A mi me parece que lo que pasa es que patina el embrague.

Un saludo a todos.

Yo tambien pienso en el embrague, concretamente en los muelles del disco.
Si la marcha está engranada y hay traccion, la transfer funciona.

Ya nos contarás...

Pues, Reyes...
que quieres que te diga que tu no sepas.
Pero tiene todos los sintomas de ser el disco de embrague...

Pues la verdad sea dicha, yo no tengo ni idea, pero espero que sea el embrague y no la transfer. Yo con mi defender estoy hasta los mismisimos webs de la caja de canvios y la transfer. Hace unos 3 o 4 meses se me estropeo el canvio y lo lleve a repara en terrassa, una tienda que se llama tivu, tivur o algo asi ( no lo llevé yo personalmente, sino el mecanico al que llevo todos los coches). Por el cambio, embrage y cambiar la distribución me cobro 3600€ ( menudo robo) y me destrozo la goma decorativa que hay en el interior del vehiculo que cubre el puente ( donde hay las manetas). El coche, casi no se ha movido, ha hecho unos 300km, pues tuve problemas con una pinza de freno, y este mismo individuo a tardado casi un mes en repararla. Y ya para terminar, voy a buscar el coche pq lo tenia reparando lo de la pinza, ando unos 20 km y un charco de valvulina en el suelo. Cabreado con una moto, llevo el coche al mecanica a través del que he hecho todos los tramites, y al cabo de una semana, me dice que lo ha lleva a este tal tivu, y que le ha dicho que el problema era la junta del cambio con la transfer, y que esto no estaba en garantia. O sea, que desmota él el cambio, para sacarlo yo diria que se ha de sacar el transfer, lo vuelve a montar y al cabo de 200 km pierde valvulina a chorro, y esto no es problema suyo?????.
👿 👿 👿 👿 👿 👿 👿 👿 👿 👿 👿 👿

Con esto lo que te quiero decir es:
- En primer lugar espero que tu problema sea dle embrage.
- En segundo lugar, si es algo de la transfer, pide consejo en este foro para que te recomienden alguen buen lugar donde llevarlo a reparar ( o como hacen algunos valientes, haztelo tu con algun taller amigo)
- Ni se te ocurra ir a Terrassa ( al lado de Barcelona) para reparar la transfer.

PD: Parece imposible que un mal mecánico puede hacer que pases de querer un coche a odiarlo como me ha pasado a mi. Y realmente es una pena

Denuncia al taller. Estas en tu derecho....
109lrs

Pues la verdad sea dicha, yo no tengo ni idea, pero espero que sea el embrague y no la transfer. Yo con mi defender estoy hasta los mismisimos webs de la caja de canvios y la transfer. Hace unos 3 o 4 meses se me estropeo el canvio y lo lleve a repara en terrassa, una tienda que se llama tivu, tivur o algo asi ( no lo llevé yo personalmente, sino el mecanico al que llevo todos los coches). Por el cambio, embrage y cambiar la distribución me cobro 3600€ ( menudo robo) y me destrozo la goma decorativa que hay en el interior del vehiculo que cubre el puente ( donde hay las manetas). El coche, casi no se ha movido, ha hecho unos 300km, pues tuve problemas con una pinza de freno, y este mismo individuo a tardado casi un mes en repararla. Y ya para terminar, voy a buscar el coche pq lo tenia reparando lo de la pinza, ando unos 20 km y un charco de valvulina en el suelo. Cabreado con una moto, llevo el coche al mecanica a través del que he hecho todos los tramites, y al cabo de una semana, me dice que lo ha lleva a este tal tivu, y que le ha dicho que el problema era la junta del cambio con la transfer, y que esto no estaba en garantia. O sea, que desmota él el cambio, para sacarlo yo diria que se ha de sacar el transfer, lo vuelve a montar y al cabo de 200 km pierde valvulina a chorro, y esto no es problema suyo?????.
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Con esto lo que te quiero decir es:
- En primer lugar espero que tu problema sea dle embrage.
- En segundo lugar, si es algo de la transfer, pide consejo en este foro para que te recomienden alguen buen lugar donde llevarlo a reparar ( o como hacen algunos valientes, haztelo tu con algun taller amigo)
- Ni se te ocurra ir a Terrassa ( al lado de Barcelona) para reparar la transfer.

PD: Parece imposible que un mal mecánico puede hacer que pases de querer un coche a odiarlo como me ha pasado a mi. Y realmente es una pena

Cosas como estas que te han pasado a tí hacen que no me duela tanto pegarme horas en el garaje alrededor de mi defender...por cada buen mecánico que hay por ahí, hay un puñado de ladrones hijos de p... que te lo hacen pasar mal. Yo animo a todos los land roveros a que cojan las herramientas y se atrevan, que peor que ese individuo nolo harán, seguro.

Respecto a lo de la avería de jrmr, me inclino también por el embrague, quizás el diafragma del disco roto. Suerte.

Si el problema es de la transfer, yo no lo dudaría: Ashcroft Transmissions.

Gracias a todos, pero es un galimatías nada facil.

Si fuera el embrague no andaría normalmente en todas las marchas -menos marcha atrás- sin patinar lo mas mínimo.

Si fuera la transfer, lo mismo.

Si fuera un palier o diferencial no hubiera podido hacer una pista dificil con él..... pues hubiera perdido tracción en cruces de puentes difíciles como he podido pasar sin complicación y con rueda al aire....

Quitaré el overdrive y os diré.

Saludos 😀

Yo tengo un serie III a mi me pasaba que el bombin o cilindro hidraulico que empujaba el embrague se quedaba atascado y causaba fallos parecidos al tuyo, si tiene el mismo sistema puede que falle por ahi no?

Se te puede haber soltado el eje intermedio de la transfer. En ese caso en una direccion engranaria y es posible que en la otra no. Cuando vayas a sacar el overdrive, lo veras con claridad.

Bueno Juan, cuentanos al final que ha sido, que me tienes en ascuas y preocupado por la parte que me toca.

Gus, es el overdrive seguro. No puede ser otro motivo, pues rotura en la transfer que dé esos síntomas no es posible.

El mio lleva mas de 100000 km ya y tengo que desmontarlo para ver en que estado se encuentra el embrague cónico, que es posible que ande más que sucio.

Todavía no he podido dedicarle el tiempo necesario, y viendo como está merzouga, que era mi destino 1 para el puente intentaré meterle mano en esos días, (dejandome un tiempo para estar el día 10 en Lyon en la presentación del nuevo bowler...).

Ya os contaré 😀

Gus, es el overdrive seguro. No puede ser otro motivo, pues rotura en la transfer que dé esos síntomas no es posible.

El mio lleva mas de 100000 km ya y tengo que desmontarlo para ver en que estado se encuentra el embrague cónico, que es posible que ande más que sucio.

Todavía no he podido dedicarle el tiempo necesario, y viendo como está merzouga, que era mi destino 1 para el puente intentaré meterle mano en esos días, (dejandome un tiempo para estar el día 10 en Lyon en la presentación del nuevo bowler...).

Ya os contaré 😀

Pues lo tienes un poco justo para el puente. Yo bajo también en esa fecha, te doy un toque por telefono y nos vemos por allí si coincidimos. Yo me llevo el primario de la lt230 y la tapa por si las moscas, haz lo mismo.

Por cierto, no veas como se ha suavizado el overdrive despues de 2.000 km!. Ahora da gusto reducir, antes media un buen leñazo. Es una maravilla!, ayer bajando por la cuesta del casino de Torrelodones me marcó el marcador 190Km/h que en mi coche son 168 reales!, una locura, pero solo fue para probar.

Hasta pronto.

Ya nos contaras.