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Defender 200, 300, TD5, TD4
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14/10/2016 5:57 pm
Tengo la posibilidad de conseguir un Defender 90" td5 10p vale la pena? o busco un 15p? Hay tanta diferencia realmente?. En los discos si se la diferencia pero en los defender no veo mucha.
14/10/2016 6:46 pm
Es mejor un 10P bien mantenido que un 15 regular... pero a igualdad de mantenimiento, el 15P es más refinado y trabaja mejor, con menos "cositas" que molesten de vez en cuando. Dicho esto, yo tengo un 10P que anda perfectamente en cualquier condición y al que se le ha dado palo como mula de trabajo...
17/10/2016 10:24 am
Si, el 10p de Carlos se ha ganado el sueldo, no me cabe duda, pero si puedes seguir buscando, busca un 15p. El simple hecho de los centradores de culata ya es más que suficiente para buscar un 15p. Por no hablar de las ventajas en cuanto a reprogramación.
Topic starter
17/10/2016 6:58 pm
Gracias.?
23/10/2016 6:17 pm
Disculpad mi ignorancia pero qué es un 10p o un 15p?
Yo tengo un 90 SW Black Edition del 2002 y no sé si es una cosa u otra.
Gracias,
23/10/2016 8:04 pm
Son los dos tipos de motor TD5 que hay, en tu ficha pondrá si tu motor es tipo 10P o 15P. Los primeros que se montaron son 10P, el 15P es la evolución. En tu año no se que tipo llevas.
24/10/2016 8:46 pm
OK. Gracias. El mío es del 2002. Lo compruebo por curiosidad.
Sds,
25/10/2016 1:18 am
OK. Gracias. El mío es del 2002. Lo compruebo por curiosidad.
Sds,
Si tu coche es un black de verdad como el mío, lleva un 15p de los primeros que se montaron en en los defender.
02/01/2017 9:18 pm
Pues sí, es un black de verdad y es de Agosto de 2002. Tienes la foto anexada.
O sea que es un 15 p.
Pues ya sé algo más. Gracias.
Y ya puestos a abusar, qué "cosas chulas" tiene el 15p que no tenga el 10p?
03/01/2017 10:59 am
Pues sí, es un black de verdad y es de Agosto de 2002. Tienes la foto anexada.
O sea que es un 15 p.
Pues ya sé algo más. Gracias.
Y ya puestos a abusar, qué "cosas chulas" tiene el 15p que no tenga el 10p?
Y lo tienes así de nuevo?.
Las ventajas son unas cuantas, de motor y de electricidad y carrocería. A partir de verano de 2002 se solventaron los defectos mas evidentes de los primeros td5.
De mi black no queda nada, ni los asientos!. Creo que solo le queda el cubibox de cuero y las llantas, el resto ha sido sustituido.
04/01/2017 11:32 am
Pues sí, gracias.
Le he cambiado las suspensiones completas, anclajes, dislocadores, etc. aprovechando para levantarlo 5 cm y ensanchándolo 3cm por lado.
Sds,
04/01/2017 9:17 pm
Pues sí, es un black de verdad y es de Agosto de 2002. Tienes la foto anexada.
O sea que es un 15 p.
Pues ya sé algo más. Gracias.
Y ya puestos a abusar, qué "cosas chulas" tiene el 15p que no tenga el 10p?
Y lo tienes así de nuevo?.
Las ventajas son unas cuantas, de motor y de electricidad y carrocería. A partir de verano de 2002 se solventaron los defectos mas evidentes de los primeros td5.
De mi black no queda nada, ni los asientos!. Creo que solo le queda el cubibox de cuero y las llantas, el resto ha sido sustituido.
Luego tienes mi "engendro" de transición del 2002 que tiene un poco de todo y mucho de nada, todo mezclado. Que te cuente Gus, que no se creía lo que habían ensamblado en Solihull con piezas sobrantes ;D ;D ;D ;D ;D
