Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
13
Respuestas
6
Usuarios
0
Reacciones
625
Visitas
Iniciador del debate 23/01/2011 8:45 pm
Muy buenas a todos, y gracias de antemano por la información que proporcionais con este magnífico foro.
Al lio de los hechos, estando el disco td5 aparcado sin ningún fallo anterior, (va como la seda), oigo arrancar el coche de una forma muy rara. El arranque se hizo muy continuo como si no tuviese fuerza necesaria para iniciarlo, ( de la misma forma cuando te quedas sin gasoil y tiras un poco de motor de arranque para que llegue el gasoil al motor) apurando de la puesta en marcha más de lo debido.
Al conseguir arrancarlo sonaba como si fuera en 4 cilindros, un ruido fuera de lo normal. Pero aqui no queda la cosa, lo probamos por la calle y no pasa de 3000 rpm, se queda sin fuerza, perezoso y subiendo el ruido al acelerarlo. El disco esta muy cuidado y bien mantenido.
Me tiene preocupado que todo haya surgido sin ningún sintoma previo. De alimentación no creo que sea pues estaba circulando bien, también mire la ecu por lo del aceite y nada estaba limpia, mire lo niveles y estaban ok, en el cuadro no se enciende ningún testigo y eso es lo que más me mosquea que no reconozca que haya algún tipo de fallo.
He estado ojeando el foro y no he visto a nadie con un problema parecido. Os agradecería algún tipo de informació al respecto, sobre la posible avería.
Muchas gracias de antemano.
Saludos
Jam.
23/01/2011 8:48 pm
quizas sea la bomba de combustible que te empiece a fallar,
Iniciador del debate 23/01/2011 8:56 pm
Hola jlgarzon, muchas gracias por la respuesta y la rapidez.
No tengo my claro los sintomas de fallo de la bomba en este coche. Pero tenia entendido que el fallo de la bomba hace que el motor de tirones hasta llegar a pararse.
¿Puede ser que por culpa de la bomba se pare a veces el motor de forma esporadica?.
Gracias de nuevo
Sois geniales.
23/01/2011 8:57 pm
yo la unica que he visto fallar fue la de rebel,el motor daba tirones y estaba sin fuerza ,y todo fue de golpe ya que llevabamos un buen rato liados con los coches y de repente comoenzo a fallar
Iniciador del debate 23/01/2011 9:10 pm
Es muy complicado cambiar la bomba de combustible como para hacerlo uno mismo o hay que pasar por el taller?
Gracias
24/01/2011 3:04 pm
Jam, mi TD5 del 2003 tiene una fuga de gasoil en la bomba y estoy en previsión de repararla y, aparte de mis nulos conocimientos mecánicos, sólo por el hecho de la ubicación de la misma, por mi parte que lo haga el taller. De todos modos, no tiene pinta de ser complicado, lo que si tendrás un poco de trabajo en montar y desmontar (benditos ingenieros).
Saludos y mucha suerte con la avería.
David (Mr. Croqueta).
Iniciador del debate 27/01/2011 9:22 pm
Muchas gracias Mr. Croqueta, al final va tocar pasar por le taller, aprovecharemos la entrada para na puesta apunto. Fallos, bomba de combustible, regulador de presión por perdida de gasoil.
Muchas gracias por la información, seguid así.
Saludos Jam.
28/01/2011 4:31 pm
Tengo guardado este brico sacado de éste foro.Como no consigo encontrarlo,paso a poneros las fotos.Yo me lo he hecho en espera de que tarde o temprano tenga que cambiar la bomba.Simplifica la faena por no tener que desmontar pláscticos y moqueta.Se nota pero no mucho.Tengo que dar las gracias a quien subió las fotos een su dia,pero ya digo que ni lo recuerdo ni consigo encontrar el post.
Se trata de hacer 3 cortes con un cuter y un regle.2 Cortes laterales y el tercero,para my gusto,del lado del porton trasero.La moqueta es bastante gruesa.Queda como una tapa facil de abrir y cerrar y el acceso a la boma a mano.Yo seguí a pié juntillas las medida y me quedó perfecto.Observad que las medidas estan tomadas de un Disco.Td5 con cajones en los laterales.A los de 7 plazas no sé como les irá.Hay que agradecer al colega de la foto el haberse sacrificado primero para conseguirlas.Espero os sirva.Un saludo.
28/01/2011 5:36 pm
Hola:
Yo lo hice en un TD5 de 7 plazas, y únicamente necesitas un corte: desatornillas y quitas las guías de plastico que hay en el suelo del maletero, donde apoyan los asientos de la 3ª fila una vez bajados, u únicamente haces un corte transversal entre los huecos que quedan en la moqueta.
Un saludo.
29/01/2011 11:30 am
Hola Oblasco.Con tu aportacion veo que en los de 7 plazas es incluso mas sencillo.Ya tenemos la solucion para los 2 modelos.Un saludo.
29/01/2011 2:20 pm
La mano de la foto es la mía, y mi metro, y mi suelo de coche, jejejjeje.
Saludos y me alegro que os sirva
29/01/2011 8:20 pm
Hola Discopato.Todavia no he tenido que cambiar la bomba,pero gracias a tus medidas,me ha quedado perfecto.Menuda gracia me hace que me desmonten medio maletero para eso.Un saludo.
29/01/2011 9:20 pm
¿cortaís la moqueta del coche para acceder al registro de la bomba? 😮 😮
¿o es que teneís algún modelo que no lleva registro?
¿no sería más sencillo levantar la moqueta y luego ponerla? No se coloca tan mal.