hola,

no se si estaremos hablando del mismo ruido ( quizas seria cuestion de abrir un archivo de ruidos varios en formato mp3...) , de todas formas, el sistema de embrague del td5 salio defectuso en algunas unidades del año 2000 en las que se astillaba el volante de inercia ( el que lleva los muelles, el disco del td5 es rigido) , no hacia ningun ruido ni avisaba.

El ruido que comentais es del casquillo del primario del cambio, este casquillo de bronce va alojado en el volante de inercia y es donde se inserta el primario del cambio ( donde va el disco de embrague) el ruido lo hace aunque el casquillo esté nuevo ya que el la vibracion la produce el primario que es muy largo, flexa unas decimas y hace que suene el casquillo, se soluciona temporalmente (depende de la calidad de la grasa) llenando el casquillo de grasa y para hacerlo se debe quitar el cambio, no merece la pena hacerlo ya que no puede provocar ninguna averia ni nada por el estilo. Los td5 nuevos no lo hacen por que viene el casquillo engrasado y los que pierden aceite por el reten del cigueñal tampoco por que se benefician de autoengrase .... 😉 😉

saludos

joan

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, de momento el muy mamon ha dejarlo de hacerlo, la menos en crta por por los caminos siempre lo hace.