yo no tengo ni idea.pero he quedado con otro asturiano para realizar una compra conjunta.las protecciones parecen muy baratas.un saludo

De aluminio seguro, pero duraluminio por el precio no creo.
Yo he tenido uno de 8mm en la mano, y la calidad es sufuciente para ir debajo del coche recibiendo golpes.

Yo de poner algo lo pondría de aluminio, las de hierro pesan mucho. Pero lo que si te puedo decir es que en el caso del defender, esa protección no es muy necesaria. Es más, en el foro de Lr4x4, gente que corre pruebas extremas dicen que ya no la llevan, ya que en algunos casos estorba más que lo que protege.

Lo único que protege en un defender es la barra de la dirección, pero la que va de la caja al eje, que es la menos importante. Si la doblas un poco no pasa nada, puedes circular sin problemas. Si le metes un leñazo descomunal te puedes cargar hasta la caja de la dirección, pero para darle fuerte en esa zona tienes que estar ciego para no ver una roca de semejante altura. Las rocas altas se pasan por las ruedas no por el medio.

Vamos, que a lo que me refiero es que por hacer bonito lo hace, pero si te puedes ahorrar el dinero y el peso, pues mucho mejor. Yo he doblado como 30 veces la barra trasera de la dirección, y tan solo una vez la delantera, la que protege ese chisme.

Completando lo que dice Gus, ese protector te puede ahorrar un golpe frontal contra la barra, pero si pillas una piedra te hace de patin y en cuanto se acaba el protector el coche te cae de golpe, dandote en la misma barra que antes te ha protegido, es decir evitas el golpe frontal a base de cambiarlo por un golpe de abajo a arriba en la misma barra.
Lo que si tiene guapo ese protector son los "recovery eyes" que te evitan tirarte debajo del coche para atar la eslinga a los originales.