando , si tienes cualquier duda sobre el montaje del medidor , no dudes en consultarme.

Yo tengo pendiente montar el reloj auxiliar de temperatura ,  tengo la duda de si montar 3 relojes auxiliares ( temperatura , presion turbo y presion aceite motor). O si montar un ordenador de abordo que informe de todo esto...

Tengo ojeados los ordenadores de abordo balmiter , muy usados en el club land rover argentina.

Ya veré que monto finalmente...

Muchas gracias alvaro, si me hace falta así lo haré. Yo voy a montar la consola grande, para albergar 5 relojes o mas si me la fabrico yo de madera, aunque solo ponga de momento el reloj de temperatura, puesto que es estos momentos no me queda otra que hacer vida hormiguita. No se porque pero a mi personalmente me gustan más los relojes y pienso que será más duradero, todavía no se si digitales, eléctricos o mecánicos, y si se estropea pues será solo un dato lo que falle, si el chisme electrónico falla aunque se que no suelen hacerlo, te quedas en paños menores. En cuanto a los cacos también pienso que es mejor los relojes.
Por cierto donde compraste el tapón sensor de nivel range 300. Gracias

lo compré en la tienda de recambios que suelo comprar las piezas para mis coches.

En paddock también lo tienen , si ves que no lo puedes conseguir , yo te puedo echar una mano 😉

Patrocinadores de esta casa tambien los tienen  😉
http://www.land-rover-parts-shop.com/es/ui/search.php?q=PRC+7925&stp=s

Gracias Alvaro y Bruto, ya lo he puesto en la lista de las preferencia. Siguiente paso reunir todos los materiales necesarios y cuando este todo al lio. Solo me falta que haga buen tiempo porque lo hago al aire libre y lloviendo como que no. Los reyes magos me han traido una licencia que me dejan los suegros hacerme un foso en el garaje asi que pico y pala y a entrenar prueba del camel ;D

Gran brico, si señor.
Mejor explicado imposible.  :icon_thumleft:

He estado buscando por internet y por ahora no he encontrado a nadie que haya puesto dicho tapón en un Disco TD5. No sé si porque no hace falta, o porque no sirve. Seguiremos buceando por las "segundas páginas de google" a ver si aparece algo.

Desconozco si el td5 lleva el vaso de expansion como los 200-300 , si lo lleva igual , si que se podrá montar.

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Seguimos con mas cosas... he instalado unos relojes (temperatura del motor , presion de aceite y presion de turbo).

En mi caso los he colocado en la columna , he visto otros relojes en el salpicadero pero a mi me gustan mas como los he colocado.

La instalacion es muy sencilla , vienen las instrucciones en la caja de cada reloj.

Para el de presion de turbo solo have falta el manguito de aire que intercalaremos con una "T" en el tubo que va del turbo a la bomba inyectora.

Para sacar los cables y el manguito del habitaculo , he usado el mismo agujero que usé para pasar los cables del sensor de nivel de refigerante.

Para el reloj de temperatura del refigerante , es necesario un cable positivo de contacto , uno negativo y otro que vaya al sensor.

El positivo de contacto lo he sacado de donde saqué el del sensor de nivel de refigerante.

El negativo a un punto de masa.

Y el que lleva la señal , hay que llevarlo al sensor.

Yo el sensor lo he puesto en la caja del termostato , sustituyendo el tapon original por una reducción de 1/2 a 1/4.

Para el reloj de presion de aceite , lo mismo , positivo de contacto , negativo y señal que irá al bulbo medidor.

El bulbo que me venia con el reloj , tiene rosca M10x0.9 , mientras que la rosca del land rover es M10x100

Algun compañero ha montado ambas cosas con una "T".

Yo que soy mas meticuloso , he comprado un bulbo de la marca fae , que tiene señal para el reloj y para el chivato del coche.

Este bulbo tiene rosca M10x100 , llegar y montar.

Por si alguien esta interesado en su compra es el FAE 14590

Aqui , ya colocado en su sitio

Y por ultimo para la iluminacion de los relojes , cojeremos el positivo de la iluminacion del cuadro , y el negativo de masa.

Aqui una foto de como se ven iluminados, aunque no la he tomado bien..

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