Sí, la verdad es que vacila un güevo 😛 😉

Mola, mola...

Algo semejante (aunque muy descuidado) de unos galeses que se han instalado a vivir por aqui:

Detalle de un acabado muy...

ya hace tiempo las publique por aqui, pero no las encontraba..

😆 😆 😆 😆 😆 😆

Es verdad, me acordaba de ellas, en especial por lo del bidon de gasolina atado al capot...

escribi muchos posts respecto de esto de camperizar, preguntando y tal, pero me eche atrás cuando probé un defender del estilo del primero de esta serie (el aleman), en zona de arena... pasa de ser una maquina infernal a tener las prestaciones de un 4L (con todos mis respetos al cuatro L que como los más viejos sabreis llegaron a correr las primeras ediciones del Dakar)
Pierde muuuuucha performance con tanta carga el coche, tanto por peso como por, sobre todo, el reparto del mismo... lo mejor, si tienes cosas dificiles que rebasar, es tienda de techo y camperizar basico pero sin salirte de las dimensiones del coche (por lo menos en un 110)... es mi opinion

Hombre, esta claro que acab mucho con sus posibilidades trialeras, pero aun asi te da para meterte por sitios donde otros ni se acercan....