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Defender 200, 300, TD5, TD4
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30/09/2017 12:40 am
Jeep?? Lapsus linguae!! 😉
Adjudicado el padrino del Defe con ese champán!! 🙂 🙂
30/09/2017 4:08 pm
En el motor (todavía en el Disco) pone 4.0, aunque en la docu pone 3.9 (es del 96). Eso era siempre así?
El motor es un 3.9 con inyección GEMS como el que montaban los P38. Denominado 4.0 para distinguirlo del 3.9 con inyección Lucas.
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30/09/2017 5:21 pm
O sea que es lo que habitualmente llamamos un 4.0??
Vaya sorpresa
Buena o mala?
Gracias Naredo ?
01/10/2017 12:58 am
Yo diría que bueno por el motor y "malo" por la caja de cambios.
Ese motor debería consumir menos que un 3,9 (a mi el 4.6 me gasta menos que el 3.9), el 4.0 ya no lleva distribuidor.
Lo "malo" del cambio del 4.0 es que no tiene un funcionamiento 100% mecánico como el del 3.9. Así que para que funcione deberás transplantar también toda la electrónica de la caja de cambios.
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01/10/2017 9:46 pm
Vaya, eso me apetece menos, cuanta menos electrónica mejor. Pero si se trasplantan 4.6...
Muchas gracias de nuevo :):)
01/10/2017 10:22 pm
Un par de 4.6 que he visto le habían puesto la caja automática del 3.9. Yo en el mío llevo una R380 de un Defender 300.
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01/10/2017 11:18 pm
Gracias, te envío un privado 🙂
02/10/2017 1:19 pm
😉 😉 ;D ;D
02/10/2017 1:33 pm
😉 😉 ;D ;D
¡Que bonito! ¡cómo "no suena"!.
02/10/2017 9:26 pm
Bonito, si señor, y la coleccion de coches que tiene detras tampoco esta mal.
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02/10/2017 10:30 pm
Música celestial 🙂
04/10/2017 11:01 pm
Buenas noches Red110, te acabo de responder al privado por segunda vez(a ver si esta vez te llega a ti) Si no te llega avísame y nos ponemos en contacto de otra manera.
09/12/2017 11:51 am
Buenos días Pedro, como va el bólido? me ha dado mucha alegría leerte, que pedazo de cacharro que te vas a fabricar. Espero verte el próximo viernes 15 por la fiesta y lo comentamos.
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09/12/2017 8:42 pm
Pues genial, pero quien eres?? 🙂 😉
El proyecto sigue adelante con modificaciones, de hecho tengo que hacer algunas preguntas a los maestros sobre cosas que han ido surgiendo :):)
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26/05/2018 5:47 pm
Bueno, ya estamos en marcha. La cosa empieza a moverse de verdad, después de haber empezado este proyecto hace dos años y medio :):)
Solo compartir con vosotros algunos avances, antes del gran cambio que llegará a partir de septiembre.
Después de haber saneado a fondo chasis (cambiando el paragolpes posterior) y los ejes del Disco, hemos quitado el depósito original del Tdi bajo el asiento de la derecha e instalado uno de Td4, con el fin de ganar volumen y poder instalar un depósito auxiliar en la aleta trasera derecha, para llegar a los 90 litros, sin reenvíos ni mas complicaciones http://www.safari-equip.co.uk/index.php/tanks/fuel-tanks/defender-90-td5-flow-through-fuel-tank.html
Lo más complicado, injertar una bocana de Td5 en la aleta trasera. Resuelto de forma muy brillante por Juan Jesús:
Para evitar confusiones con el gasoil, sacó de un turismo la pieza verde que tiene una trampilla que solo se abre con el surtidor de sin plomo y la injertó dentro del tubo del Defender. El resultado es perfecto:
