no me deja registrarme, que  marca es la que dices?

El problema que menciona el tipo es con los ARB y los Ironman. AULRO es el Land Rover Owner Australia, los mismos de LRO UK

The story so far!

Bought a brand new Puma 110 for future family trips out bush and was advised by Land Rover to use ARB for my accessories.....
Off to ARB for the usual upgrades, Bullbar, winch, suspension etc...
Picked up the car and started driving home only to notice a loud clacking noise from under the bonnet whenever I backed off the accelerator. Rang ARB soon as I got home and had to take it back up there for assessment......
Long story short, ARB claimed "Problem not caused by their suspension?" Advised to take back to Land Rover....Off to Land Rover I go....
Told that the transfer case bearing had disintegrated and need to order a new one from England. Keeping in mind we are going on a 7 week around Australia driving trip in 3 weeks!!!!
Got the call from Land Rover today and told the new transfer case has been fitted and tested it out and bang, same problem immediately.....
Got the phone call from LR and told that it's the suspension that ARB have installed and that is the cause and while your at it, it's a $4500 part that LR now aren't willing to cover by warranty!!!!
Rang ARB and at the moment they don't believe their suspension is the cause of the problem and obviously don't want to pay the bill.....
Now, ARB are trying to rectify the problem and sort out once and for all who or what is at fault and in the mean time, I'm with out my new Deefer and my holiday is getting closer everyday....
My advice and question for you good people is:
Has anyone successfully lifted a Puma and how did you do it? Mines only lifted 40mm by the way!
Advice: Please take all considerations into account if you plan on lifting a Puma as I thought I did by taking it to a reputable company.
I'm putting my faith in ARB to get it sorted, but will keep you all posted....

Unhappy Povman.

Te recomiendo que te inscribas y leas todo ese artículo, pues a varios se le ha roto el rodamiento que menciona Povman al elevar el carro.....

yo acabo de levantar mi def 90 td4 con un kit terra firma de mas 2" y todo esta bien muelles amortiguadores y casquillos con grados corregidos en los tirantes!!!eso si,una vibracion que no veas ya tengo la cardan de doble nudo pedida y esperando que llegue para ver que tal!!!!el kit es de dureza media y te aseguro que el 90 a cambiado mucho en curvas va mucho mejor y se aguanta mucho mas un saludo!!!!

que kit es? de botella separada?

no morea,es sin botella el modelo no lo se te lo puedo mirar!!!el precio fue muy bueno.

yo subi casi 8cm mi 90 td4 y no me dió ningun problema... de echo sigue rodando igual y no ha dado ningún problema que yo sepa... mi kit era un poco especial... pero vendria a ser un kit de OME con otras referencias que las normales.

los terrafirma de botella separada quedan un poco blandos detrás en un 110 😉

tambien es verdad que se les puede meter mas presion al amortiguador, aun no lo hemos provado

telius cambiastes la cardan delantera??

sips y la trasera

ok yo empezare por la delantera ya que solo he levantado 2" o crees que seria mejor cambiar las dos?

Creo recordar que para el 90td4 cardan delantera y trasera y para 110 delantera.
Si me equivoco ya me corregirá algún compañero.

Un saludo.

a mi me tocó con las 2, pero mi coche estaba +3"

prueba con la delantera... a mi la trasera de serie me duró bastantes km pero luego empezó a vibrar...

la delantera teneis que pedir la referencia para defender 200tdi no para td5 o 300

ok telius ya tenia esa informacion que es la del 200 gracias por la info empezare con la delantera.un saludo