Hola.

Es una función que está programada en la centralita del motor pensada para proteger las transmisiones que se activa con el pedal del embrague suelto. Si lo pisas, ya no ocurre.

Hay gente que le ha instalado un interruptor para anular el sensor a voluntad.

Un saludo.

El sensor del pedal del embrague solo actúa en parado ya que en marcha se nota menos, esto está localizado y solucionado vía Software.

El problema que comentas es un retardo del acelerador según rpm y par entregados y eso va por otro lado, y está más implicado el acelerador por el lag que tiene por Software de la ECU

Habla con Nino, via repro se puede paliar mucho el problema. Esto ocurre sobre todo en cortas y más con las antiguas repros que no tenían en cuenta este tema y al alargar tiempos de inyección se alargaba mas todavía el tiempo que se mantenía el coche acelerado, llegando a ser realmente peligroso. Esto lo hizo la land rover para intentar conservar la mecánica, ya que el motor puma entrega un par motor mucho mayor que los anteriores motores, mientras que el resto de piezas seguían siendo iguales.

De la misma forma que tienes ese retraso en desacelerar, lo tienes a la hora de acelerar. Yo cansado de esa mierda directamente me puse un interruptor que corta la señal del sensor de embrague, esto elimina por completo el retardo, cayendo de vueltas el motor en cuanto sueltas el acelerador, ya que la ecu entiende que el pedal de embrague está pisado.

Aquí lo que pasó con el coche recién comprado, aluciné en colores con esto, no daba explicación, pero es que el coche que quedaba acelerado mas de un segundo después de levantar pedal, cosas de nuestra querida Land rover.

Buenas,llevo un tiempo sin entrar por aqui.
Alguien ha conseguido averiguar y solventar el problema del TD4 2.4?,cuando aceleras y sueltas el pedal se queda acelerado unos segundos,es bastante molesto,sobre todo para conducir en sitios resbaladizos....

Este problema se puede quitar reprogramando la ECU y así al soltar el pedal deje de acelerar y no exista ese retardo.