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Defender 200, 300, TD5, TD4
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26/12/2013 7:36 pm
Era una gran desconocida para mi hasta ayer más o menos que la tuve que quitar. Ya había visto varios casos de tapas de filtro de td4 mal cerrada y ahora ya se el motivo.
Desde luego que el ingeniero que diseñó tanto la caja como sobre todo su ubicación cuando llegó a casa después de terminarlo y pasó al baño, miró a la taza y seguro que pensó "eso alargado y marrón me ha salido mejor que la cagada del filtro de aire del puma".
Si alguien no la ha quitado la caja completa todavía que sepa que al final sale sin tener que desmontar las aletas, eso si te va a costar. ¿y ponerla luego?, pues también entra, solo tuve que quitar la tapa de la torreta del amortiguador. Pero el problema lo veo ahora cuando meta un amortiguador más largo, ¿como voy a meter la torreta y apretar el tornillo?
El hecho de quitar y poner la tapa del filtro ya es toda una maniobra de ingeniería por eso recomiendo a todo el mundo que después de hacer los mantenimientos en un taller revise la tapa a ver si está bien puesta.
Al grano, ¿alguien sabe de algún tipo de solución par sustituir ese "grano" en el vano motor por algo en capó tipo lo de corsetti para los td5?. He visto un video de uno que ha puesto un filtro de esos cónicos en el snorkel, puede ser una solución para ganar espacio en el vano motor.
Desde luego que el vano motor del td4 es un auténtico despropósito, aquí no cabe ni el relé del winch!, eso si han dejado un estupendo y amplio tunel de viento hasta los radiadores que no sirve para nada excepto para cambiar correas de servicio y otros elementos del frontal del motor.
26/12/2013 7:58 pm
Pues que yo sepa asta la fecha no ahi nada Gus, yo llevo el KN, lo limpio y sustituyo yo y si que la tapa es un engorro bueno, también quite el cajón entero y tiene su gracia.
27/12/2013 10:01 am
Tal y como comenta Gus,la caja está diseñada como lo que usamos para sentarnos......en Marruecos,despuéss de una típica limpieza de filtro.......me aseguré de que estuviera bién puesta.....y sorpresa........estaba pellizcado el filtro......por no cerrarla bién....es un buén consejo mirarla siempre después de un cambio....o limpieza casera.....un saludo gus,y sigo muy de cerca tus comentarios acerca del TD4.......
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27/12/2013 12:14 pm
Tal y como comenta Gus,la caja está diseñada como lo que usamos para sentarnos......en Marruecos,despuéss de una típica limpieza de filtro.......me aseguré de que estuviera bién puesta.....y sorpresa........estaba pellizcado el filtro......por no cerrarla bién....es un buén consejo mirarla siempre después de un cambio....o limpieza casera.....un saludo gus,y sigo muy de cerca tus comentarios acerca del TD4.......
Como he dicho antes yo ya he visto dos abiertas por atrás, y no poco como un dedo o más. Eso en el desierto supone darle un lije al motor como si le hubieses hecho 100.000km. Y luego vienen los problemas, las averías y que malos son los motores modernos!.
Alguien ha pensado alguna vez en poner un Green Twister Xl o XXL?.
http://www.aldamovil.com/index.php?menu=tuning&view=534&foto=2
En lo motores gasolina van bien lo que no se es que tal irá en un diesel con turbo. Estos son muy grandes pero seguro que se pueden acoplar facilmente al hueco actual o colocar directamente fuera del coche, lo malo es que te lo manguen de lo bonitos que son.
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27/12/2013 12:19 pm
Este hombre lleva uno de los pequeños puesto.
Land Rover Defender 90 de Roberto García - 4x4pasion.com
Alguien le conoce?, para consultarle a ver como le va ese filtro.
27/12/2013 3:30 pm
Yo llevo un filtro como ese en el tgv, bueno en realidad es un pelin mas corto.
A mi me funciona muy bien, pero ni he probado otro en este motor, ni el motor es un td4 asi que poco te puedo decir salvo que yo estoy bastante contento.
Es facil de desmontar y montar, se limpia bastante bien.....
Lo unico que si le hice es pegar un "parche" de tela de un par de centimetros de ancho sobre la costura de la "gomaespuma" ya que tiende a despegarse. Desde que puse el parche todo perfecto.
No habia visto el enlace del filtro, el mio es de espuma y la punta del cono es una semiesfera de aluminio.
27/12/2013 5:22 pm
Estoy viendo el mismo y los aconsejan para la gente que lleva snorkel. No son caros, sobre 130 mas menos.
27/12/2013 6:06 pm
A ver si vemos la luz al final del tunel ;D ;D ;D ya tenia el tema olvidao, pero bueno ya estas aqui Gus reactivando temas
Trasteando encontré esto:
http://www.defender2.net/forum/topic14242.html
Este kit de nakatenga esta guapo, sustituyen la entrada de aire al habitáculo por la de admision
Los filtros tipo BMC o CDA con carcasa de carbono no tendrían porque adaptarse mal, pero si un dia haces vadeo o una ola te salta por encima del capo tengo miedo a la permeabilidad de susodicho filtro.
http://www.bmcairfilters.com/air-intake-systems/ota-oval-trumpet-airbox/parts_prd_pr3_14_1.aspx
http://www.bmcairfilters.com/carbon-dynamic-airbox/parts_prd_pr3_4_1.aspx
Este tipo lo tuve montado en un seat leon y la verda que la sonoridad y eficacia del mismo era muy buena
Enlaces que pueden interesar
http://www.defender2.net/forum/topic17821.html?highlight=snorkel+puma
http://www.defender2.net/forum/topic293.html?highlight=rai
http://www.lrsshop.co.uk/content/southdown-defender-tdci-puma-snorkel
http://www.lrsshop.co.uk/content/cor4-air-filter-box-kit
http://www.aulro.com/afvb/90-110-130-defender-county/116606-puma-snorkel-install-problem.html
27/12/2013 6:09 pm
Puedes sustituirlo por este:
BMC Air filters , sistema OTA , Oval Trumpet Air
Yo he comprado uno entero, específico para el Td5, ya que viene con la medida de tubo necesaria y el anclaje para colocar el sensor de la caja.
También lo hay específico para el Td4, así que supongo que vendrá con el anclaje para el caudalímetro y el tubo necesario.
Precio: sobre los 300-350 €
27/12/2013 6:11 pm
No me había dado cuenta, que ya lo había puesto Morea ::) ::)
Según la web son waterproof , o sea, cierre estanco contra agua, y seguro que más que la caja original del Td5 o Td4.
27/12/2013 6:16 pm
No me había dado cuenta, que ya lo había puesto Morea ::) ::)
Según la web son waterproof , o sea, cierre estanco contra agua, y seguro que más que la caja original del Td5 o Td4.
no me habia fijado, gracias Oscar
28/12/2013 12:09 am
Yo lleve un cónico de la marca Green en lugar de la "seta" del snorkel y la caja de filtro se quedó en una estantería durante ese tiempo. El coche gano bastante, pero no sirve para ir el monte, lo destrozas a ramazos si no lo proteges y tienes que comprar una funda para la lluvia...
29/12/2013 9:22 pm
http://www.bmcairfilters.com/ota-oval-trumpet-airbox/acotasp-15wp_d1134_1.aspx
http://bmcairfilter.de/ota-oval-trumpet-airbox/acotasp-11wp_d1087_1.aspx
http://www.defender2.net/forum/topic15936.html
http://www.defender2.net/forum/topic14242.html?highlight=bmc+air+filter
y esto en la santa ITV te diran algo????
29/12/2013 11:47 pm
Joder pues sí lo teneis con plicado con lo sinple q es en el japo
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30/12/2013 4:01 pm
Fonsi, la foto se ve muy mal.
Estaba claro que semejante chapuza tenía que tener ya solución.
De momento voy a pedir el snorkel barato de paddock que va a la aleta por si acaso luego cambio la entrada a la caja. Ya he estado pensando en una solución para el tubo que va hasta la caja, todo pasa por quitar el recipiente de la calefacción que va en la aleta y poner algo mucho más pequeño y que deje sitio para pasar un buen tubo desde la aleta hasta la caja.
He pensado algo diferente a lo visto en todos esos post, cuando pueda me pondré con ello. Luego ya veré que caja de filtro pongo en vez de la actual. Un condicionante importante es la disponibilidad de filtros de repuesto, no podemos poner algo que un filtro nos cueste un guevo y medio y que tengamos que pedir por internet, sobre todo cuando andamos por allá abajo dando tumbos. Ya se que son lavables, pero yo no me voy de aventura sin un filtro de repuesto.
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