Avances y modificaciones en mi disco 300 tdi

alvarodiscovery · 2013-11-08T21:12:27Z

Buenas , hace unas semanas me presenté en este foro , como ya comenté en mi presentacion , anteriormente fuy propietario de un discovery 200 del 93 , que he sustituido por un discovery 300 del 97. Decir , que si no es el lugar idóneo para este post , comunicarmelo , y si es necesario que algún administrador lo mueva al lugar correcto (ando algo perdido en el foro todavia) aquí pongo la foto de los dos discoverys , a la izquierda mi actual 300 , a la derecha mi ex 200 ( un gran coche que me dejó grandes recuerdos y momentos) Uploaded with ImageShack.us Bien , tengo el 300 , desde hace unas semanas solamente. Desde que lo tengo he ido haciéndole pequeños arreglos y mejoras , que describiré aqui debajo. Como ya sabéis , a los disco 300 se les despega el tapizado del techo , bueno , pues el mio cuándo lo compré venia con el techo pintado , la cosa es que el anterior dueño tenia el gusto un tanto "peculiar" :o y lo había pintado de color rosa. como yo no soy partidario de llevar semejante "barbaridad " en el interior del coche , pues para ir tirando lo he pintado marrón ( del color del salpicadero y demás) , a la espera de retapizarlo o hacerle algo.... esto último tengo que mirar de hacerlo. aquí unas fotos de la actualidad del techo. ( ha quedado bastante curioso ;D ) Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Siguiendo con las modificaciones , he puesto unas fundas de asiento "universales" marca explorer , son las unicas que he visto medianamente economicas y resistentes que se adaptan a la forma peculiar que tienen los asientos de nuestros discovery´s. fotos de las fundas. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us También he montado un enganche , ya que el coche no llevaba , y yo ocasionalmente arrastro un remolque , el engache me lo ha suministrado urbeni , pero es de marca metalgar. me gusta , ya que es robusto , y además muy discreto ,a penas baja , y creo que irá bien a la hora de hacer subidas por que no me tocará demasiado en el suelo. En el disco 200 llevaba enganche urbeni , muy parecido a este pero bajaba mucho mas , y en cualquier sitio tocaba en el suelo :o Uploaded with ImageShack.us He cambiado la correa de distribución , el anterior dueño me comentó que estaba cambiada , pero yo soy muy maniatico con estas cosas , y quería cambiarla , así yo llevo el control de lo que lleva el coche hecho. He cambiado: - correa ( marca dayco) , con el rodillo y el tensor - bomba de agua y junta pet ( la junta que une el cuerpo de la bomba al bloque motor , dicha junta goteaba algo de refigerante) -retén de cigüeñal ( manchaba un poco) - correas de accesorios. Aprovechando que tenia todo desmontado , he montado una bomba de dirección nueva , la que llevaba perdia aceite a chorro..... ( además al sacarla me di cuenta de que era una bomba de desguace , no era la original de mi coche.) Una pregunta que me surge , la tapa que mantiene la correa de distribución hermeticamente cerrada , abajo dipone de un tornillo , ¿ dicho tornillo debe ir siempre puesto? , en mi caso el coche no lo tenia y yo le he puesto uno. Si nno debo llevarlo , decirmelo y automaticamente lo quito ;) fotos de la distribución. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Después de la distribución , me puse a reparar una pequeña tonteria , pero que a mi me resulta muy comoda. Mi ex- disco 200 , al poner el intermitente , girar y enderezar la dirección , este saltaba y se quitaba. Esto en el 300 , no me pasaba , teniendo que quitar siempre los intermitentes manualmente. Desmonté el volante y rápidamente di con el problema , una pieza de plástico que activa el mecanismo encargado de desactivar los intermitentes , estaba rota. solución? una pieza nueva que cogí de un discovery 300 en un desguace :D fotos de dicha pieza. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us He anulado la egr , de esto no tengo fotos , básicamente lo que he hecho ha sido meter una chapa entre la egr y el conducto de admisión. Ahora vamos con futuras modificaciones y consultas que quiero hacer en el foro , para que me ayudéis 8) Tengo cierto "miedo" a quedarme sin refigerante y darle un calenton al motor , por este motivo he estado leeyendo en este y otros foros sobre el tema ,y me he decidido a hacer algo. Bien , quiero instalar un medidor de refigerante , con un avisador y un testigo , así en caso de que el nivel baje , me entero y paro el motor , evitando el problema que surgiría si hubiese un calenton. He comprado el tapón de radiador de range rover clasic con medidor de nivel. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Pero no tengo ni idea de como montarlo , lo he estado manoseando , y realmente no se como mide el nivel , puesto que la boya la tiene de adorno ( no mide por la boya , por si alguno teniais esa duda). ¿alguien lo ha montado? si es así y ne puede echar una mano se lo agradecería. hay bastante informacion de como montarlo en otros foros , pero yo no soy tan manitas como para crear esos ...

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Discovery I y II

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La Leche Alvaro, que forma de Explicar las Cosas, Asi da Gusto, Aver el Nuevo Cachorro que te has echado,ganas de Verlo, Saludos.

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