Acabo de recibir dos bombines de embrague, uno de TD5 y otro de V8, externamente son identicos, por tanto intercambiables.
El de TD5 tiene un diametro interno de 7/8" y el de V8 es de 1", lo que equivale a un 32% mas de superficie de empuje, con lo que montando el de V8 el pedal tiene que ir muchisimo mas suave, eso si con mas recorrido de pedal.

Compadre, eso es lo que vengo diciendo en otro tema cercano. ponle el de V8 y te queda como una seda.

Me parece que no estamos escuchando a Carlos.
Él, lo ha resuelto con bombin de V8.

Ha cambiado la superficie hidráulica del bombín. Por lo tanto, a costa de algo más de recorrido, ha conseguido la suavidad.

Ya que se abre, se le pone el mejor material, que lo jodido es el trabajo.

Comentarnos que tal funcianan los inventos, los demás también tenemos el problema de la dureza.

Yo si he escuchado a Carlos, precisamente por que él lo puso, y se lo agradezco, es por lo que me he hecho con los dos bombines, para compararlos.
En cuanto lo cambie pongo los resultados.

Perdona Joan, he contestado sin ver los 2 ultimos mensajes.
Los resultados están claros, pero si nos lo confirmas, mucho mejor.
Gracias