Rebel, cuánto te costó? ya me toca cambiar el turbo y definitivamente me voy por el TGV

hoLa MIGUEL ANGEL: Te lo tenias muy callado, tendre que venir por LA SECUITA a ver el invento como va. este mes hay paga extra y tendre estudiar el tema. igual te llamo hoy por la mañana. salut

Sentico, el coche anda mucho. Se trata de un TGV con rotores híbridos. Es Bestial.
Lo probé ayer, verificando que todo estuviera en su sitio, ya que también hice colector (los nervios) y enseguida nos fuimos a hacer la mini-Trophy que hacemos por aquí. Tenemos videos, si tengo un rato cuelgo...

Carlos, T-Technics. 650 Libras + turbo de cambio (de Td5) + IVA + portes (40L a España, 3 días)
A primera vista parece el mismo turbo del Td5, con Álaves Híbridos y caracola de escape de geometría variable.
Quitar y poner. Como tú querías.

Iara, por aquí andamos. Cuando tú quieras.

Si quereis gestionar compra conjunta a través mio, o a través del club o directamente
Ryan Eberhard es el gerente. El trato impecable.

Rebel, eres la leche!..

  Pero donde lo has comprado?.

Fotos, videos, pruebas, queremos todo.

Perdona que no te lo dejara para las pruebas pero esque estaba impaciente por probarlo.
Me pongo con las fotos.

Pos... mi Td5 ya lleva TGV. Gestión neumática unicamente. El resultado supera lo esperado. Apenas dejar el ralentí, a unas 850rpm ya empieza abailar la presión del turbo. El coche sale espectacularmente.
Yo no necesito más.

No puedes soltar "esto" y quedarte como si nada...
Y las fotos??
Y la explicación??
Y las conclusiones??

Esto ya no es lo que era!! 😉 😉 ;D

Sentico, no te dejes lo fundamental

- ¿donde los has montado?
- ¿telefono?
- ¿precio de la "broma"? (si se puede decir claro esta.....

Unas fotos...

Lo dije al principio del post... peliiigroo... teneis muuucho peliiigro!

Q lo disfruteis chicos!

Y tienes un banco de potencia cerca???

😛 😛 :-*

Buff ahora los td5  😮 😮 😮  😀

Tengo un banco de potencia como a 100 metros de casa. Igual hasta sacamos las curvas por curiosidad. Pero por la experiencia de muchos años en las carreras, os puedo asegurar que lo que realmente vale, es la prueba real en la pista.

En cuanto a la centralita de Gus, estoy seguro que es una pasada, especialmente bien combinada con la curva de fuel. Pero por como va mi coche ahora, no se me ocurre que sea posible mejorar nada. Para mi es un 10 sobre 10. Me pellizco cada 10 minutos para ver si estoy soñando.

Alguien pregunto sobre recuperaciones. Con la torpeza que me da la edad, me meto en los caminos siguiendo el navegador y de repente me acuerdo que no he puesto cortas. Miro la palanca del cambio y voy en 3ª. Increible, hago memoria de por donde he pasado y no puedo creerlo, 3ª larga.

En carretera tengo problemas. Pero son de estabilidad. Ahora necesito mejorar otras cosas.

Mi problema ahora es tener cuidado con el pie. Solo apoyarlo y esto sale como un avión.

Me vuelvo a pellizcar. Estoy despierto.

Te odio!

😉 😉 😉

Compra conjunta ya!  ;D ;D ;D

Directo a Turbo-Technics (England) creo que ya lo había dicho arriba.

Todo lo contado arriba, es con una curva de fuel que me pasó un gran maestro e intercambiador grande.

Juer Rebel, la verdad es que pinta fenomenal.

Tienes algun video, donde los mortales podamos ver lo que hace ese td5??

Q sangre le estas metiendo al motor? supongo que has pasado del 5W30 al 40, cierto?