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Defender 200, 300, TD5, TD4
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22/08/2007 1:51 pm
Ayer acabé de instalar un cruise control mecanico (por vacio) para mi actual "TT" y haciendo unas pruebas preliminares de configuracion vi un detalle interesante:
¡Funciona en cualquier marcha!
Me explico, estos cacharros (waeco MS400) llevan el mando del volante, una pequeña ECU y un servo de vacio que tira de un cable conectado a la bomba de inyeccion o pedal de acelerador.
Llevas dos interruptores que desconectan el cruise, en el pedal de freno y en el embrague, y lo bueno es:
La señal de velocidad puedes cogerla de varias maneras:
-CuentaKm digital
-Ecu
-Señal W del alternador
- Señal digital del alternador
- Imanes en transmision
Los imanes son opcionales y para tomar señales digitales necesitas tambien un modulo aparte.
En mi caso he usado la señal del alternador y he conectado a la bomba de inyeccion en paralelo al cable.
Una vez todo montado y funcionando lo que hace la ECU es interpretar las revoluciones y mantenerlas estables, la ECU realmente (en mi caso) no tiene ni idea de la VELOCIDAD o de la MARCHA en la que circulas.
Yo voy a 100 en 4ª (no, no tengo 5ª) a 3.300 vueltas y lo activo y el mantiene las 3.300 vueltas.
Conforme yo lo tengo ahora mismo, funciona a partir de unas 2.800 vueltas (me falta ajustarlo).
Como la ECU no sabe en que marcha vas, es posible mantener una velocidad mas o menos estable en cualquier marcha, incluso reductoras..
Lo unico es que la velocidad no es exacta, digamos que tiene pequeñas oscilaciones que en marchas largas no se aprecian pero en marchas cortas si (falta ajustar esas oscilaciones y la la forma de hacerlas en la ECU), pero en principio, puedo ir en marcha "G" (supercorta" a partir de unas 2.500 vueltas ahora mismo (espero bajarlo al calibrar bien la ECU) y luego con el mando puedes incrementar o decrementar poco a poco las velocidades..
Para montar en un LR Tdi es directo, compras cacharro, mando y a montar.
PAra un Td5 haria falta el modulo adicional de señal digital de revoluciones (amplificador de señal) y conectar al acelerador el servo, ya que no habría bomba fisica a la que anclar..
Evidentemente si usas señales de velocidad (imanes, cuenta Km digital...) no podrás usarlo en marchas cortas, ya que no se activará el cruise control al llegar a los minimos que permiten (unos 40-50 Km/h)
Si alguien se anima a montarlo, que cuente... creo que puede ser bastante util, tanto en reductoras como para viajar...
Yo no lo monté en el defe porque queria uno electronico (sin servo) y ahora creo que vale la pena el mecanico porque lo puedes "engañar".
24/08/2007 12:09 am
El chisme en cuestion:
http://www.waeco.com/en/298_700.php?PHPSESSID=1d4b06eb67f6837580181a11e1ce3c39
En la propia pagina hay un manual de instalacion, de casi 300 paginas en aleman, ingles, español.... con graficos explicativos, etc... (casi lo veo facil yo y todo jejejee)
Topic starter
24/08/2007 9:55 pm
En un disco/defe, en menos de una tarde puesto. En mi caso tuve que pasar cables a lo largo de toda la furgo (motor detras)
24/08/2007 11:37 pm
No paras, Quique...
¿Cómo va la evolución de la fregoneta? Seguro que ya está irreconocible...
25/08/2007 4:18 pm
¡VAYAAA! Y yo que quería uno para ir a Segurilla, y no sabía cual… ¡¡¡MÍO!!!
Y ahora mi duda. Supongo que para montarlo para mantener las revoluciones hay que conectarlo a la W del alternador. ¿Se puede conectar el cuantarrevoluciones a la W y además conectarle también el control de crucero, o se interfieren el uno con el otro dando problemas?
Saludos.
26/08/2007 1:32 am
Ese cruise sí que me iría bastante mejor que el actual de mi disco, al ir no por velocidad sino por revoluciones constantes, ese sí que ahorraría gasofa.
Vamos, que me animo y se lo monto al paciente inglés, que es lo único que le falta, después de los asientos de piel y el próximo proyecto (desmontar techo para que no se descuelgue...)
Página guardad, gracias por el link!
Encima podría aprovechar uno de los interruptores de serie (vacío) al lado del reloj para montar los controles del cruise. Tentador...
Topic starter
27/08/2007 3:26 pm
¡VAYAAA! Y yo que quería uno para ir a Segurilla, y no sabía cual… ¡¡¡MÍO!!!
Y ahora mi duda. Supongo que para montarlo para mantener las revoluciones hay que conectarlo a la W del alternador. ¿Se puede conectar el cuantarrevoluciones a la W y además conectarle también el control de crucero, o se interfieren el uno con el otro dando problemas?
Saludos.
Yo he cogido la señal que va al cuentarevoluciones y le he "pinchado" un cable con un conector de esos de plastico azul.
El cuentarevoluciones sigue funcionando, y al cruise, le llega señal.
Yo lo compré a www.busschmiede.de son especialistas en vW y hablan aleman solo
👿
pero en ebay los tienes nuevos de vendedores de toda europa.
Imprescindible comprar el MS400 Y un mando (hay tres tipos, de botones en el salpicadero, mando tipo intermitentes y para meter en el volante tipo mandos de radio) o comprobar que el kit lleve mando (el mio no lo llevaba, iba aparte, y me recomendaron el de palanca tipo intermitentes, ya que el de botones es para el salpicadero y queda lejos, y el de tipo mando de radio va inalambrico con pilas...
Topic starter
27/08/2007 3:29 pm
No paras, Quique...
¿Cómo va la evolución de la fregoneta? Seguro que ya está irreconocible...
le he cortado todo el techo y he metido uno elevable de fibra.
tengo para montar esta semana radiador de aceite e intercooler (de range) a ver si le saco unos 90 Cv al 1.6 TD. PAra cuando lo funda, le buscaremos un 1.9 TDI convertido a mecanico y que dan unos 125 Cv...
Te llamo esta tarde y nos vemos esta semana...
