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Iniciador del debate 08/11/2013 3:25 pm
Pues después de consultar a un mecánico y leer tropecientos post de la EGR. Quería anular la EGR pero temporalmente sin que habrá la seta hasta que me construya el tubo de sustitución y la chapita para tapar los colectores de escape.
Según me dijo el mecánico le anule primero como en mi anterior coche le tapone el tubo azul que va hacia la seta y lo coloque en la válvula otra vez, pero así funciona por que he tocado el tubo que va del colector de escape a admisión y esta frió. Pero al cavo de un rato la válvula donde engancha el tubo azul, blanco y verde empieza a vibrar.
Me leí más post y vi que en una pagina en ingles ponen le blanco donde el azul y el azul lo dejan anulado, por si las moscas el azul taponado lo he dejado donde iba antes el blanco.
Pero me sigue vibrando.
Y no se por que, llegan unos cables en esa válvula pero no pone por ningún sitio que se quiten.
Me podéis ayudar.
Iniciador del debate 08/11/2013 3:40 pm
Por cierto he visto mucho dilema con si se nota en la potencia o no se nota, yo he notado mejora y es muy simple la explicación, no te mete gases del escape sucios y calientes, la gente se gasta mucho dinero en los intercooler que lo que hacen es enfriar el aire un poco más o dar mas caudal. De esta manera ya estas metiendo el aire mas frió por lo que ya estas ganado algo aunque sea muy poco.
08/11/2013 9:32 pm
Hola cokybe:
Si no quieres poner la chapa y quitar la seta en principio, ¿porque en vez de tocar los tubos de vacio no desconectas la parte electrica del actuador (2 conectores)?.
Yo creo que tiene el mismo efecto (no abrir la valvula a los gases calientes) y es mas seguro, por que los tubos de vacio también actúna sobre el servofreno.
Un saludo,
Óscar
Iniciador del debate 08/11/2013 9:40 pm
Por que no sabia si se podía hacer (pensaba que la parte eléctrica te daría error), por eso pregunto, en el mitsubishi que tenia me tapo el mecánico con un "bolín" o rodamiento el tubito de la seta y nunca dio problemas.
20/11/2013 10:44 am
Hola cokybe:
Si no quieres poner la chapa y quitar la seta en principio, ¿porque en vez de tocar los tubos de vacio no desconectas la parte electrica del actuador (2 conectores)?.
Yo creo que tiene el mismo efecto (no abrir la valvula a los gases calientes) y es mas seguro, por que los tubos de vacio también actúna sobre el servofreno.Un saludo,
Óscar
Saludos,siempre y cuando la EGR este en condiciones ,cierre bien.
20/11/2013 11:14 am
Es correcto lo que dices. El paso siguiente, y definitivo para taponar la entrada de gases, es poner la chapa. Por último, se puede sustituir la válvula a la entrada de la admisión por un tubo limpio.
Un saludo.
Iniciador del debate 20/11/2013 9:14 pm
Si si todo eso que me decís ya lo tengo claro lo que me sorprende muchísimo es que con el tubito azul que va a la seta taponado y los cables también sueltos me vibra y no es la válvula en si, es el pequeño filtro que llega a la válvula le das un toquecito o lo taponas y se le quita el ruido pero al rato le vuelve.
Y al vivir en una zona de pueblos pequeños no encuentro el tubo para fabricarme la sustitución de la egr así que al final la comprare en paddock.
Sabeis si se puede quitar todo el sistema de tubitos de la egr y dejar el de la bomba de vacío directo al sistema de frenos, o por alguna razón necesita llegar al la válvula esta del filtrito.
Iniciador del debate 23/11/2013 9:22 pm
Nadie sabe nada de esto ultimo que comento?