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Defender 200, 300, TD5, TD4
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24/08/2021 1:41 pm
Pues ya me tiene loco el dichoso aire del defender, las ultimas 4 vacaciones me ha dado problemas. Antes de salir de viaje lo reviso y cargo en taller de confianza y vuelve a fallar año tras año. el problema que tengo es que cuando voy circulando con el aire puesto en carretera a 110 - 120 km/h cuando la temperatura exterior supera los 38-40 grados el aire fresquito deja de salir y empieza a oler como a humedad y ya empiezan los problemas familiares - land rover. Al día siguiente empieza a funcionar bien otra vez pero ya hay veces que falla como si hubiera perdido algo de gas. Por las mañanas o al anochecer que la temperatura exterior suele ser mas baja no da problema. El mecánico ha metido en el circuito un liquido de color para el tema de fugas pero no encontramos dicha fuga ni hay resto de aceite por ninguna junta. No se si este coche lleva algún sensor de presión o temperatura en el circuito o alguna válvula que me falle a altas temperaturas. he pensado que podría ser del compresor pero marca bien la presión del circuito.
A evr si alguno me podeis ar una pista pq me tiene loco, viviendo en Córdoba y con el aire fallando cada dos por tres.
Bueno este fallo puede pasar tambien en cualaquier cohe pero
24/08/2021 5:08 pm
Hay un procedimiento indecentemente caro para detectar fugas, creo que a base de inyectar Nitrógeno a presión y usar un detector. Pero funciona. El mío dejo de hacer cosas raras y lleva mas de un año sin problemas. Cambiando compresor, claro, Y Murcia no le envidia nada a Córdoba en temperaturas...;)
24/08/2021 5:22 pm
Hola.
Los síntomas que cuentas son bastante claros de que el compresor se desconecta (olor a húmedo).
Normalmente, los sistemas de aire llevan un presostato cerca del compresor en el vano motor y un sensor de congelación en la unidad evaporadora que va en el centro del slpicadero por la parte de atrás. Cualquiera de estos dos sensores desconecta la alimentación del embrague del compresor y por eso no se enfría el aire.
Ya que has revisado fugas y funcionamiento del compresor, mira en esos elementos. Además, puede que haya algún relé en el circuito que te esté fallando. No sé decirte exactamente dónde están porque mi aire es un kit montado a posteriori y es ligeramente diferente al original.
Un saludo.
Topic starter
25/08/2021 2:39 pm
podría empezar por ahí....., por poner provisionalmente una bombilla o un led para ver si desconecta el compresor alguno de los sensores que este dando el problema?
También me ha dicho el mecánico que lleva ese sensor de congelación que puede dar problema pero no lo encuentro.
Gracias por vuestras respuestas
25/08/2021 4:24 pm
Hola.
Es fácil ver si el compresor gira o no. La correa va a mover siempre la polea. Cuando el compresor deba estar activo veras que gira todo el conju nto. cuando no, verás que la polea gira pero la parte central no. Es probable que tengas que quitar la tapa de plástico.
En la imagen que te adjunto te marco la.zona en la que va el sensor. Para llegar "cómodamente" a él, deberas de desmontar todo el salpicadero. Si no, tendrás que, al menos, separarlo unos centímetros del mamparo y cruzar los dedos para ver si te cabe la mano.
Un saludo.
Topic starter
26/08/2021 12:36 pm
Ok, muchas gracias, me temía que tendría que desmontar el salpicadero
Muchas gracias, os iré informando
Topic starter
26/08/2021 12:52 pm
Por cierto si sabes la referencia de esa pieza me vendría fenomenal pq la voy pidiendo ya
26/08/2021 1:30 pm
Hola.
Busca en cat.lrparts.ru, que está el catalogo completo de Land Rover y es muy fácil buscar la pieza exacta.
Con la referencia encontrada, puedes irte a los patrocinadores del Club para pedirla.
Un saludo.
Topic starter
28/08/2021 12:14 am
Perfecto muchas gracias
