Vamos a ver, si arranca el coche olvida los calentadores (mas adelante no te cuesta comprobar que esten en condiciones) ya que en estos motores solo estan encendidos ANTES del arranque. (en los coches modernos, SI que siguen encendidos hasta que el motor alcanza una temperatura determinada)
Yo me apostaria una ronda en que has doblado una o varias bielas.
Si ha entrado agua al motor (dentro de los cilindros) has doblado una biela, porque el agua es INCOMPRESIBLE. con lo cual no hay volumen disponible cuando sube el piston.
Tu simptoma es el clasico de una biela doblada.
Se puede comprobar sin abrir el motor, cualquier mecanico sabe como.
Tu tambien lo puede hacer si eres un poco habilidoso.
Jacques

Lo mismo Guti lo que has hecho es poner la ginda al pavo con el vadeo y si gasta agua y aceite lo mejor es ir preparando una buena reparación del motor,la compresión se te está bajando al carter y el aceite se mete en la camara de compresión y lo quema, y con el agua o anticongelante observa que este no esté de color negruzco, si es así hay una fuga de compresión en la junta de la culata que quema el refrigerante y lo evapora, tambien para lo del aceite puedes mirar la relación de compresión de los cilindros, si alguno está mas bajo puedes tener una rotura de segmentos y este te cuela e aceite, pero para el agua lo dicho.
Que no sea gorda le recetilla. 😀
❗ madre mia lo que he escrito ❗ ❗ 😉
Saludos.

Todavia no he mirado nada para ir descartando cosillas, ya que no puedo estar sin coche, pero lo de haber doblado una biela, lo veo logico al entrarle agua, pero si una biela esta doblada, se tendria que notar perdida de potencia, y el motor racanearia siempre, no solo segun arranca no? Es que no entiendo como al calentar desaparece el problema, y ya digo que el motor arranca bien, y es capaz de mantener velocidades de 110km/h en llano si ningun problema aun con carga, y 90 o 100 en subidas largas.

Por cierto en cuanto a lo de abrir motor por un consumo de aceite y agua de 1 litro cada 2000 km me parace un pco exagerado, siempre y cuando esta cifra este controlada y no vaya a mas. Hacer motor es muy caro, y de momento soy de la opinion de que lo mismo casca mañana que dentro de 100000km asi que eso que llevo por delante 🙄 . Lo malo es que casque cuando no debe... El anticongelante esta de color verde original jeje sin manchas de aceite ni sucio

En el santana tiene un consumo algo mayor de acite (de agua nada) y llevo ya con el 50000 km y el motor va finisimo

Gracias a todos por las respuestas, y a ver cuando le puedo meter mano, y ya os contare el desenlace

reparar el motor por consumir 1lt de aceite por cada 2000km?? 😯 😯 😯
el mio tenia 275000 y bebia el mismo!!agora que va a llevar juntas,distribuicion, y la parte de arriba del motor por se ter calentado mire como iba de cilindros...y perfecto....o sea que siguirá con su consumo...
si teneis algun land rover que no consuma aceite ni agua y que no tenga perdidas de aceite por el cambio o ejes llevarlo a inglaterra para ser estudiado...algo mal pasa!!! 😀 😀 😀
Guti yo diria biela tambien..cuando puedas miralo bien....

saludos