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Defender 200, 300, TD5, TD4
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Topic starter
20/03/2018 4:20 pm
Aparte del V8 4.0 de 184 c.v. Que sacaron a partir de 1998, hubo algun otro defender 130 en el mercado???
Este motor, es el mismo que los 3.9 de los RR Classic???
20/03/2018 5:23 pm
Que estás tramando?.
20/03/2018 6:30 pm
Yo nunca he visto un 130 V8, pero los 90/110 que he visto o llevan el 3.9 CUX o el 4.0 GEMS como los discos/RRC
20/03/2018 6:47 pm
Se llego a vender en algun sitio un 130 V8????? 😮 😮
Si era del 98 seria 4.0 GEMS. Salvo que fuera un trasplante, claro
20/03/2018 9:49 pm
No tengo datos contrastables, pero por la información que yo manejo, sólo hubo Defenders 130 con V8 3.5.
Por lo tanto, no estoy tan seguro que haya un V8 4.0. Que además si es 4.0, tendrá algo más de 184 cv, salvo que sea el V8 catalizado. Nu se.
Respecto a lo que se montó en cuanto a motores en el 130, esta es la información que manejo.
Insisto, no contrastada.
Motor Nº Caja Caja Sufijo Año
110” y 130” V8 3.5 ltr B 22C00001 LT85 A 87-89
110” y 130” V8 3.5 ltr B 60A00001 LT77 G-H 89-94
110” y 130” V8 3.5 ltr B 60A00001 R380 J 95 en adelante
110” y 130” V8 3.5 ltr B (Con radiador del aceite) 61A00001 LT77 G-H 89-94
110” y 130” V8 3.5 ltr B (Con radiador del aceite) 61A00001 R380 J 95 en adelante
y también tienes otro 130" V8 con la Caja R380 43A.... Sufijo J. Rara.
Aunque por otro lado, estoy casi convencido que debe haber algún 130" con 3.9 de serie.
Que sería el mismo motor del Classic.
Tendría que confirmártelo.
Por otro lado, puestos a poner, a ver si algún forero reconocido nos dice como meter un LS3 en un Defender. ::)
Topic starter
20/03/2018 10:25 pm
Pues yo estoy convencido de haber leído en paginas inglesas de un 4.0 de 184 c.v. A paftir de 1998.
En Italia venden uno blanco en 40.000
40.000 ostias...
20/03/2018 10:59 pm
Las conversiones de los LS estan a la orden del dia, el otro dia vi un DiscoII, hay un adaptador incluso para la ZF de motores GM y otras gaitas, pero vamos, barato entre unas cosas y otras, no creo que sea...
21/03/2018 7:14 pm
Me acabo de enterar que el 130, en realidad es 127" 😮
Bueno, pues me ratifico en lo anteriormente expuesto.
Parece que los V8 de serie que montó el 130, son los típicos 3.5.
Aunque también hubo una versión gasofa de 3.2.
Aquí las motorizaciones.
2.25 L 11H gasolina I4 (1983–1985)
2.25 L 10J diesel I4 (1983)
2.5 L 11J/12J diesel I4 (1984–1993)
2.5 L 17H gasolina I4 (1985–1993)
2.5 L Diesel Turbo turbodiesel I4 (1986–1990)
3.5 L Rover V8 gasolina V8 (1983–1986)
3.5 L Rover V8 gasolina V8 (1986–1993) (Este sería Efi)
05/04/2018 11:36 pm
Aparte del V8 4.0 de 184 c.v. Que sacaron a partir de 1998, hubo algun otro defender 130 en el mercado???
Este motor, es el mismo que los 3.9 de los RR Classic???
También hubo Defes con motor gasolina BMW 6 cilindros en línea, sistema Vanos. Creo que se fabricaron en Sudáfrica y que no se importaron oficialmente a Europa. A ver que no sea uno de esos.
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