Yo los he llevado y los llevo en el discovery y estoy super contento con ellos. Antes de montarlos tenia mil dudas, pero justo por aquella epoca bajaron unos socios del club a marruecos y uno de ellos bajaba con los decarbon recien montados, subio diciendo que aguantaron perfectamente el traqueteo marroqui y eso me terminode convencer.

Pues a mi en una ocasion, yendo por una rambla se me partiò el vàstago de uno de los traseros en el Discovery . No los he quitado pero quizà en el proximo cambio le ponga koni.

Pues los Koni Heavy Track son los que más parten de todos con diferencia, pregunta un poco antes de montarlos.

A mi los De Carbon me han dado un resultado increible. 100% fiables, cómodos y resistentes.
Cuidado con la cazoleta inferior del Td5. Recuerda que hay que quitarla.

Gracias, me he quedado más tranquilo. Realmente al ver el bástago más finito pense que ya la habia pifiado. Rebel, mi soporte no tenia ninguna cazoleta enganchada, solo la pieza de soporte con los dos tornillos. Lo dicho, gracias.     

El soporte inferior trasero, donde entra el pin, lleva una cazoleta de refuerzo soldada, que limia el movimiento.
La quitamos con un cortafrios.

Ah!!!!! yo hablaba del delantero, con el trasero aun no he empezado.
Gracias Rebel. 😉 😉 😉 

Aquí estamos para servirle a usted Don Salvador.

Pues a mi en una ocasion, yendo por una rambla se me partiò el vàstago de uno de los traseros en el Discovery . No los he quitado pero quizà en el proximo cambio le ponga koni.

Yo vi unos Koni que duraron 1400 km de carretera y 150 Km. de pista.

Bueno Rebel, no hace falta que me pongas el don que no me gusta nada. Repito lo de las gracias por vuestra gran sapiencia landrovera que orienta mis pasos en esta afición que ya no tengo claro si  es más a desmontar y montar cosas que a  hacer funcionar el defe.  Ya sabes que si en algo puedo ayudarte yo solo tienes que pedir, aunque de lo que yo se algo sería mejor que no lo necesitaras. Si algún fin de semana vienes al ampurdán tienes las cervezas pagadas.       

Pues a mi en una ocasion, yendo por una rambla se me partiò el vàstago de uno de los traseros en el Discovery . No los he quitado pero quizà en el proximo cambio le ponga koni.

Yo vi unos Koni que duraron 1400 km de carretera y 150 Km. de pista.

Y yo se de otro que creo que de 8 que llevaba en el range se le partieron los 8!.

"Pa mi" que los heavy track ya vienen partidos de fábrica. 

Gus, Los Koni se parten porque son regulables y si los cierras a tope claro se parten!
No les queda otra.
Hay un socio al que le quitamos unos Koni hace un mes y estaban todo oxidados de la sal y de viejos pero funcionaban perfectamente sin un gota de fuga.
A mi los Koni me gustaron de siempre y me siguen gustando mucho.
Jacques

Gus, Los Koni se parten porque son regulables y si los cierras a tope claro se parten!
No les queda otra.
Hay un socio al que le quitamos unos Koni hace un mes y estaban todo oxidados de la sal y de viejos pero funcionaban perfectamente sin un gota de fuga.
A mi los Koni me gustaron de siempre y me siguen gustando mucho.
Jacques

Llámalo "x", pero parten.

Los heavy track normales son regulables?.

Los heay track, que son los koni rojos de toda la vida SON REGULABLES y siento decir que le dan mil vueltas a culaquier amortiguador standard del mercado.

Que parten????? CLARO!!!!!!! pero despues de hacer el cabra!!!!!!! especialmente si crees que lelvas un coche de competicion....JIJIJI