¿De donde eres?.

Si estas cerca de Tarragona yo mismo te lo reprogramo.

Hola rebel ,soi del pais vasco,me gusta la idea, que tipo de repro seria ?

La que tu necesites. A estas alturas tenemos unas cuantas.

Yo utilizo una que va bien en todos los terrenos, carretera, dunas, trial... Y no dispara el consumo.

Pero también llevo en la segunda ECU una específica para trial y en Nanocom una un poco más bestia.

OK, Rebel cuantos caballos y cuanto par me suviria con esta que me dices? Como podriamos quedar para acer esto.

Esa curva es de 150. El par se nota mucho, pero no recuerdo ahora la cifra.

Quedamos por aquí... maarnaub @ gmail.com

Hola!
Buenas tardes REBEL, solo una consulta:
Puedes reprogramar y quital el limitador de velocidad de un defender td4?

No, de Td4 no he tocado nada. Habla con Oscar (tumbuctu), es posible que el los conozca.

hola rebel con esa curva el consumo como quedaria???????
el mio es un def. del 2006

Esa curva mantiene el consumo anterior en una conducción suavee, pero si te animas... (y es fácil cuando notas el gustazo que da sentir la patada en la espalda)  puede subir un par de litros. Pero eso ya depende de uno mismo.

Que pena que estes tan lejos Rebel :'(, como me gustaría alegrar un poquito el corazón de mi Defe......

¿No tienes ningún colega cerca que reprograme?

O, en última instancia puedes usar el paquete postal para enviarla. Eso si puedes prescindir del coche unos días.

¿No tienes ningún colega cerca que reprograme?

O, en última instancia puedes usar el paquete postal para enviarla. Eso si puedes prescindir del coche unos días.

No conozco a nadie que pueda reprogramar la centralita, la verdad es que aun no he tenido la oportunidad de conocer en persona a ningún socio del club...
En cuanto a lo de mandar la centralita, no veo problema, entre semana utilizo la furgo del curro...
y una pregunta: si se reprograma y se le dan esos caballos de mas, ¿es necesaria alguna otra modificación o según esta de serie el coche funcionaria ok?

hola buenos, diás yo tengo un td5 con centralita que da mas potencia, te recomiendo si lo subes, que te tomes la molestia de sacar el colector de escape y le quites los sobrantes de material que hay entre cada salida de cilindro, es un material que al dilatarse acaba arrancando el tornillo que sugeta el colector a la culata, piensa que el coche alcanza mas temperatura por que sube mas de vueltas, la centralita que llevo yo se conecta i se desconecta con un pequeño interruptor con lo cual solo potencio cuando me interesa, por ejemplo al circular por autopista luego en montaña voy de serie espero que te quede claro lo del escape.

De serie con la curva de 150 Hp, no hace falta tocar nada. Pero es recomendable eliminar la EGR y vaciar catalizador y también es interesante montar un intercooler grande.

En cuanto a doblar colector... si no eres un bestia con el gas (un buen tramo de autopista a fondo) no es fácil alcanzar la temperatura a la que arranca esparrago (por encima de 650º).

Para controlar esa temperatura montamos en el lugar de la EGR un termómetro -EGT- que nos avisa si nos estamos pasando (el mio no ha llegado nunca a los 600º).

Para quitar la válvula EGR encontrarás kits en cualquier recambista inglés (Paddock)  o en los españoles que esponsorizan el foro (Jacland en Zaragoza o Anglorecambios en Madrid).

De todas formas te repito que no es necesario tocar nada para disfrutar de esa potencia extra. Todas las mejoras se pueden ir aplicando más tarde, poco a poco.

En cuanto a quitar el nervio del colector, aprovecha cualquier reparación que te lo deje al descubierto para hacerlo. No es necesario que de entrada lo hagas porque si.

Encontraras información de todo en el foro incluyendo fotos.

bienvenidos al mundo Td5.