Salvaje, te aseguro q con doble amortiguador el coche va muy duro. es diferente. lo de amortiguadores mas duros no se yo. Experimentos ninguno. Y quiero de gas. la instalación de doble amortiguación es carísima (final ~1200 €).

El kit de vadeo mantec es, o mejor dicho son unos tubitos que salen de los dos puentes, de las cajas de cambio y de la caja de fusibles, hasta el techo, junto con la toma de aire exterior (por eso es mejor instalarlo todo junto). Cuando vayas a otra concentración fíjate en los coches Camel como tienen unos tubitos azulitos flexibles (tipo neumática) todos reunidos junto a la entrada de aire en el techo. El kit viene con rácores preparados, vamos, listo para montar, q es lo q mola (y encarece...!). 😮

Vale 89 €.

Mira en la pagina de mantec, o en www.tiendacibex.com

Pero lo del préstamo qué te parece?... ❓

Lo de los respiraderos elevados lo conocia, lo que no sabia es que mantec lo comercializaba como kit, de ahi mi pregunta...

Amortiguadores.... vamos a ver que creo que no me entero, pero no dices que quieres algunos mas duros??? O te refiers a dureza en cuanto a agunte? Si es eso, se te va ir de precio a la parra otra vez, pero en Greensport (que creo que esta en valencia) hacian una transformacion de los bilstein a botella separada, asi con mayor contenido en gas, mas tiempo de aguant a la fatiga, etc... al ser una transformacion salian mas baratos que un juego de amortiguadores de botella separada. Saldra caro, pero menos.

El prestamo??? creo que no lo pillo, pero como quieras que te deje dinero yo, va a estar jodidillo el tema, como no baje a robar un banco......

Hola Bronco, yo me monte hace unos meses un parachoques trasero del paddock, y los cabrones no me enviaron un gancho de remolque que pedi junto con el.
De todas formas el parachoques pesa unos 30 kg y entre eso y otras cosas el coche va mas bajo de atras, aun asi tiene muy buena pinta pero me costo como 400€ mas o menos.

Lo que ocurre es que a mi me dieron un golpe por detras y como el parachoques de casa esta por los 340€ con punteras incluidas pos me salio baratito, pero si lo tuviera que pagar entero, me parece que lo haria artesanal y a tomar pol saco que seguro te sale mas barato

Lo que si me interesa es lo de las barras estabilizadoras. ¿Como esta el tema? ¿cuanto cuestan? ¿tu coche lleva los soportes para montarlas? ¿te las montara algun mecanico? y si es asi ¿es de valencia?

Un saludo.
Y por cierto yo tampoco ando muy bien de efectivo

Estas obsesionado con las estabilizadoras discobolo, ha dicho antivuelco 😉

Vaya, q lío se ha montado aqui con mi mensajito 🙄 😆 😯

Discobolo, si te referías a estabilizadoras, las quité, i los soportes van soldados (i no los voy a quitar, pa que?...). Si te referías a antivuelco, se supone q viene todo el kit de montaje.

Por lo del parachoques, vi que vale $208, que no saldrá finalmente por 400 € q comentas tú, no?? Por qué tan caro? O es q el precio original es en libras, y por eso al cambio cambia tanto? Y tanto se nota el peso? ops...

Otra cosita: tú tienes un 200/300 Tdi azul? es q creo recordar q en Ocaña vi de pasada un disco azul con el parachoques delanteros y trasero de Paddock; y me gustaron. Pero a ese precio...mmmm 💡 😐

Salvaje, el kit de vadeo vale 89 €; ¿te lo vas a pillar? Yo sí quiero. Otra cosa: lo de los amortiguadores me refería a un tarado más duro, más firmes, pero sin ser doble amortiguador (y que sean de gas, y a ser posible normales, sin botella separada). Bilstein debe de tener una 'versión' más dura de los q monto yo, supongo.

Y lo del préstamo... por supuesto que no me refería a q me dejes tú el dinero, bobo, sino a q me lo deje el banco, como si me fuera a comprar un coche o una casa. ¿Qué piensas de eso?... 😐 💡

ah, Discobolo, mis barras estabilizadoras, q las tengo quitadas, no las quiero, así que si tú tienes pensado montarte unas... Sirven para 200 y 300 Tdi.

Bronco, yo tengo montados unso Koni, que según me han dicho es lo mas duro en amortiguadores (duro de dureza, no de resistencia) mi problema es que tampoco tengo estabilizadoras para ganar más en cruces de puentes y al montarles las 31", si no le meto unos amortiguadores duros es incontrolable e inseguro.

Creo que los Koni no son caros comparandolos con los Bilstein que llevas. Respecto al préstamo es cosa tuya dependiendo de tus letras y economia, pero la vida son dos dias y el dinero hay que moverlo si asi nos da felicidad 😉 😉

Por cierto el 1 de noviembre estoy en Cocentaina, al lado de tu city!!

Dani, si te apetece lláme y quedamos ese día un rato si puedes. Yo seguramente no trabajo (no lo sé aún...).

Gracias por tus comentarios. (¿Van bien los Koni?; ¿los tienes en el range?) Preguntaré a ver qué tal son comparados con los Bilstein.

David

Los koni, creo que son de aceite, tu querias gas, no?

Del prestamo, pues lo dicho, mira lo saneado de tu economia y hasta donde puedes llegar, te vas al banco y que te hagan un presupuesto de un prestamo personal.

El kit de vadeo, de momento no entra en mis prioridades. Tiempo al tiempo. Tengo a la vista un disco 200 que si le echo las zarpas emcima ire preparando a conciencia. Pero empecemos poco a poco: motor, ruedas, amortiguacion, blindaje inferior, snorkel.....

Otro, Salvaje, ? jod... jaja.

Y entonces koni=aceite? Salvaje, ¿tú sabes cuáles son las diferencias entre uno y otro sistema? Yo tengo entendido que lo s de gas rompen (o fatigan) menos. Dime algo tioooo

Dani, no trabajo, así que si quieres llamarmem ya sabes (675 843 915)........ Ah, son de aceite o de gas, tus koni? y de precio?...

Es que el de ahora es de mis papis, como pille ese si que lo voy a "salvajizar" 😆 😆 😆 😆

La diferencia basica se supone que es esa, que los de gas resisten mas a la fatiga, pq el gas absorve la mayor parte de los baches pequeños, trabajando el aceite solamente en los gordos, asi dura mas tiempo en subir de temperatura y perder sus caracteristicas de viscosidad y por tanto comenzara a ablandarse (creo recordar que era por esto) por eso en los de botella de gas separada, logramos tener mayor cantidad de gas y aceite aun y su resistencia a la fatiga es aun mayor.