Tengo una duda al anular la EGR en el motor TD5, no se si hay que taponar las dos gomitas, la que va directa ala EGR y la que va justo al lado (al bombin), o solo una. En el kit solo me viene una gomita para taponar y un amigo dice que hay que taponar las dos gomitas. He leido en un post ingles que una vez puestos es mejor anular los dos reles (el mio es del 2004) y todo el cableado que ello conlleva. Entre que mi ingles es un poco malo y que no tengo mucha idea de mecanica no se que hacer.

Efectivamente, lo mejor es deshacerse de todo y meterlo en una caja, de esta forma solo tienes que tapar dos tubos, el que viene del vacío que está en la parte trasera del motor y el retorno a la caja del filtro que es el tubo finito que entra por el lateral de la tapa del filtro de aire.

Ya puestos, sin piedad y cuantos menos tubos colgando mejor.