Buenas

Berto, estoy 100% con las opiniones las cuales te dicen que el camino se hace caminando. Quiero decir, usa y disfruta el defender cada dia, este echo tan banal, te llevara a descubrir, que le pides realmente al coche, con los km, sabras hasta donde te puede llevar tu coche y lo que quieres hacer con el
Insisto,conduce, vive,descubre, comparte, aprende, escucha a tu def. entre los dos encontrareis la respuesta de lo que necesita, y lo mas importante para que lo necesita.
Yo personalmente asi estoy haciendolo con mi adorado 300.

UN defender puede llegar a ser el reflejo de uno mismo o del modo en que uno a elejido como forma de vida.

I recuerda que ya de serie, es muy muy capaz

un saludo

el mio ya esta peor que de serie! jeje

Gracias  😉

Pd:la que he liado!yo que queria enseñarle este post ami viejo....como pa enseñarselo!se pasa toda la vida recordandomelo! :-[ :laugh:

jajajajaj    😉 😉 😉 😉

el mio ya esta peor que de serie! jeje

Gracias  😉

Pd:la que he liado!yo que queria enseñarle este post ami viejo....como pa enseñarselo!se pasa toda la vida recordandomelo! :-[ :laugh:

jajaja disfruta del coche y ya poco a poco lo sigues preparando jeje

PD: Importantisimo que te marques alguna rutilla nocturna en solitario con una buena COPILOTA, le enseñas lo que hace tu coche y ya en el monte con la oscuridad etc... jajajajajaja.......  😉

Al 100% con todos pero también te entiendo jejejeje Es verdad, al ver esos cochazos que se ven por aquí a uno le gusta y si oye hablar de bloqueos y la ostia, se te ponen  los pelos de punta. jajajajajaja

Al 100% con todos pero también te entiendo jejejeje Es verdad, al ver esos cochazos que se ven por aquí a uno le gusta y si oye hablar de bloqueos y la ostia, se te ponen  los pelos de punta. jajajajajaja

hahahha alguien que me comprende hihi

Un abrazo! 😉

Te comprendo perfecta mente, con algunas de las maquinas que se ven por aquí tengo el teclado encharcado de babas, y yo  pienso que si puedes ¿Porqué no poner unos arb? jejejejejeje

Uff...de momento esa obra no la quiero hacer,el dia que abra ejes le monto mas cosas,de momento a tirar segun tengo pensado dejarlo para el verano.

En principio ya tengo las estriberas,la defensa,faltan llantas y suspension,con eso homologare y a tirar otro par de meses.

;D 😉

Por que no te gustan tus llantas? ami me molan... o quieres unas match pijo???

berto lo que dice pinacsi se nota que lo que ha dicho le sale del alma y tiene toda la razon, yo nunca vere a un defender como un 4x4 mas, cada uno lo prepara en funcion del  uso que le va a dar y todos son diferentes y unicos.

Por que no te gustan tus llantas? ami me molan... o quieres unas match pijo???

Pues en 1 mes +o- estaran en venta ;D

Si tio,esque soy muy pijo ¿entiendesss? hehe
Supongo que llegaran la semana que viene.

Por que no te gustan tus llantas? ami me molan... o quieres unas match pijo???

Pues en 1 mes +o- estaran en venta ;D

Si tio,esque soy muy pijo ¿entiendesss? hehe
Supongo que llegaran la semana que viene.

Deplazan algún cm?

si que desplazan,poco,pero si,para que te hagas una idea sobresalian de mis aletines unos 4 cm.  😉

Para cuando las vendas hablamos

Por darte en que pensar...

Parece que de suspensión y ruedas, ya lo tienes apañado.

Barras de dirección HD, protectores de diferencial y protector frontal de dirección?

Pues si ya tienes todo eso, te queda asegurarte un minimo de tracción y desatasco.
Si sales solo o mal acompañado... Necesitas:

Un cabrestante de 8000 Libras, un Tractel o High Lift.
(Si el H-Lift se puede utilizar de cabrestante y hace tiradas de casi un metro. La mayoría de las veces un palmo es suficiente para recuperar la tracción.
Si montas un cabrestante, que sepas que si no vas a hacer burradas a lo Transilvania o Rainforest, con un modelo de menos de 300€ puesto en casa, tienes suficiente. En mi entoreno llevamos varios de ese tipo y hasta la fecha ningún problema.)

Un bloqueo 100% detrás Con palieres LR, si no eres muy bestia te aguantarán muuuucho tiempo. Cuando rompas es el momento de Ashcroft.