Voy a mover tu post al subforo de Defender, ya que este subforo no es el correcto para tu consulta y allí te contestarán más y mejor.

Gracias Gringo Viejo .Un saludo . Agur nomada

Saludos.

Si tienes problema de culata, lo notaras en el consumo de refrigerante. Los inyectores se pueden cambiar sueltos, pero si uno tiene 400.000 km, los demas tambien y pediran cambio enseguida. Puede ser el avance de la inyectora en frio que no funcione bien, o algun inyector que no cierre del todo.

Gracias ,estoy controlando el consumo de refrigerante y no parece ,ser esto ,miro el aceite y también es correcto ,en cuanto al gasoil ,tampoco percibo mayor consumo del habitual ,
Así ,la opción es ir al bombero a revisar inyectores ,antes de pasar ,a la culata ,o ,se os ocurre ,algo Que se me escapa .......
Gracias de nuevo .
Saludos , Agur , nomada

Casi seguro quue inyectores mu sucios, y la bomba, o mal de punto o muy sucia
Limpia el decantador de gasoil y desmonta inyectores y sumérjelos un par de días en limpiainyectores.

Gracias por responder .
Un saludo , Agur,
Nomada

Hola a todos y gracias por la atención .
Os cuento ,lo Que hemos hecho ,para intentar solventar el problema .
Se han cambiado calentadores ,pues estaban fundidos .
Se ha cambiado filtro de gas oil y comprobado el calado de la bomba de inyección .
Se han cambiado la bomba de gasoil,pues tenia un a ligera perdida.
Se han cambiado los cuatro inyectores.
No hay consumo ,ni de aceite ,ni de refrigerante.
Después de todo esto ,seguimos con el mismo humo espeso ,con el motor frío .
Este desaparece en cuanto el motor empieza a tomar temperatura.........Y el humo Que arroja el escape ,es el habitual ,antes de aparecer el problema relatado.
Por supuesto después de cambiar inyectores ,el coche parece Que recupere antes ,e,incluso tenga mas alegría,aunQue el motor suena igual de bien Que siempre.

Ya no se Que mas mirar.
Un saludo y de nuevo gracias .
Agur Nomada

Saludos.

Os queda por mirar reglaje de taques. Si no hay consumo de agua, la culata deberia estar bien aunque puede ser necesario levantarla para cambiar guias y retenes de valvulas.

Gracias ,también miraremos la EGR aunQue la anulamos cuando compre el coche hace 22 anos ,en el reglaje ya habíamos ,pensado .
Levantar la culata ,me da un poco de yu,yu ,pero si no hay mas remedio.........Seguire ,contando ,a ver si damos con el origen del problema .
Un saludo .Agur .Nomada

Gracias ,también miraremos la EGR aunQue la anulamos cuando compre el coche hace 22 anos ,en el reglaje ya habíamos ,pensado .
Levantar la culata ,me da un poco de yu,yu ,pero si no hay mas remedio.........Seguire ,contando ,a ver si damos con el origen del problema .
Un saludo .Agur .Nomada

Buenas tardes,
¿Te da "yuyu" después de todo lo que le has hecho?
Es broma, por supuesto.
Suerte y cuenta como va.

Un saludo

Claro Que me da Yu Yu ,no es lo mismo sacar calentadores ,y volverlos a meter ,otro tanto, con los inyectores y etc con la bomba de gas,oil ,Que sacar la culata ,Para empezar Jamas hice una ,si he visto hacerlo,también como se efectúa un reglaje ,pero mis conocimientos llegan donde llegan y mis herramientas ,son las básicas ,mas algún extractor ,hand made.
De todas formas espero ,no tener Que enfrentarme a ese toro ,por lo expuesto y por el coste económico,Aun teniendo en cuenta Que el coste de las operaciones anteriores supera en mucho los 1000 euros Una culata para mi PEPITO rectificada ha de salir ;por mas del doble de lo invertido hasta ahora.
Bueno ,seguiré ,contando.
Saludos ,gracias y mucho humor Que de todo esto se aprende.
Agur Nomada

Buenos días,
Pues sinceramente, a mi lo que ya has hecho, me parece muy complicado, ¡¡alucina con mi nivel de mecánica!!
Otra cosa es la pasta, pero ya sabemos que estos coches, son un pozo sin fondo.

A ver si algún entendido, te ayuda.

Un saludo

Gracias Gonzo ,`por animarme ,la verdad es Que aunQue me lo tomo con todo el humor Del Que soy capaz creo Que lo Que me espera son palabras mayores y si tengo Que abrir la culata ,mandar rectificar ,etc ,etc ,etc ,ahí dependere de terceras personas ,Que espero me dejen , presenciar su trabajo ,al menos en la medida de lo posible ,con el animo de aprender y entender un poco mas mi coche ,Que es ademas mi herramienta de trabajo y mi compañero de viajes ,Que nunca me dejo tirado por ahí ,supongo Que en parte por Que supe detectar a tiempo ,problemas mecánicos , dicho sea de paso ,nunca fueron de esta envergadura Que se me presenta .
Pero bueno con los kms y anos Que tiene ....Ya le tocan los achaQues de la edad.
Gracias a todos ,a ver como salgo de esta .
Un saludo Agur Nomada

Saludos.

Una culata solo es una pieza sujeta con unos 20 tornillos apretados con fuerza, no tiene mas. Por otra parte, si no esta tocada, no hay que rectificarla, solo cambiar guias y retenes. Si hiciera falta te puedo pasar las medidas para hacer un extractor casero de guias de valvulas.