Ahora hay mucha gente de vacaciones, pero si te sirve de algo en mi Range tardo 10 minutos ... cervecita incluida 8) 😯

Gracias Pepe...no sé si es un buen argumento de cara a discutir con un taller el decirles que tú tardas 10 minutos con cerveza incluída:mrgreen:, pero gracias en cualquier caso...

Moncho,
yo te digo lo que tardo en desmontar el del 300 que tiene reenvio de cuentakm con cable y es un poco caprichoso para salir.

Desmontar el volante unos 2 minutos: entre montar llave, quitar tapa, sacar la tuerca con la 22 de tubo, retirar arandela y dar un golpecito al volante sacandolo.

Quitar la guarnición de plástico que tapa los conmutadores de luz: unos cuatro minutos. (Siete tornillos. 5 de rosca métrica largos y dos de rosca de chapa).
Se entiende que se emplea como destornillador un taladro de mano.

Retirar el cuadro: 4 minutos. 6 tornillos todos ellos de rosca de chapa. Una vez retirados desconectas los conectores de reloj o cuentarevoluciones en su caso, termómetro, nivel de gasoil y cuentakm. y ya está.

Todo eso por supuesto debe hacerse con una fresquísima cerveza a mano como dice Flipe.

Pero no creas que es mentira lo que te he escrito. Es más, cuando quieras te lo demuestro: 10 / 15 minutos y no más.

Montarlo cuesta más pues el ajuste del conjunto es simplemente putapénico 😀

Eso sí: Insustituible el destornillador eléctrico por su eficacia.