Pues eso, ayer de camino al curro con la lluvia, queria darle un aviso a un imprudente y me quede a medias, desde entonces no funciona la bocina...
En Indicador Claxon / Reductor de Luz de Faro parece funcionar, los intermitentes y las largas van bien.
Tambien desconcecté uno de los interruptores de las puertas y al activar la alarma pita dos veces, o sea que el claxon parece funcionar, a menos que lleve un segundo solo para la alarma...
¿Se os ocurre otro punto que debería revisar antes de empezar a cambiar piezas?
Hablamos de un 90td4 de finales del 2007 con 165000km

Buenos días,
¿El mando que pulsas?. Empieza por lo fácil.
Si fuera un 300, te diría que casi seguro.

Un saludo

lleva una bocina para la alarma y otra para el pito del coche. Revisa que se habrá muerto la del claxon.

¿Has probado las de emergencia? El fusible del "pito" suele estar compartido con las luces de emergencia.

Como te dice Gus, hay dos bocinas. Una que solo funciona al tocar el claxon, y la segunda que cuando suena la alarma suena en conjunto con la bocina. Cuando lo probaste igual notaste que la alarma sonaba diferente.

En mi Td5 están ubicadas las dos en la aleta izquierda.

Debe ser el otoño. Esta mañana el mío no sonaba, y el coche chorreaba agua por todas partes (condensación, no lluvia). Lo he dejado unas horas y, mosqueado, lo primero que he mirado ha sido el fusible. 20 amp, el nº3 de la caja auxiliar bajo el asiento del copiloto en el Td5. Intacto. Luego, en el aparcamiento subterraneo de un conocido centro comercial..."otra gracia del coche, mira, no pita..." pitorrada de órdago y mi mujer con cara de tierra trágame hayqueverconelsubnormaléste 😆 . Suerte, el mío se ha curado solo. Comprueba si está mudo en todas las posiciones de la palanca, el mío ha tardado mas en funcionar con el intermitente dado que en el centro...misterios Landroveros, capítulo nisesabe...

Cómo te han comentado la bocina ha muerto.
Está situada en el hueco del faro derecho, en el faro izquierdo está la bocina de la alarma.

Si quitas el faro la puedes cambiar sin problema.

Cómo te han comentado la bocina ha muerto.
Está situada en el hueco del faro derecho, en el faro izquierdo está la bocina de la alarma.

Si quitas el faro la puedes cambiar sin problema.

En el mío estaban los dos a la izquierda, ya ves, los misterios de los Land Rover. :huh:

Lo que si tenía a la derecha es un cable con clema sin enchufar. Comprobé que era de la bocina, así que cuando instalé una pareja de bocinas aproveché y puse una a cada lado.

En nuestro DEF90 300TDi su intempestivo silencio fue por causa del mando
en la columna de direccion. fundido el punto de contacto.
Sustituido volvimos a nuestras habituales charlas

Cómo te dicen los compañeros puede ser otra cosa.

En mi caso fue la bocina la que se quedó muda y curiosamente haciendo pruebas para anular el inmovilizador que en teoría no tiene nada que ver con el claxon.

Ayer pitaba solo en posición neutra de la palanca, no con los intermitentes dados. Hoy mudo de nuevo...y le había llovido. A ver mañana cuando esté seco...

Bueenos días a todos,
Muchas gracias por todas las respuestas!
El sábado estuve revisando todo el cableado y de principio parece estar correcto. Lo que si me mosquea, es no poder hacer pruebas sin tener que cambiar piezas. Por YouTube hay varios tutoriales que muestran como comprobar todos los componentes en caso de tener un relé, cosa que se ahorraron en el Defender o por lo menos no lo encontré físicamente ni tampoco en el manual de taller…
He desmontado el claxon y quería hacer una conexión directa a la batería para comprobar si es el culpable o bien si el mando en la columna de dirección pero, tengo miedo de quemarlo. ¿Sabéis si aguantaría o mejor olvido esta idea?

Sin problema, puedes conectar directo a la batería.

Desmonté la del lado Izquierdo. Según manual, en el lado derecho esta el de alarma y en el izquierdo el de la bocina.
Adjunto ambas paginas, la del esquema de la alarma y la del claxon.

Desmonté la del lado Izquierdo. Según manual, en el lado derecho esta el de alarma y en el izquierdo el de la bocina.
Adjunto ambas paginas, la del esquema de la alarma y la del claxon.

En mi caso el claxon está lado derecho en sentido de marcha o lado copiloto.

Viendo la imagen que as puesto donde te indica.

Revisando nuevamente el manual, el Defender lleva una bocina al lado derecho solo si no está equipado con el una sirena que lleva su propia batería (número 12 del diagrama que adjunté). Una breve traducción de este dispositivo sería:

SIRENA CON RESPALDO DE BATERÍA
Dependiendo de las especificaciones del mercado, el vehículo puede estar equipado con una sirena con batería. La sirena a pilas se encuentra en el guardabarros delantero izquierdo, detrás del faro. La sirena con respaldo de batería es a prueba de manipulaciones y, como su nombre indica, contiene su propia fuente de alimentación. Esto le permite funcionar incluso si está desconectado de la fuente de alimentación del vehículo. Para mayor seguridad, todos los cables que van hacia y desde la sirena con respaldo de batería son de color negro.
Si la sirena a pilas se desconecta sin desarmarla antes, sonará durante 4 minutos y 30 segundos, si no se restablece en el ínterin. El ciclo de alarma en este período estará compuesto por un tono continuo de 30 segundos, seguido de un tono de 5 segundo intervalo de silencio.

Esta mañana probé la bocina directamente a la batería. Dio un breve tono pero hasta ahí llegamos, ha muerto del todo. Ahora me queda la duda si fue su ultimo aliento o bien si estaba funcionando correctamente y la quemé… Como es lo más económico, será lo primero que cambiaré aunque luego resulte ser le mando de la columna de dirección - no sería nada nuevo :S
Ahora me surge la próxima incógnita, ¿es de tonos altos ( YEB500140 ) o bajos ( YEB500130 ) ?