Discoman,
El tema segun me esplicaron en la ITV es el siguiente
si los quieres homologar los aces de luces no pueden superar entre los del vehiculo y antinieblas o largo alcance , como dice Salvaje los 75 entre todos y como te hizo el mecanico deven estar conectados con la luz larga, si no es asi no son homologables, eso si, quien hizo la ley hizo la trampa e independientemente como hize yo en mi caso instale un inteructor, pero cuando voy a la dichosa ITV me los miran a ver si estan conectados a la luz larga.
Saludos

Vamos a ver, que me parece que estamos liando un pifostio muy gordo.

En la ITV:

Luces largas: lo que yo explique, maximo 75 con todas las luces de largo alcance puestas. Si te pasas o reduces el indice de los faros extras o inhabilitas los de serie del coche, de manera que funcionen cortas+Faros Largo Alcance extra.

Antinieblas: Deberan funcionar siempre en combinacion con las luces cortas del coche, nada de experimentos tunning de llevarlas con las de posicion o solo las antiniebla (que funcionen junto con laslargas no tiene ningun sentido, puesto que los posibles beneficios de las antiniebla se verian anulados al encender las largas ya que nada mas verias el "blanquear" de la niebla) asi que del esquema de montaje que colgue la otra vez, hay que coger la corriente del "Low Beam Circuit" o sea las cortas.

Si alguien tiene noticias nuevas de las ITVs que me lo cuente porque esto era asi de toda la vida, no?

(Luego, como ibamos diciendo.... si quieres montar un interruptor independiente para poderlos usar junto con las largas y asi usarlos de "cuneteros" para conduccion fuera de carretera y tal, ya es otro cantar)