En nuestro caso nos surten directo del camión al deposito de las maquinas,no hay otra y en el almacen hay un deposito pa los coches,deposito nuevo y limpio,no hay otra opción

Supongo que el que se vaya por África echara mas donde pueda que donde quiera y se llevara garrafas y dudo que tenga mucho mas donde elegir

El problema es que se decanta, se descompone y genera particulas solidas y agua, el microfitrado.... No es igual que en una estacion que el gasoil siempre es nuevo, la gente que echa hasoil en depósitos de camiones o maquinas lo acaba pagando caro, no es nada recomendable para motores tdi.
Para motores diesel normales da igual.

Por cierto el agua a la presión que da un inyector tdi funde la cabeza de los pistones como mantequilla.

Todavía no he visto ninguno perforado,aparte,hay una serie de empresas que se dedican a limpiar camiones cisterna y una normativa que lo contempla,entonces,me da igual,echar del deposito de camión que el deposito de una gasolinera que ha llenado un camión,en una maquina con 500 a 1000 litros de deposito seria lo mismo y ya te digo cuando tienen agua se nota rápido,mas que nada por que los decantadores no la dejan subir,cuando empieza a haber un volumen importante de agua en el vaso del prefiltro,el agua no pasa y esta no deja pasar el gasoil y el motor falla he incluso llegando a no arrancar,aparte,en el caso de la maquinaria suele haber dos filtros mas,en caso de no haber decantador,si que puede llegar el agua al sistema de inyección,en nuestra empresa cada 2400horas esta contemplado una limpieza de deposito,bien sea con desmontaje de depositos o de filtrado del mismo según la maquina y el sitio donde toque

Un saludo

Pues lo hacen bien.

Pero yo no pongo  ;D