Wrangler??? jajajaja

Pues si. Los nuevos clientes de LR están cambiando el mercado a peor. Ahora solo importa el lujo y la distinción... La independiente es mas comoda y las ruedas de tacos hacen ruido y no sirven para correr.... Esto lo veo perfecto, pero LR debería de sacar un Disco 3 partiendo del S, pero como el KXR de Toyo o este Jeep para volver a dejar las cosas claras.

Como siempre, es una cuestión de "responsable de mercado", "segmento de mercado", "imagen de marca" y todas esas mandangas.

Jeep sabe muy bien en los USA que si su coche no es "trail rated" y no pasa el Rubicon Trail, todos los clientes de toda la vida le darán la espalda.

Land Rover (o sus nuevos dueños), por el contrario, han pasado de un coche que lo mismo podía llevarte al altar que al medio de Marruecos, al "lujo", la "tecnología" y todas esas cosas superfluas que lo único que hacen es darte quebraderos de cabeza cuando termina la garantía, y de paso vaciarte el bolsillo.

Y mira que las posibilidades las tienen. Hay la última evolución del 300 Tdi, con árbol de levas en cabeza (powerstroke 3,0) que da 165 cv y un par como para tirar una casa, que montan las nuevas Ford Ranger argentinas.

Tienen el cambio de 6 marchas en el nuevo defe (el mismo del Disco 3).
Tienen ese motor 2,7 V6 que pueden convertir en un "parato" en cualquier momento

Tienen una suspensión independiente en el Disco 3 que va bien y que encima esa plataforma ADMITE eje rígido (no olvidemos que el "nuevo" Defe a partir de 2008-2010 montará esa plataforma y se prevé al menos un eje rígido).

Lo mismo, para el Disco 2, en vez de alargarle el culo, no hubiera sido mucho mejor usar el chasis del P38 o del LSE? 108 pulgadas de batalla, plazas traseras y maletero dignos, y no un culo que pierdes parachoques en el primer escalón o te comes el primer árbol en un giro cerrado.

Lo tienen todo, pero desperdigado por ahí. No sería más fácil unir lo bueno en un coche? Parece que sí, pero Land Rover no quiere, y quod Land Rover non dat, aficionadus facemus...

Pero hay una conclusión en todo esto. Land Rover está haciendo lo imposible para atacar el "segmento" (otra vez esa palabreja) de Mercedes, Touaregs, algún Toyota, BMW X-, cayennes y quizá algún otro que me dejo en el tintero, olvidando al cliente fiel de "toda la vida" y cediendo a las modas.

El cliente que se compra un producto de Land Rover porque "está de moda" y socialmente está bien que te vean en ese coche lo mantendrá hasta que salga otro de otra marca y se irá a esa otra marca en cuanto salga, porque le da igual.

El de toda la vida, que sigue con un Classic porque no le gustó ni el P38 ni el RRIII, quizá se pille un Sport, porque es el que más o menos mantiene el ADN del Range. Pero salvo ese, el que tenía un Disco 1 o 2 no puede pagar los 40 mil y pico que vale el Disco 3, y así pasa lo que pasa, que el Pathfinder está dando unas buenas collejas a LR. Pesa menos, anda más y es más simple. Y podrían hacer lo mismo con el Disco3, de este modo:

Motor tdV6, bloqueo manual de diferencial central (no es más que un motorcito accionado por un solenoide) nada de terrain response, suspensión de muelles con la misma sobreelevación que el Pathfinder. menos electrónica y sobre todo, menos peso,y a ser posible, con eje rígido detrás (lo leva el Commander, Cherokee y Grand Cherokee, el G y el Toyota, con lo cual tan malo no será, ¿o no?).

Pero bueno, de momento a dormir porque lo que nos gusta sólo lo hacen en sueños

LA verdad es que el Wrangler 5 puertas es (para mi) un vehiculo casi perfecto:
- largo pero no mucho
- 5 puertas, pero con poco culo
- descapotable, pero con un buen techo de fibra
- divertivo, playero, y capaz de pasar cualquier obstaculo
- buen motor, ejes rigidos, cambios automaticos o manuales....
- accesorios y posibilidades de modificacion infinitas...
- precio atractivo...

Es como para pensarselo, ¿eh?
Siempre podemos pegar con loctite el logo de LR encima del de J**P

(ahora viene cuando me crucificais por sacrilego)

Por cierto, ¿que ejes monta ahora? los primeros TJ montaron Dana 27 o algo así, y los palieres eran de risa....con el agravante de que se te cae la rueda cuando los rompes...