Saludos.

Lo mas posible es que por suciedad o barro la palanca no haga el recorrido completo o se haya soltado algo por abajo. Lo podras ver sin desmontar nada metiendote debajo del coche mientras alguien mueve la palanca.

Llevo unas cuantas ocasiones que cuando le pongo la reductora u bloqueo patinan las ruedas delanteras pero las traseras no se mueven a que puede ser debido eso ,es un td4 2007

Imagino que hablas de un defender.
En el caso de los land rover con transfer LT230 la reductora y el bloqueo son independientes, puedes bloquear o no tanto en largas como en cortas. Para bloquear el dif central deberas mover la palanca pequeña hacia la izquierda y encenderse un testigo en el cuadro de mandos. Es posible que por acumulacion de barro o fallo en la transfer el bloqueo no llegue a activarse
Metete debajo del coche y revisa que no haya nada (barro por ejemplo) que impida o dificulte el movimiento de las varillas. Con el bloqueo central deben moverse ambos ejes.

Veo que has abierto varios mensajes con el mismo tema, en uno de ellos te he contestado y creo que deberias centrar todas las respuestas en uno solo.

Sr moderador este mensaje esta repetido y seria bueno eliminarlo y dejar el que mas respuestas tiene.

Imagino que hablas de un defender.
En el caso de los land rover con transfer LT230 la reductora y el bloqueo son independientes, puedes bloquear o no tanto en largas como en cortas. Para bloquear el dif central deberas mover la palanca pequeña hacia la izquierda y encenderse un testigo en el cuadro de mandos. Es posible que por acumulacion de barro o fallo en la transfer el bloqueo no llegue a activarse
Metete debajo del coche y revisa que no haya nada (barro por ejemplo) que impida o dificulte el movimiento de las varillas. Con el bloqueo central deben moverse ambos ejes.

Imagino que hablas de un defender.
En el caso de los land rover con transfer LT230 la reductora y el bloqueo son independientes, puedes bloquear o no tanto en largas como en cortas. Para bloquear el dif central deberas mover la palanca pequeña hacia la izquierda y encenderse un testigo en el cuadro de mandos. Es posible que por acumulacion de barro o fallo en la transfer el bloqueo no llegue a activarse
Metete debajo del coche y revisa que no haya nada (barro por ejemplo) que impida o dificulte el movimiento de las varillas. Con el bloqueo central deben moverse ambos ejes.

Si es un defender 90 td4,probaré lo que me dices haber, la luz en el cuadro si que se enciende cuando pongo el bloqueo, pero tanto en cortas como en largas con el bloqueo patinan las delanteras pero las traseras no se mueven,sin embargo e hecho la prueba con el bloqueo puesto en parado y salir con un aceleron entonces si que a racheado las 4 ruedas,el problema es cuando tienen que hacer fuerza el bloqueo es cuando ya no se mueven las traseras

Mira este hilo:

https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/consultas-land-rover-en-general/10718-bloqueo-diferencial-central

Mira este hilo:

https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/consultas-land-rover-en-general/10718-bloqueo-diferencial-central/blockquote >
Si lo dice Kings, va a misa. Sabe mucho, aunque interviene poco...;)

En ese hilo se habla de diferencial delantero y trasero mi defender esta como salió de casa, bloqueo diferencial en marchas largas o cortas

Tu defender (todos los defender) tienen de serie diferencial delantero, central y trasero
Lo que no tienen de serie es el bloqueo del delantero y del trasero
Bloquean el central en largas y cortas
Haz caso de ese hilo

Tu defender (todos los defender) tienen de serie diferencial delantero, central y trasero
Lo que no tienen de serie es el bloqueo del delantero y del trasero
Bloquean el central en largas y cortas
Haz caso de ese hilo

E estado leyendo este hilo pero lo siento pero no entiendo esto que pego ahora.

Tambien lo puedes comprobar con cualquier valocidad engranada en la caja de cambios, poniendo la palanca de la transfer en neutro, y jugando solo con el bloqueo, siempre en neutro.

Esto no entiendo de poner la palanca en neutro si se pone la palanca en neutro supongo que no andará ninguna rueda

con la palanca de la transfer en neutro es igual que con la caja de cambios en punto muerto

pero no te compliques, haz la prueba del primer post y verifica si funciona el bloqueo

Acabo de hacer la prueba haber si es asin,e levantado la rueda con una velocidad puesta sin bloqueo la rueda levantada andaba con una marcha puesta y el bloqueo la rueda levantada no andaba, es asin