Para que sirve exactamente?

Para que sirve exactamente?

Afirman que mejora la precisión del cambio, "para que no parezca una furgoneta".

Ah! le puse algo muy parecido a un buggy con chasis de escarabajo que me hice, venía incorporado en la palanca y realmente se nota, supongo que en el Defender sera igual, es una sensación mas "deportiva"

Yo lo llevo en un 300 tdi, R380.

Disminuye el recorrido de la palanca endureciendo ligeramente la inserción, una vez bien ajustado a mi me gusta mucho como va.

Esto se lleva haciendo en los coches de correr mucho tiempo, lo que mola es que es un kit de llegar y montar

Por tanto 100% recomendable

Gracias por cada una de vuestras respuestas.
A la tercera le cuesta entrar y más si el aceite de la caja esta frio. Mas en concreto, tengo que hacer el cambio de 2da a 3ra con bastante tacto para que no rasque, aunque soy conciente que esto es tema de la caja en si, pienso que con el SlickShift pudiera mejorar un poco. Será el regalo de Navidad para el Defe, ya os contaré que tal.

Si tienes problemas al hacer el cambio de segunda a tercera el quickshift no te va a ayudar.

Tienes un tornillo que regula la posición de la inserción de velocidades (3a y 4a) que puedes intentar regular a ver si consigues que mejore. Este tornillo va en un lateral en la parte superior del cambio y lo puedes hacer desde arriba sin desmontar más que la espuma de la palanca.

Si consigues mejorar la inserción de 3a de ese modo entonces podrías probar el quickshift, ten en cuenta que este tipo de "acortadores" que suben el punto de pivote alargando la palanca en la parte inferior siempre van más duros de inserción que con la palanca de origen.

Saludos

Ese tornillo que comentas también valdría para ajustar la 6ª? Cuando llevo unos cuantos kilómetros si levanto el pie del acelerador me salta, el nivel de valvuliba de la caja está bien