Solo espero una cosa, que el día que explote no me reviente a mi en la cara.

Qué habreis hecho..... angelícos??? 😮 😮 😮 ::)

Cuanto más de serie más fiable 😀 😀

Si si que se lo digan a la jibia jajajaja ;D

si teneis razon jeje  ;D como lo de serie.....que se quite lo preparao  ;D pero.....que harian los preparadores y enredadores ??  ;D jeje un saludo  😉

no me quiero yo ver con la fiabilidad de serie en medio de un cortafuegos que va a mas y las ruedas delanteras empiezan a despegar  ;D

Como me gusta este hilo.
Saltamontes, ¿sigues llevando las toberas de serie?
Lo digo por que tengo un tdi 90 cv de serie, apretado hasta las trancas. Son motores similares, bomba rotativa solo que electronica, y inyectores mecanicos. Y lo que mas note es el cambio de toberas. Si que pase de unas 0,185 a unas 0,260 El cambio, brutal. El embrague con reforzado que puse y con pocos km que tenia no me aguantaba. Tuve que meter uno de kevlar y una maza reforzadisima. Con decirte, que de origen vienen con embolo de 10mm y yo he pasado los 200 cv con el. Ahora he metido de 11mm.

Un saludo

muy buenas, tengo un juego de inyectores y se los llevaré a un amigo de la casa Bosh y que me explique los pros y los contras, pero de unos a otos (del 2.5 al 2.8 ) no habia tanta diferencia como la que has hecho tu en tu motorako  😉 un saludo

Puedes retaladrar tus toberas...  ;D

Y como enfrias ese motor, Rmuro?

No has agujereado ningún pistón?

Refrigeracion solo llevo bomba de agua de mas caudal. Lo demas de origen. Y no he ahugereado ningun piston, pero si he doblado 4 bielas. Pero eso fue por inventar en casa.

Enseñanos la bomba, por favor!!!!

reyes,al aumentar la tobera el chorro sale a menos presion pero con mas caudal entonces no deberia perforar,el problema es meter mucho gasoil a los inyectores de serie

En mi coche es muy facil poner piezas que den mas rendimiento sin hacer experimentos. Tiene motores superiores a el pero conservando el mismo bloque, fisicamente. La bomba de agua que puse yo tiene mas paletas. Nada mas. Tambien cambie el enfriador de aceite por el del 150 cv que es el doble de grande. Pero dejemos a un lado el tdi y centremonos en el 300.

Haber tanto se calienta dandole zurra? Hay que saber que cuando se lleva un vehiculo tocado, no puedes ir a tabla siempre.

Buscar toberas para tdi es muy facil, pero buscar toberas para estos aparatos... habia que preguntar a bomberos que seguro que saben de algun inyector mayor. (te trataran de loco y de que va a romper). Por mucho que aumentemos bomba lo unico que conseguimos es reducir humo, pero para inyectar mas en menos tiempo hay que recurrir a una tobera mayor. Yo tengo el 200 humeante, y tengo varios turbos de geometria variable para montar, seria guay encontrar tobera.

El 300 es un gran motor, pero su ridícula bomba de agua y su posición, y lo mismo para la bomba de aceite, hacen que las dos partes vitales en este motor sean muy deficientes comparadas al 200 tdi 😉 😉 ;D ;D