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12/08/2010 2:07 am
AMOSSAVER!!! Esa espoleta es la de la "parte caliente", la del escape, ese pedazo si esta en algún sitio es en el escape, nunca podría haber entrado en el motor, probablemente se haya desintegrado o directamente salido por el escape.
Otra cosa son las VIRUTAS de la "Parte fría", (LAS QUE SE VEN EN LA TERCERA FOTO) la de admisión, esas son de aluminio y en caso de desprenderse no creo que dañen nada. Turbo nuevo y a correr.
Guarda la caracola de hierro igual más adelante la usas...
Con el turbo desmontado seguro seguro que no tienes presión de aceite, fijo.
Si vas a mover el coche sin turbo tendrás que hacer un baipás en el aceite otro en el agua, montar las dos caracolas y taponar el alojamiento del eje con un tornillo bien apretado, no camina una mierda y gasta un montón, pero te vale para llevarlo al taller o salir del apuro
Topic starter
12/08/2010 1:49 pm
Gracias por las respuestas ya me quedo mas tranquilo!! 😉
12/08/2010 2:33 pm
AMOSSAVER!!! Esa espoleta es la de la "parte caliente", la del escape, ese pedazo si esta en algún sitio es en el escape, nunca podría haber entrado en el motor, probablemente se haya desintegrado o directamente salido por el escape.
Otra cosa son las virutas de la "Parte fría", la de admisión, esas son de aluminio y en caso de desprenderse no creo que dañen nada. Turbo nuevo y a correr.
Guarda la caracola de hierro igual más adelante la usas...
Con el turbo desmontado seguro seguro que no tienes presión de aceite, fijo.
Si vas a mover el coche sin turbo tendrás que hacer un baipás en el aceite otro en el agua, montar las dos caracolas y taponar el alojamiento del eje con un tornillo bien apretado, no camina una mierda y gasta un montón, pero te vale para llevarlo al taller o salir del apuro
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=48112 .
12/08/2010 3:06 pm
AMOSSAVER!!! Esa espoleta es la de la "parte caliente", la del escape, ese pedazo si esta en algún sitio es en el escape, nunca podría haber entrado en el motor, probablemente se haya desintegrado o directamente salido por el escape.
Otra cosa son las virutas de la "Parte fría", la de admisión, esas son de aluminio y en caso de desprenderse no creo que dañen nada. Turbo nuevo y a correr.
Guarda la caracola de hierro igual más adelante la usas...
Con el turbo desmontado seguro seguro que no tienes presión de aceite, fijo.
Si vas a mover el coche sin turbo tendrás que hacer un baipás en el aceite otro en el agua, montar las dos caracolas y taponar el alojamiento del eje con un tornillo bien apretado, no camina una mierda y gasta un montón, pero te vale para llevarlo al taller o salir del apuro
HOLA ;D
12/08/2010 3:08 pm
Solrac, quizás nos puedas explicar el motivo de jugar con el foro editando mensajes y dejandolos cojos
12/08/2010 3:09 pm
AMOSSAVER!!! Esa espoleta es la de la "parte caliente", la del escape, ese pedazo si esta en algún sitio es en el escape, nunca podría haber entrado en el motor, probablemente se haya desintegrado o directamente salido por el escape.
Otra cosa son las virutas de la "Parte fría", la de admisión, esas son de aluminio y en caso de desprenderse no creo que dañen nada. Turbo nuevo y a correr.
Guarda la caracola de hierro igual más adelante la usas...
Con el turbo desmontado seguro seguro que no tienes presión de aceite, fijo.
Si vas a mover el coche sin turbo tendrás que hacer un baipás en el aceite otro en el agua, montar las dos caracolas y taponar el alojamiento del eje con un tornillo bien apretado, no camina una mierda y gasta un montón, pero te vale para llevarlo al taller o salir del apuro
HOLA ;D
12/08/2010 3:35 pm
Saludos.
En el supuesto caso de que se rompa un trozo de turbina en la parte fria (la de admision) podria entrar por la abertura de la valvula o quedarse atrapado dejando la valvula hasta que suba el piston de nuevo y bla bla bla...Podria incluso entrar a algun cilindro, y al subir el piston, te podria romper el piston , doblar la biela romper el inyector y/o calentador..... pero no creo que saliera por el escape porque puestos a enredar te podria atascar el turbo....
12/08/2010 3:52 pm
Saludos.
En el supuesto caso de que se rompa un trozo de turbina en la parte fria (la de admision) podria entrar por la abertura de la valvula o quedarse atrapado dejando la valvula hasta que suba el piston de nuevo y bla bla bla...Podria incluso entrar a algun cilindro, y al subir el piston, te podria romper el piston , doblar la biela romper el inyector y/o calentador..... pero no creo que saliera por el escape porque puestos a enredar te podria atascar el turbo....
Cierto. pero la que se partio es la otra....
12/08/2010 3:54 pm
Solrac, quizás nos puedas explicar el motivo de jugar con el foro editando mensajes y dejandolos cojos
No se! pensé que los editaban ustedes y los borraban, o será un virus de esos.
12/08/2010 4:21 pm
Solrac, quizás nos puedas explicar el motivo de jugar con el foro editando mensajes y dejandolos cojos
No se! pensé que los editaban ustedes y los borraban, o será un virus de esos.
]
12/08/2010 4:26 pm
Solrac, quizás nos puedas explicar el motivo de jugar con el foro editando mensajes y dejandolos cojos
No se! pensé que los editaban ustedes y los borraban, o será un virus de esos.
]
Se te paso uno... hay que estar atento!
12/08/2010 4:27 pm
Vamos sí el aspa fuera m´Giver llegaría a la admisión sino quedaría en el intercoler
Un saludo
Topic starter
13/08/2010 1:30 am
Cierto. pero la que se partio es la otra....
como bien dice solrac es la de la parte "caliente" y no hay rastro de ella asi que no me preocupa ;D
Le he pedido el Turbo a Jacques os mantendre informados porque seguro que necesitare ayuda 😮
13/08/2010 2:39 am
Vamos sí el aspa fuera m´Giver llegaría a la admisión sino quedaría en el intercoler
Un saludo
Cosas muchisimo mas raras he visto 😉
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