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Defender 200, 300, TD5, TD4
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10/03/2011 2:10 pm
No se a vosotros,pero mi freno de mano,aun recien tensado,no sujeta el coche en pendientes,hay que dejarlo con una marcha metida para que no se tasque..
A vosotros os paso lo mismo?
Ahi alguna solucion economica para que el freno de mano sea como el de otros vehiculos?
Recuerdo en especial,en una ruta por asturias,el usuario Inkosee,para dar vuelta en una barrizal,con el toyota,lo dejo marchar arrastro para girar un barrizal tirando del freno de mano....cosa que con mi defender ni de palo pasaria eso...
BUneo pues esa es mi duda....aver si a alguien mas le ha pasado lo mismo....
🙂 😉
10/03/2011 3:05 pm
hola Berto, claro que nos pasa eso 😉 desmonta la transmision trasera del lado del tambor de freno, desmonta el tambor de freno y veras la remierda que tienes allí, limpialo con la carcher bien bien, seguro que te pierde por el reten trasero de la transfer, quitando la tuerca que sujeta la brida, puedes acceder al retén, cambialo y dejaras por un tiempo de perder y por lo menos, te frenará algo más, lo que frena de verdad es el Kit de X-eng a 280euros aprox. Como lo lleva Gus, Rebel, Carles de Grip y frena bien 😉
despues lo tensas un poco y a ver cuanto te dura, ademas, para no tener ningun problema, que se te vaya el Defender cuesta abajo, siempre una marcha metida y freno puesto 😉 un saludo
10/03/2011 5:27 pm
El freno de mano de X-eng es de lo mejor que puedes meter. Yo lo llevo en el series y va de lujo.
10/03/2011 6:05 pm
Berto,
Como te dicen por aquí, desmontar, limpiar, un poco de desengrasante y a montar.
Si las zapatas tienen grasa, hay que cambiarlas porque ya no van a frenar bien.
JAcques
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10/03/2011 9:59 pm
Gracias tios,pero es que no tengo ni idea de loq eu tengo que desmontar :-[
10/03/2011 10:09 pm
Unas foticos ¿no?
😉
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10/03/2011 10:43 pm
Pero esa pieza donde decis que va?
Yo es que no estoy muy centrado jaja
Pongo una foto de mi coche aver si la localizo :-[
10/03/2011 10:57 pm
4
10/03/2011 10:59 pm
La 4, jajajaj eres un artista Berto.
😉
Si es que una imagen vale mas de mil palabras.
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10/03/2011 11:08 pm
Jajaja vale 😀
Antes de que este finde o el siguiente me lie a desmontarlo...ahi alguna pieza en el interior que deberia ser cambiada?lo digo para aprobechar la coyuntura 🙂
muchas gracias! 😉
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10/03/2011 11:09 pm
Os referis al X-eng este?
http://www.x-eng.co.uk/X-BrakeSeries.asp
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10/03/2011 11:20 pm
🙂
Gracias Miquel.
10/03/2011 11:20 pm
No te líes Berto, que luego tu padre nos tira la bronca!!
Desmonta, limpia bien, y cambia el retén de salida de la transfer...
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10/03/2011 11:24 pm
No te líes Berto, que luego tu padre nos tira la bronca!!
Desmonta, limpia bien, y cambia el retén de salida de la transfer...
Sisisisi,pero mi padre nun tien ni idea...fijate tu..que por un casual...lo desmonto...y le dijo que esta desecho...y que cuesta nuevo lo que vale ese del enlace....
¿Que retoriu soy eh?jaja
De momento se quedara asi,hare lo que decis 😉
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