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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
01/03/2010 1:39 am
Buenas a todos
Haber si me podeis ayudar, tengo un td5 del 2004,
Os explico, hara una semana, arranque el coche, i estando al relenti, en un solo segundo se encendio la luz naranja que indica motor bajo el relenti i volvio a subir de golpe, en principio no hize caso, pero al dia siguinte, me encontre que estando el coche parado i en frio al quererlo arrancar la aguja de temperatura se puso en la mas rojo, sin dejarme arrancar, lo volvi a intentar varias vezes i al cabo de unos 5 minutos pude arrancar.
La cosa es que cada vez a ido a mas, ayer lo intente varias vezes i no hubo manera de arrancarlo, i al final tube que coger la furgoneta de la empresa para irme a casa,
La cosa es, que puede ser? os ha pasado?
Venga gracias de antemano
01/03/2010 1:41 am
Saludos.
¿Puede ser alguna proteccion contra calentones? Quizas el sensor de temperatura dañado
01/03/2010 5:44 pm
La aguja de temperatura la maneja la ECU. Podría ser como te dicen el sensor de temperatura que esté mandando una lectura muy alta, lo que desconozco es que la ECU corte por temp. de agua.
Has revisado el aceite en el conector de la ECU?. Necesitas un nanocom para ver que dicen los sensores.
01/03/2010 8:48 pm
Por donde estás de Girona ?. Es una pena que esta semana ni la proxima no puedo bajar.
Si lo vienes a buscar a Barcelona te dejo el Nanocom y podras mirar que dicen los sensores de la ECU.
01/03/2010 10:32 pm
A falta de muchos datos no se pueden dar diagnósticos certeros, pero no perdemos mucho por probar. ¿Has revisado el sensor de temperatura? En este coche muchas cosas funcionan por masa, por lo que si se suelta daría un falso positivo. Prueba a comprobar el cableado de temperatura en el bloque, pero sobre todo el conector.
Suerte.
03/03/2010 1:37 am
Hola Cabrero, que tal ?
Busca en el foro (creo que es el de Argentina ) salia algo sobre sensor y fallo de la aguja de temperatura en el Td5.
Sino llamame, alo mejor te puedo ayudar.
607 22 11 93
Jacques
Topic starter
12/04/2010 12:02 am
Buenas
Al final cuando pude lleve el defender al mecanico i al final fue en teoria solo un rele del arranque, osea que al final una chorrada i 150€ de mecanico.
Muchas gracias igualmente a todos por la ayuda
12/04/2010 7:51 am
Te iba a decir lo que te dijo el mecánico, pero te cuento que eso no es el relé, es uno de los cuatro cables que van al switch. A mi me pasó el sábado exactamente como dices, sólo que al final murió completamente, así que pensé que era la ECU, pero quité el tablero y moví uno de los cables (masa), que se había soltado miserables 3 mm.... si hubiera fallado el relé no te hubiera marcado la temp al máximo, eso lo hace por falta de una masa del encendido.... no será que te dijeron eso para justificar los EUR 150?
