¿Pero has llegado ya al punto de cargarte la rosca?.

Si no es así no lo des por perdido. Si tienes un buen mecánico cerca llévale el coche, ellos están hartos de sacar tornillos y en esto la experiencia es fundamental.

Puedes intentar soldar un tornillo, al ser la culata de aluminio es más fácil, ya que no le agarra la soldadura.

Yo tengo que reconocer que mil espárragos me los sacó un amigo mecánico, es la única avería que no me he reparado yo mismo.

Por orden:

- Necesitas un buril pequeño, para marcar bien el inicio del taladro. Imprescindible que vaya bien en el centro. Ayudate de una tuerca de 8mm o cualquier otra cosa para centrar el golpe.

- Empieza por broca de 3mm, muy, muy pocas revoluciones en el taladro, sino quemaras la broca y no taladra. Pasa de medidas de 0,5mm en 0,5mm. Cuando hayas llegado a 5,5 o 6 de broca, intenta sin forzar mucho, con una llave torx o destornillador plano girar el esparrago, porque quizás se haya eliminado la tensión que hace y sale el trozo que queda.

- La ultima broca que sea de 8,3mm. Profundidad , aprox. 2cm.

- Macho de roscar de 8 x 1,25, que entre lo mas recto posible. No te hace falta tipo machos que traen 2, con un macho directo unico es suficiente.

- Helicoil de 8 x 1,25 y la herramienta para meterlos.

- Si algún esparrago te ha quedado torcido, tendrás que repasar la junta del colector y el propio colector.

Animo y suerte.

¿Oscar, para meter el helicoidal del métrica 8 no hay que pasar un macho especial más grande?

Yo recuerdo los helicoil éstos de mi época de motos de dos tiempos, los metíamos en el bloque para sujetar los espárragos del cilindro y la verdad es que aguantaban muy bien.

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¿Oscar, para meter el helicoidal del métrica 8 no hay que pasar un macho especial más grande?

Yo recuerdo los helicoil éstos de mi época de motos de dos tiempos, los metíamos en el bloque para sujetar los espárragos del cilindro y la verdad es que aguantaban muy bien.

cuando compras un juego de macho helioil,ya te lo venden incluso con la broca de mayor medida para ese macho que luego con el muellecito quedara rosacado a metrico 8,el paso de 1.25 no hace falta que lo digais por que en el caso de metrico 8 es su paso estandar asi que os lo daran igual si lo llamais metrico 8 a secas.

tambien podria ser una idea de tras pasar la broca de diametro 5,pasr el macho de metrico 6 a izquierdas y con un tornillo izquierdas roscando a tope como es al reves cuando aprietas este afloja ,si no esta muy clavado sacaras el tornillo roto con el tornillo de izquierdas

😮 Sin plabras vaya trio de ases. 😮 voy a probar primero con la llave torx haber si sale, el problema oscar que el otro dia se partio una broca de 3mm dentro por eso te comente que no podia taladrar mas , debia de ser la broquita, me habeis dado un monton de ideas nuevas para empezar, lo de la tuerca para centrar el granete, soldar un tornillo, ya que el bloque es de alu y no cojera la soldadura el video explicativo de salta y la informacion detallada con las medidas de oscar.me repito en lo de siempre teneis un amigo en castellon cuando querais.
ya os ire contando por que tengo poco tiempo y esto lo quiero hacer sin prisas no quiero cargarme el bloque motor, pero de todas muchas gracias,
una cosa.... habeis utilizado alguno el time sert de wurth? esque me sale a la mitad de precio y me comentan que es lo mismo pero en vez de una espiral es un casquillo. que opinais?

Tranquilo que el bloque no lo rompes, lo que te cargas es la culata, hihi..

El tema de taladras a 6mm es que queda tan poca pared que lo que metas expande el material y frena la salida. Hay que empezar desde el principio taladrando a izquierdas con bloca de 2 luego 4 y no más de 5mm, apartir de 5mm yo creo que ya entramos en zona de peligro.

Suerte.

asi lo hice gus pero no habia forma , cedia el extractor y corria peligro de partirse.
gracias.

Si ya se ha partido una broca dentro, la unica solucion real y efectiva a ese problema es llevar la culata a la rectificadora.  Cualquier otra cosa que hagas, va a ser una ñapa sin final feliz.

Cuando un perno se parte, solo tienes una oportunidad de sacarlo con garantias y siento decirte que tu ya la has gastado.  Si intentas taladrar ahora, inevitablemente se te va a torcer y te vas a llevar aluminio y despues la rosa te quedará torcida. Si sueldas, la soldadura no agarrará al tornillo pero te derretirá el aluminio de la culata.

Suerte...

Ya te digo Alberto, esto es como poner tacos en pladur, empiezas con broca de 6mm y terminas metiendo la mano por la pared para atravesar una varilla y atar un alambre.

Las brocas tienen que ser de acero no de esas de cobalto que venden ahora muy bonitas, que son tal duras que se parten a la mínima. Para taladrar se hace muy bien con taladro de aire, que pesa muy poco y se maneja muy bien o con uno de pilas, con eso no partes la broca.

Yo he visto al cerrajero del pueblo sacar tornillos con la soldadura y te quedas loco viendo lo fácil que lo hacen.

Dicen.....que las culatas ...son baratas.... ;D ;D ;D...(coger,pagar,lllegar y montar....) :angel: :angel:....suerte... :-* :-* :-* :-*

yo os cuento mi experiencia

talador bien centrado y macho y tornillo nuevo , y a correr no os calenteis la cabeza que lo e probado todo y e sla mejor manera , estando el tornillo por debajo del colector que no puedes cojerlo con nada claro,

no se lo pongais tan negro que se va a deprimir,
haz lo que te digo,si el taladro lo centras bien con una broca de 5m/m y luego el macho de metrico 6 a izquierdas para meter el tornillo izquierdas y aprietalo y tiene que salir,
piensa que estas taladrando un tornillo de metrico 8 que su base en la espiral,osea el agujero que hay en la culata hace un diametro de 6.75  si  has centrado bien el taladro de 5 tienes una pared de 0.85m/m,con lo que se habra debilitado tendria que salir sin problemas